Shimano Lagerkugeln aus Stahl, 1/4 Zoll, für Rollenbremsnaben RH-IM10, Beutel mit 18 Stück
Shimano Lagerkugeln 1/4 Zoll für RH-IM10
Original-Lagerkugeln aus Stahl mit 1/4 Zoll Durchmesser — das entspricht 6,35 Millimetern. Für die Konuslager der Shimano-Nabe RH-IM10. Im Beutel mit 18 Stück.
RH-IM10 – die Nabe mit Rollenbremse
Die Typenbezeichnung sagt genau, worum es geht — wenn man sie lesen kann.
RH steht bei Shimano für Roller Brake Hub — also eine Nabe, an die eine Rollenbremse angebaut wird.
IM10 ist die Baureihe der zugehörigen Rollenbremse.
Was eine Rollenbremse ist: Eine geschlossene Trommelbremse, die außen an der Nabe sitzt. Sie arbeitet vollständig gekapselt — Nässe, Schmutz und Streusalz kommen nicht heran.
Warum das an Alltagsrädern verbreitet ist:
Sie ist wartungsarm. Keine Beläge, die man wechselt, kein Verschleiß an der Felge. Alle paar Jahre etwas Spezialfett, mehr nicht.
Sie bremst bei jedem Wetter gleich. Eine Felgenbremse rutscht bei Nässe erst einmal — eine Rollenbremse nicht, weil sie im Trockenen sitzt.
Und sie hält sehr lange. An Hollandrädern, Alltagsrädern und vielen Nabenschaltungsrädern sind Rollenbremsen der Standard, und sie überleben oft das Rad.
Was das für dich bedeutet: Wenn du ein Rad mit Rollenbremse fährst, hast du ein Bauteil, das lange hält. Was irgendwann fällig wird, ist der Nabenservice — und dazu gehören diese Kugeln.
Konuslager – warum es lose Kugeln gibt
An Fahrradnaben gibt es zwei Lagerbauarten, und diese Kugeln gehören zur älteren, aber sehr langlebigen.
Beim Industrielager sitzen die Kugeln in einem geschlossenen Ring, der als Ganzes in die Nabe eingepresst wird. Zum Service tauscht man das komplette Lager.
Beim Konuslager — dieser Bauart — laufen die Kugeln lose zwischen Achse und Nabenkörper. Die Laufbahn ist ein Konus auf der Achse, die Gegenlaufbahn sitzt in der Nabe.
Was daran gut ist: Man kann es zerlegen, reinigen, neu fetten und mit neuen Kugeln wieder zusammensetzen. Eine Konuslagernabe lässt sich über Jahrzehnte instand halten — mit Teilen für wenige Euro.
Und was daran Aufwand macht: Es muss eingestellt werden. Das Lagerspiel wird über den Konus justiert und mit einer Kontermutter gesichert — nicht zu fest, nicht zu locker.
Warum die Kugeln immer komplett getauscht werden: Alle Kugeln in einem Lager laufen dieselben Kilometer. Wenn eine beschädigt ist, sind die anderen kurz davor — und eine neue Kugel zwischen alten trägt mehr Last als die übrigen, weil sie minimal größer ist.
Wann die Kugeln fällig sind
Kugeln versagen nicht plötzlich — man merkt es beim Drehen.
Das Laufrad dreht rau. Der klarste Test: Laufrad ausbauen, Achse festhalten und den Nabenkörper von Hand drehen. Er muss völlig gleichmäßig laufen. Spürst du ein Rasten oder Knirschen, sind Kugeln oder Laufbahnen beschädigt.
Die Nabe hat Spiel. Bewegst du das Laufrad seitlich, wackelt es. Das kann eine Einstellungsfrage sein — bei ausgeschlagenen Laufbahnen hilft aber kein Nachstellen mehr.
Es mahlt beim Fahren. Ein Geräusch aus der Nabe, das mit der Geschwindigkeit steigt.
