DT Swiss G 1800 Spline DYN Vorderrad 29 Zoll mit Nabendynamo, 12x100 mm, Centerlock, schwarz

DT Swiss G 1800 Spline DYN Vorderrad mit Nabendynamo

Ein fertig aufgebautes Vorderrad in 29 Zoll mit integriertem Nabendynamo — 25 Millimeter Maulweite, 12 × 100 mm Steckachse, Centerlock. 1.098 Gramm, in Schwarz.

Warum ein fertiges Laufrad — und nicht nur die Nabe

Das ist der Punkt, der den Preis erklärt.

Die Alternative: Man kauft eine Nabendynamo-Nabe und lässt sie in eine Felge einspeichen.

Was dafür nötig ist:

Die passenden Speichen — auf den Millimeter berechnet aus Naben- und Felgenmaßen.

Und die Arbeit selbst. Ein Laufrad einzuspeichen und zu zentrieren ist Facharbeit und dauert entsprechend.

Was daraus folgt: Zur Nabe kommen Felge, Speichen, Nippel und Werkstattzeit hinzu.

Was ein fertiges Laufrad bietet: Es ist maschinell aufgebaut, vorgespannt und zentriert — und kann direkt eingebaut werden.

Und ein qualitativer Punkt: Bei einem Systemlaufrad sind Felge, Speichen und Nabe aufeinander abgestimmt — Speichenzahl, Spannung und Einspeichmuster stammen vom selben Hersteller.

Wann trotzdem die Nabe allein sinnvoll ist: Wenn Sie eine vorhandene Felge weiterverwenden möchten — etwa weil sie eine bestimmte Breite oder Optik hat.

Sprechen Sie uns an — wir führen beides und rechnen die Varianten für Sie durch.

Was ein Nabendynamo leistet

Was er ist: Ein Generator in der Vorderradnabe — er erzeugt Strom aus der Raddrehung.

Was daraus folgt:

Das Licht ist immer verfügbar. Kein Akku, der leer sein kann — kein Laden, kein Daran-Denken.

Und es ist immer am Rad. Nichts, was man abnehmen und vergessen kann.

Was Sie dafür in Kauf nehmen: Einen geringen Rollwiderstand, auch bei ausgeschaltetem Licht.

Eine ehrliche Einordnung: Bei modernen Nabendynamos ist dieser Widerstand gering — im Alltag spürt man ihn kaum.

Für wen sich das lohnt: Für Pendler, für Reiseräder — und für alle, die im Winterhalbjahr regelmäßig im Dunkeln unterwegs sind.

Ein wichtiger Hinweis: Ein Nabendynamo erzeugt Strom — aber er ist noch keine Lichtanlage.

Was zusätzlich nötig ist: Ein Frontscheinwerfer, ein Rücklicht und das Verbindungskabel.

Was daraus folgt: Wenn Sie neu ausrüsten, sprechen Sie uns an — wir stellen die passende Anlage zusammen.

Vor der Bestellung: das Achsmaß

Das ist die entscheidende Prüfung — und die Angabe steht als Kürzel im Titel.

Was 12 × 100 mm bedeutet:

12 Millimeter ist der Achsdurchmesser.

100 Millimeter ist die Einbaubreite — der Abstand zwischen den Gabelausfallenden.

Und TA steht für Thru Axle, also Steckachse.

Was daraus folgt: Das Laufrad passt nicht an eine Gabel mit Schnellspanner.

Wie Sie es erkennen:

Bei einem Schnellspanner sitzt ein Hebel an der Achse, und das Rad lässt sich ohne Werkzeug herausnehmen.

Bei einer Steckachse wird eine durchgehende Achse in die Gabel geschraubt — häufig mit einem Innensechskant oder einem klappbaren Hebel.

Zur Abgrenzung bei den Maßen: Verbreitet sind 15 × 100 mm und 15 × 110 mm (Boost) — und beide passen hier nicht.

Wie Sie Ihr Maß bestimmen: Die Angabe steht in aller Regel auf Ihrer vorhandenen Steckachse — oder in den Unterlagen zu Ihrem Rad.

Ein wichtiger Hinweis zum Lieferumfang: Ob eine Steckachse beiliegt, geht aus unseren Angaben nicht hervor.

Zur Einordnung: Bei Laufrädern ist sie in aller Regel nicht enthalten — die Achse gehört zur Gabel.

Centerlock — die Bremsscheibenaufnahme

Das ist die zweite Passungsfrage.

Was Centerlock ist: Shimanos Aufnahmesystem für Bremsscheiben.

Wie es funktioniert: Die Scheibe wird auf eine Verzahnung geschoben und mit einem Verschlussring gesichert.

Zur Abgrenzung: Beim 6-Loch-Standard wird die Scheibe mit sechs Schrauben befestigt.

Was daraus folgt: Eine 6-Loch-Scheibe passt nicht direkt.

Was aber möglich ist: Es gibt Adapter, mit denen sich eine 6-Loch-Scheibe auf eine Centerlock-Nabe montieren lässt.

