DT Swiss Speichennippel 12 mm für 2,0-mm-Speichen, Messing vernickelt, silber, 100 Stück

DT Swiss Speichennippel, 12 mm

Speichennippel für den Laufradbau — 12 Millimeter lang, für Speichen mit 2,0 Millimetern Gewinde, aus vernickeltem Messing. In Silber, als Verpackungseinheit mit 100 Stück.

Was ein Speichennippel leistet

Er ist das Verbindungsstück zwischen Speiche und Felge — und das einzige Bauteil im Laufrad, über das sich die Spannung einstellen lässt.

Wie es funktioniert: Der Nippel sitzt im Speichenloch der Felge. Die Speiche wird von innen eingeschraubt — und je weiter man den Nippel dreht, desto höher wird die Spannung.

Was daraus folgt: Über die Nippel wird das Laufrad zentriert — sowohl seitlich als auch im Rundlauf.

Warum das den Nippel zum kritischen Teil macht: Er muss sich auch nach Jahren noch drehen lassen.

Ein Laufrad, dessen Nippel festsitzen, lässt sich nicht mehr nachzentrieren — und ist damit praktisch am Ende, auch wenn Felge und Speichen noch gut sind.

Messing oder Aluminium — die Materialfrage

Das ist beim Laufradbau eine Entscheidung, die man Jahre später bereut oder nicht.

Was für Messing spricht:

Es ist deutlich robuster. Ein Messingnippel verträgt hohe Spannung und mehrfaches Nachzentrieren, ohne dass sich die Schlüsselflächen abrunden.

Und es korrodiert nicht in der Aluminiumfelge. Bei Aluminiumnippeln in einer Aluminiumfelge kann sich Feuchtigkeit im Speichenloch sammeln — und dann sitzt der Nippel irgendwann fest.

Zur Vernickelung: Sie ist die zusätzliche Schutzschicht — und sorgt für die silberne Optik, die zu blanken Speichen und silbernen Felgen passt.

Was für Aluminium spricht: Gewicht. Ein Satz Alunippel spart rund 30 bis 40 Gramm gegenüber Messing.

Unser Rat: Bei einem Alltags-, Trekking- oder E-Bike-Laufrad Messing. Der Gewichtsvorteil von Aluminium wiegt den Ärger mit festsitzenden Nippeln nicht auf.

Bei einem leichten Rennrad-Laufrad, das trocken gefahren und selten nachzentriert wird, kann Aluminium sinnvoll sein.

Die Länge: 12 Millimeter

Die Nippellänge richtet sich nach der Höhe des Felgenprofils.

Warum: Der Nippel muss so weit aus dem Speichenloch herausragen, dass man ihn mit dem Speichenschlüssel fassen kann.

Zur Einordnung:

12 Millimeter sind die verbreitete Standardlänge — passend für flache und mittelhohe Felgen.

14 oder 16 Millimeter braucht es bei höheren Felgenprofilen.

Was bei zu kurzen Nippeln passiert: Sie verschwinden im Felgenbett, und man kommt nicht mehr an sie heran. Dann lässt sich das Laufrad nicht mehr zentrieren.

Was bei zu langen passiert: Sie stehen unnötig weit hervor und können am Schlauch scheuern.

Was Sie prüfen sollten: Die Höhe Ihrer Felge. Bei einer flachen Trekking- oder MTB-Felge sind 12 Millimeter in aller Regel richtig.

Das Gewinde: 2,0 Millimeter

Das ist die Passfrage — und sie muss zur Speiche stimmen.

Was gemeint ist: Das Gewinde am Speichenende, nicht die Stärke der Speiche in der Mitte.

Was daraus folgt: Diese Nippel passen zu allen Speichen mit 2,0 Millimetern Endstärke — also auch zu dickenverjüngten Speichen wie der DT Swiss Competition und der Revolution.

Warum: Bei diesen Speichen ist nur die Mitte dünner — die Enden bleiben bei 2,0 Millimetern.

Zur Abgrenzung: Es gibt Speichen mit 1,8 Millimetern Endstärke — dort passen diese Nippel nicht.

Zur Liefermenge

Dieser Artikel ist eine Verpackungseinheit mit 100 Nippeln — die Standardmenge von DT Swiss.

Ein Hinweis zu unseren Angaben: Im Bestellfeld steht „Inhalt 1 Stück". Gemeint ist eine Packung, nicht ein einzelner Nippel.

Zur Einordnung: Ein Laufrad braucht je nach Lochzahl 28, 32 oder 36 Nippel. Eine Hunderterpackung reicht damit für rund drei Laufräder.

Ein praktischer Hinweis: Rechnen Sie beim Laufradbau Reserve ein. Nippel sind klein, fallen leicht in die Felge und gehen verloren.

Wenn Sie nur wenige brauchen: Sprechen Sie uns an — für einen einzelnen Speichenwechsel lohnt sich keine Hunderterpackung.

Zum Laufradbau

Was Sie zusätzlich brauchen: Nabe, Felge, Speichen in berechneter Länge und Felgenband.

Ein Hinweis zu manchen Felgen: Bei ösenlosen Felgen gehören häufig Unterlegscheiben unter die Nippel — sie verteilen die Last am Speichenloch. Prüfen Sie, ob Ihre Felge das vorsieht.

Ein Rat aus der Werkstatt: Setzen Sie die Nippel beim Aufbau mit etwas Fett oder Speichengewindesicherung ein.

Warum das zählt: Es erleichtert das Spannen, verhindert Rupfen beim Anziehen — und sorgt dafür, dass sich der Nippel auch nach Jahren noch drehen lässt.

Zum Werkzeug: Ein passender Speichenschlüssel ist entscheidend. Ein zu großer rundet die Schlüsselflächen ab — und dann kommt man an den Nippel nicht mehr heran.

Zur Speichenspannung: Sie gehört gemessen, nicht geschätzt — und sie muss ringsum gleichmäßig sein.

Warum: Zu geringe Spannung führt zu Ermüdungsbrüchen an den Speichen, zu hohe zu Rissen an den Nippellöchern der Felge.

Nach den ersten Fahrten Spannung und Zentrierung kontrollieren — ein frisch aufgebautes Laufrad setzt sich.

Wir berechnen Speichenlängen und bauen Laufräder auf — und dokumentieren die Spannungswerte.

Technische Daten

Hersteller: DT Swiss
Produkt: Speichennippel
Länge: 12 mm
Gewinde: 2,0 mm
Material: Messing, vernickelt
Farbe: silber
Verpackungseinheit: 100 Stück
Gesamtgewicht: 62 g je Packung
Passend für: Speichen mit 2,0 mm Endstärke — auch dickenverjüngte wie Competition und Revolution
Geeignet für: flache und mittelhohe Felgenprofile
Nicht geeignet für: Speichen mit 1,8 mm Endstärke sowie hohe Felgenprofile
Weitere Längen: auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: 7005001541
Lieferumfang: eine Packung mit 100 Nippeln

Passende Speichen finden Sie in unserer Kategorie Speichen und weitere Laufradteile unter Laufräder. Für Laufradbau und Zentrierarbeiten ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.