DT Swiss Speiche Revolution 2.0/1.5 270 mm schwarz für MTB und Rennrad

DT Swiss DT Swiss Speiche Revolution 2.0/1.5 270 mm schwarz für MTB und Rennrad

Überblick

Diese Speiche ist eine Rundspeiche mit reduziertem Durchmesser im Mittelteil und wird im Kaltschmiedeverfahren gefertigt. Sie eignet sich für den Einsatz an Mountainbikes und Rennrädern. Die Speiche bietet ein optimales Verhältnis zwischen Stabilität und geringem Gewicht.

Wichtige Details

• Speiche mit Kaltschmiedeverfahren hergestelltem Mittelteil von 1,5 mm Durchmesser
• Gesamtdurchmesser der Speiche 2,0 mm am Anfang und Ende
• Gesamtlänge 270 mm
• Oberfläche schwarz
• Rundspeiche
• Lieferumfang: 72 Stück pro Verpackungseinheit
• Inklusive 12 mm Aluminium-Nippel in Silber
• Einsatz sowohl für MTB als auch Rennrad
• Herstellung mit reduziertem Durchmesser für eine Gewichtsersparnis von 161 g im Vergleich zu Speichen mit durchgehend gleichbleibendem Durchmesser

Praxis und Beratung

• Die Speichen sind für Laufräder mit klassischem Speichenbild geeignet
• Das geringe Gewicht unterstützt die Performance bei sportlichen Anwendungen
• Speichen sollten bei der Laufradmontage auf korrekten Sitz der Nippel geprüft werden
• Regelmäßige Kontrolle der Speichenspannung trägt zur Laufradstabilität bei
• Unterschiedliche Längen sind auf Anfrage erhältlich
• Für verschiedenste Größen und Einsatzzwecke individuell anpassbar
• Pflege durch Sauberhalten und Vermeidung von Korrosion verlängert die Lebensdauer

Montagehinweise

• Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
• Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
• Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
• Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
• Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
• Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.