Was für Centerlock spricht: Der Wechsel geht schneller, und die Scheibe sitzt plan — bei sechs Schrauben kann sie sich verziehen, wenn ungleichmäßig angezogen wird.

Ein wichtiger Hinweis zum Lieferumfang: Eine Bremsscheibe ist nicht enthalten — und der Verschlussring geht aus unseren Angaben nicht hervor. Wir klären es mit.

Und zum Werkzeug: Für den Centerlock-Verschlussring braucht es dasselbe Werkzeug wie für einen Kassettenverschlussring — je nach Ausführung.

Felge und Reifenfreigabe

Die Maße: 622 × 25 Millimeter.

Was 622 ist: Der Felgendurchmesser — das entspricht 29 Zoll beim Mountainbike und 28 Zoll bei Trekking- und Gravelrädern.

Ein Hinweis dazu: 29 und 28 Zoll sind derselbe Felgendurchmesser — der Unterschied liegt nur in der üblichen Reifenbreite.

Was 25 Millimeter sind: Die Maulweite — also die Innenbreite zwischen den Felgenhörnern.

Warum die Maulweite zählt: Sie bestimmt, wie breit der Reifen auf der Felge steht — und welche Reifenbreiten sinnvoll sind.

Zur Einordnung: 25 Millimeter sind eine vielseitige Breite — passend für Gravel und breitere Trekkingreifen.

Was daraus folgt: Das Laufrad ist für einen weiten Bereich an Reifen ausgelegt.

Ein Hinweis zur Tubeless-Eignung: Sie geht aus unseren Herstellerangaben nicht hervor. Wir klären es auf Anfrage.

Und zum Lieferumfang: Ob Felgenband montiert ist, klären wir mit.

1.098 Gramm — die Einordnung

Was das bedeutet: Für ein Laufrad mit integriertem Nabendynamo ist das ein guter Wert.

Warum: Ein Nabendynamo ist deutlich schwerer als eine gewöhnliche Nabe — er enthält Magnete und Spulen.

Was daraus folgt: Ein Laufrad mit Dynamo wiegt naturgemäß mehr als eines ohne.

Und ein praktischer Punkt: Das Gewicht sitzt in der Nabe, also in der Mitte — nicht am Felgenrand.

Warum das zählt: Gewicht am Felgenrand wirkt sich beim Beschleunigen stärker aus als Gewicht in der Nabe.

Zum Einbau

Was zu prüfen ist, bevor Sie beginnen: Achsmaß, Bremsaufnahme und ob das Laufrad in Ihre Gabel passt.

Zum Einbau selbst: Das Laufrad einsetzen und die Steckachse mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

Zur Bremsscheibe: Wenn Sie Ihre vorhandene Scheibe übernehmen, prüfen Sie den Verschleiß — eine dünne Scheibe an einem neuen Laufrad ist eine verpasste Gelegenheit.

Zum Dynamoanschluss: Das Lichtkabel an die Nabe anstecken und die Abdeckung schließen.

Ein wichtiger Hinweis zur Kabelführung: Legen Sie im Bereich des Steuerrohrs eine lockere Schlaufe, die den vollen Lenkeinschlag mitmacht.

Und ein praktischer Rat: Ziehen Sie den Stecker ab, bevor Sie das Vorderrad ausbauen — ein vergessener Stecker reißt beim Herausnehmen ab.

Nach dem Einbau prüfen:

Sitzt das Laufrad spielfrei?

Läuft die Bremsscheibe frei und schleift nirgends?

Und funktioniert das Licht?

Ein Hinweis zur Einlaufphase: Ein neues Laufrad setzt sich in den ersten Kilometern. Lassen Sie die Speichenspannung nach rund 100 Kilometern prüfen.

Wir übernehmen Einbau, Anschluss und die Nachkontrolle gern.

Technische Daten

Hersteller: DT Swiss
Modell: G 1800 Spline DYN
Art: Vorderrad, komplett aufgebaut
Laufradgröße: 29 Zoll — entspricht 28 Zoll bei Trekking und Gravel
Felgenmaße: 622 × 25 mm (ETRTO-Durchmesser × Maulweite)
Nabe: mit integriertem Nabendynamo
Achse: Steckachse 12 × 100 mm
Bremsaufnahme: Centerlock
Gewicht: 1.098 g
Farbe: schwarz
Nicht geeignet für: Gabeln mit Schnellspanner und abweichenden Achsmaßen
Nicht enthalten: Bremsscheibe, Reifen, Schlauch, Lichtkabel
Steckachse, Verschlussring und Felgenband: Lieferumfang nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Tubeless-Eignung: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Speichenzahl und Dynamoleistung: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: 7005002950
Lieferumfang: ein Vorderrad

Weitere Laufräder finden Sie in unserer Kategorie Laufräder und Beleuchtung unter Beleuchtung. Für Einbau und Lichtanlagen-Service ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.