Und das eigentliche Problem: Wenn eine Kugel Riefen hat, arbeitet sie diese in die Laufbahn ein. Und die Laufbahn — auf der Achse und im Nabenkörper — lässt sich nicht ersetzen.
Deshalb der Rat: Wenn die Nabe rau läuft, nicht weiterfahren, sondern zerlegen. Kugeln für 1,25 Euro sind billiger als eine neue Nabe — und die kostet mit Einspeichen ein Vielfaches.
Was beim Zerlegen dazugehört: Altes Fett komplett entfernen, Laufbahnen und Konen auf Riefen prüfen, neu fetten und mit neuen Kugeln zusammensetzen. Wenn die Konen eingelaufen sind, gehören sie ebenfalls ersetzt.
Vor der Bestellung: Größe und Anzahl
Der Durchmesser: 1/4 Zoll, also 6,35 Millimeter. Das ist ein gängiges Nabenmaß — an Fahrrädern kommen daneben unter anderem 3/16 und 5/32 Zoll vor.
Warum das exakt stimmen muss: Kugeln laufen zwischen zwei festen Laufbahnen. Eine zu kleine Kugel trägt gar nicht, eine zu große passt nicht hinein — und ein Lager mit gemischten Größen wird sofort beschädigt.
Wie du die Größe bestimmst: Am sichersten misst du eine ausgebaute Kugel mit einem Messschieber. Oder du bringst die alten Kugeln vorbei — wir vergleichen sie in einer Minute.
Die Anzahl: Der Beutel enthält 18 Kugeln. Wie viele deine Nabe braucht, hängt von der Bauart ab — eine Hinterradnabe hat auf jeder Seite eine eigene Kugelreihe, und die Anzahl je Seite ist herstellerseitig festgelegt.
Wichtig dabei: Es muss die richtige Anzahl sein. Zu wenige Kugeln bedeuten, dass jede einzelne mehr Last trägt — zu viele passen nicht ohne Zwang hinein und laufen schwer.
Zähl beim Zerlegen mit — und pass auf, dass keine wegrollt. Ein Lappen unter der Nabe erspart die Suche auf dem Werkstattboden.
Technische Daten
Produkt: Shimano Lagerkugeln, Originalersatzteil
Material: Stahl
Durchmesser: 1/4 Zoll, entspricht 6,35 mm
Passend für: Shimano RH-IM10, Nabe für Rollenbremse
Verwendung: Konuslager an Fahrradnaben
Nicht enthalten: Konen, Achse, Fett
Hersteller-Artikelnummer: Y34T98030
Lieferumfang: ein Beutel mit 18 Kugeln
Häufige Fragen
Wie viele Kugeln bekomme ich? 18 Stück im Beutel. Wie viele deine Nabe braucht, hängt von der Bauart ab — zähl beim Zerlegen mit.
Passen die Kugeln in meine Nabe? Sie haben 1/4 Zoll, also 6,35 mm. An Fahrrädern kommen auch andere Größen vor — miss eine alte Kugel nach oder bring sie vorbei.
Kann ich nur die beschädigten Kugeln tauschen? Nein. Alle Kugeln eines Lagers haben dieselben Kilometer, und eine neue zwischen alten trägt mehr Last als die übrigen. Immer komplett tauschen.
Meine Nabe läuft rau – reichen neue Kugeln? Nur, wenn die Laufbahnen noch in Ordnung sind. Prüf beim Zerlegen Konen und Nabenlaufbahn auf Riefen — sind sie eingelaufen, hilft kein Kugeltausch.
Was ist eine Rollenbremse? Eine gekapselte Trommelbremse an der Nabe. Sie ist wartungsarm, bremst bei jedem Wetter gleich und hält sehr lange — verbreitet an Alltags- und Hollandrädern.
Nabenservice in unserer Werkstatt: Wir zerlegen die Nabe, prüfen Konen und Laufbahnen, tauschen Kugeln und Fett und stellen das Lagerspiel korrekt ein. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Weitere Laufradteile findest du in unserer Kategorie Naben und unter Werkstattbedarf. Für Nabenservice, Laufradservice und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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