Truvativ Descendant Lock-On MTB-Griffe mit einem Klemmring, 133 mm Länge, schwarz
Truvativ Descendant Lock-On Griffe
Lock-On Griffe für Mountainbikes und E-MTBs mit 133 Millimetern Grifflänge und Single-Locking-Verschluss — also einem Klemmring statt zwei. In Schwarz.
Lock-On – warum sich das am Mountainbike durchgesetzt hat
Ein herkömmlicher Griff wird auf den Lenker geschoben und hält allein durch Reibung. Und genau daran scheitert er, sobald Feuchtigkeit ins Spiel kommt.
Das Problem mit aufgeschobenen Griffen: Bei Regen, bei Schweiß oder nach dem Waschen dringt Wasser zwischen Gummi und Lenker. Der Griff verdreht sich dann in der Hand — und das ist im Gelände nicht nur unangenehm, sondern gefährlich: Man greift plötzlich ins Leere, während man Kontrolle braucht.
Wie Lock-On es löst: Der Griff sitzt auf einer festen Hülse, die mit einem Klemmring am Lenker verschraubt wird. Das Gummi kann sich nicht mehr drehen, weil es nicht direkt auf dem Lenker liegt.
Drei praktische Folgen:
Kein Verdrehen — nie. Auch nicht bei Nässe, auch nicht nach Jahren.
Montage in Sekunden. Eine Schraube lösen, Griff abziehen, neuen aufschieben, festziehen. Kein Aufschneiden, kein Aufweichen mit Spiritus, keine Druckluft — bei aufgeschobenen Griffen ist der Wechsel eine Prozedur.
Und man kann sie abnehmen. Wer den Lenker kürzt, Anbauteile montiert oder das Rad transportiert, kommt ohne Zerstörung an den Griff.
Was du dafür in Kauf nimmst: Ein Lock-On-Griff wiegt mehr, weil die Hülse dazukommt. Und er dämpft etwas weniger, da die harte Hülse zwischen Gummi und Lenker liegt. Am Mountainbike ist das der akzeptierte Kompromiss — die Sicherheit wiegt schwerer.
Single Locking – ein Klemmring oder zwei
Bei Lock-On-Griffen gibt es zwei Bauarten, und der Titel sagt, welche hier vorliegt.
Double Lock hat einen Klemmring an jedem Ende. Sehr fest, dafür schwerer — und der äußere Ring sitzt genau dort, wo bei einem Sturz zuerst etwas aufkommt.
Single Lock — diese Ausführung — hat nur einen Klemmring, meist innen zum Lenkerinneren hin. Am Lenkerende sitzt stattdessen eine Endkappe.
Was daran besser ist:
Weniger Gewicht — ein Klemmring aus Aluminium fällt weg.
Und weniger Verletzungsrisiko. Ein Metallring am äußersten Lenkerende ist bei einem Sturz eine harte Kante. Eine Kunststoffendkappe gibt nach.
Ein Punkt zur Endkappe, der oft übersehen wird: Sie verschließt das Lenkerrohr — und das ist keine Kosmetik. Ein offenes Lenkerende kann bei einem Sturz erhebliche Verletzungen verursachen; in vielen Ländern ist ein verschlossenes Ende vorgeschrieben. Wenn die Kappe verlorengeht, gehört sie ersetzt.
133 Millimeter – warum die Länge zählt
133 Millimeter sind die volle MTB-Grifflänge. Zum Vergleich: Kurze Griffe für Rennlenker oder schmale Hände liegen bei 100 bis 120 Millimetern.
Warum lang am Mountainbike sinnvoll ist: Man greift dort nicht immer an derselben Stelle. Bergauf rutscht die Hand nach innen, bergab nach außen — ein langer Griff gibt in beiden Positionen eine gummierte Auflage.
Und was du dabei prüfen musst: Ob am Lenker der Platz reicht. Neben dem Griff sitzen Bremshebel, Schaltgriff und oft eine Fernbedienung für die Dropper-Stütze — und die brauchen ihrerseits Klemmbreite.
Der einfache Test: Miss auf deinem Lenker vom Ende bis zum ersten Anbauteil. Bleiben weniger als 133 Millimeter, wird es eng — dann müssen die Hebel weiter nach innen, oder ein kürzerer Griff ist die bessere Wahl.
Und ein Hinweis zur Griffstärke: Die liegt uns bei diesem Modell nicht vor. Sie entscheidet mehr über den Komfort als die Länge — bei richtig sitzendem Griff sollten sich Daumen und Zeigefinger beim Zugreifen fast berühren. Sag uns Bescheid, dann schlagen wir den Wert nach.
Montage und Wechsel
Der Lenkerdurchmesser im Griffbereich beträgt bei geraden Lenkern 22,2 Millimeter — das Standardmaß, an das alle Lock-On-Griffe passen.
Beim Anziehen des Klemmrings: Die Schraube braucht ein niedriges Drehmoment, meist um die 2 bis 3 Newtonmeter. Zu fest, und man verformt die Hülse oder beschädigt bei einem Carbonlenker das Material.
Ein Punkt speziell für Carbonlenker: Lock-On-Griffe klemmen punktuell. Prüf, ob der Hersteller deines Lenkers sie freigibt — manche verlangen dafür eine bestimmte Klemmbreite oder raten davon ab.
Und nach der Montage: Griff festhalten und kräftig drehen. Bewegt sich nichts, sitzt er. Nach den ersten Ausfahrten nachziehen — Klemmverbindungen setzen sich.
Technische Daten
Modell: Truvativ Descendant
Bauart: Lock-On mit Klemmring
Verschluss: Single Locking, ein Klemmring
Grifflänge: 133 mm
Farbe: schwarz
Passender Lenkerdurchmesser: 22,2 mm, Standardmaß gerader Lenker
Einsatzbereich: Mountainbike und E-MTB
Griffdurchmesser, Material und Gewicht: nicht ausgewiesen — bitte vor der Bestellung erfragen
Hersteller-Artikelnummer: 00.7918.100.000
Lieferumfang: Stückzahl bitte erfragen
Häufige Fragen
Bekomme ich ein Paar oder einen Griff? Der Artikel ist als ein Stück ausgewiesen, heißt aber „Lenkergriffe". Sag uns Bescheid, dann klären wir es vor der Bestellung.
Was bedeutet Single Locking? Ein Klemmring statt zwei. Das spart Gewicht, und am Lenkerende sitzt statt eines Metallrings eine Kunststoffkappe — bei einem Sturz die weichere Kante.
Was ist der Vorteil von Lock-On? Der Griff kann sich nicht verdrehen, auch nicht bei Nässe. Und der Wechsel dauert Sekunden statt einer Prozedur mit Aufschneiden und Aufweichen.
Passen 133 mm an meinen Lenker? Miss vom Lenkerende bis zum ersten Anbauteil. Bremshebel, Schaltgriff und Dropper-Fernbedienung brauchen ihrerseits Platz.
Kann ich sie an einem Carbonlenker montieren? Lock-On-Griffe klemmen punktuell — prüf die Freigabe deines Lenkerherstellers und halte das vorgegebene Drehmoment ein.
Montage in unserer Werkstatt: Wir montieren die Griffe, richten das Cockpit aus und ziehen mit dem richtigen Drehmoment an. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Weitere Griffe findest du in unserer Kategorie Cockpit und unter Teile. Für Montage, Sitzpositionsanpassung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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