SRAM Crank Boots Kurbelschutz fürs Mountainbike, für XX1- und X01-Kurbeln, 2 Stück, schwarz
SRAM Crank Boots für XX1 und X01
Ein Kurbelschutz für SRAM-Kurbeln der Baureihen XX1 und X01 — zwei Stück im Beutel, in Schwarz.
Wozu ein Kurbelschutz gebraucht wird
Das ist bei diesem Kleinteil die Frage, die es erklärt — und die Antwort hat mit dem Material der Kurbel zu tun.
Woraus XX1- und X01-Kurbeln bestehen: Aus Carbon.
Was daraus folgt: Sie sind sehr leicht und sehr steif — aber empfindlich gegen punktuelle Schläge.
Was einer Kurbel im Gelände widerfährt:
Steinschlag. Hochgeschleuderte Steine treffen die Kurbelarme von unten.
Aufsetzer. In engen Kurven und bei Stufen kommt die Kurbel auf — und die Unterseite trifft auf Fels oder Wurzel.
Und Kontakt mit den Schuhen. Bei jedem Auf- und Absteigen.
Warum das bei Carbon kritischer ist als bei Aluminium:
Aluminium verformt sich. Eine Delle sieht man — und man weiß, was passiert ist.
Carbon splittert. Ein harter Schlag kann die Oberfläche aufreißen — und dort dringt Feuchtigkeit in die Struktur ein.
Und ein Riss ist von außen nicht immer sichtbar.
Was der Kurbelschutz leistet: Eine Kunststoffkappe, die über die gefährdeten Bereiche der Kurbel gesetzt wird.
Was sie abfängt: Sie nimmt den Schlag auf — und wird selbst beschädigt, statt der Kurbel.
Und das ist der Punkt: Der Schutz ist ein Verschleißteil. Er kostet wenige Euro — eine Carbonkurbel ein Vielfaches.
Zur Menge
Ein Punkt, der vor der Bestellung geklärt gehört.
Was der Titel und die Verpackungsangabe nennen: Zwei Stück im Beutel.
Warum das so sein sollte: Ein Fahrrad hat zwei Kurbelarme — und beide sind demselben Steinschlag ausgesetzt.
Ein Hinweis zu unseren Angaben: Das Artikelfeld nennt an einer Stelle „Inhalt 1 Stück". Wir klären die tatsächliche Menge vor der Bestellung — sprechen Sie uns an.
Warum das zählt: Ein einzelner Kurbelschutz nützt wenig — er schützt eine Seite und lässt die andere frei.
Vor der Bestellung: die Kurbel
Was passen muss: Eine SRAM-Kurbel der Baureihen XX1 oder X01.
Was diese Baureihen sind: SRAMs Mountainbike-Spitzengruppen. XX1 ist die leichteste Ausführung, X01 die robustere Variante darunter.
Wo Sie die Bezeichnung finden: Auf dem Kurbelarm aufgedruckt — in aller Regel auf der Außenseite.
Warum das genau stimmen muss: Der Schutz wird auf die Kurbelform aufgesetzt — und die unterscheidet sich zwischen den Baureihen.
Ein Hinweis zu anderen Kurbeln: SRAM führt weitere Mountainbike-Kurbeln — GX, NX und ältere Baureihen. Für die gelten teils andere Kurbelschutz-Ausführungen.
Nennen Sie uns Ihre Kurbel, oder senden Sie ein Foto des Kurbelarms mit lesbarer Beschriftung. Wir gleichen es vor der Bestellung ab.
Wann ein Austausch ansteht
Der Kurbelschutz ist ein Verschleißteil — und genau dafür ist er da.
Woran Sie es erkennen:
Er ist durchgescheuert. Bei Aufsetzern wird die Unterseite abgetragen.
Er ist gerissen oder abgeplatzt. Nach einem harten Schlag.
Und er sitzt lose. Ein Schutz, der nicht mehr fest anliegt, verrutscht und schützt nicht mehr.
Ein wichtiger Hinweis: Wenn der Schutz beschädigt ist, prüfen Sie die Kurbel darunter.
Warum: Ein Schlag, der den Schutz zerstört hat, war kräftig genug, um auch die Kurbel zu treffen. Bei einer Carbonkurbel ist ein Riss nicht immer sichtbar — und eine brechende Kurbel während der Fahrt führt zum Sturz.
Woran Sie einen Verdacht festmachen können: Ein knackendes Geräusch beim Antritt, sichtbare Aufhellungen im Lack oder eine Stelle, die sich beim Abklopfen anders anhört.
Bringen Sie die Kurbel in dem Fall gern vorbei — wir schauen sie uns an.
Zur Montage
Die Kurbel reinigen. Der Schutz sitzt nur dann sauber, wenn die Oberfläche frei von Schmutz und altem Klebstoff ist.
Den alten Schutz entfernen — und die Reste abziehen.
Den neuen aufsetzen und ringsum andrücken.
Was Sie prüfen sollten: Ob er vollflächig anliegt und sich nicht anheben lässt.
Warum das zählt: Zwischen einem losen Schutz und der Kurbel sammelt sich Schmutz — und der wirkt bei Bewegung wie Schleifpaste auf der Kurbeloberfläche.
Ein Hinweis zur Befestigungsart: Wie der Schutz genau gehalten wird — geklebt, geklemmt oder aufgeschoben — geht aus den Herstellerangaben in unserem System nicht hervor. Wir klären es vor der Bestellung.
Nach der ersten Ausfahrt prüfen: Den festen Sitz.
Und regelmäßig nachschauen: Ein Kurbelschutz ist schnell übersehen — und man bemerkt seinen Verlust häufig erst, wenn die Kurbel bereits Spuren hat.
Technische Daten
Hersteller: SRAM
Produkt: Crank Boots, Kurbelschutz
Passend für: SRAM-Kurbeln der Baureihen XX1 und X01
Menge: 2 Stück im Beutel — Angaben in unserem System uneinheitlich, auf Anfrage
Farbe: schwarz
Funktion: Schutz der Kurbelarme vor Steinschlag und Aufsetzern
Nicht geeignet für: abweichende SRAM-Baureihen und Kurbeln anderer Hersteller
Befestigungsart: auf Anfrage
Material: Kunststoff
Hersteller-Artikelnummer: 00.6118.444.000
Lieferumfang: siehe Mengenangabe
Häufige Fragen
Bekomme ich einen oder zwei? Die Verpackungsangabe nennt zwei Stück, das Artikelfeld an einer Stelle eines. Wir klären das vor der Bestellung — ein Rad hat zwei Kurbelarme, und beide sind demselben Steinschlag ausgesetzt.
Passt der Schutz an meine Kurbel? Er ist für die Baureihen XX1 und X01. Die Bezeichnung steht auf dem Kurbelarm aufgedruckt — senden Sie uns im Zweifel ein Foto.
Wozu brauche ich das überhaupt? XX1- und X01-Kurbeln sind aus Carbon. Anders als Aluminium verformt sich Carbon nicht, sondern splittert — und ein Riss ist von außen nicht immer sichtbar.
Mein Schutz ist beschädigt — reicht ein neuer? Prüfen Sie die Kurbel darunter. Ein Schlag, der den Schutz zerstört hat, war kräftig genug, um auch die Kurbel zu treffen.
Service in unserer Werkstatt: Wir prüfen, welcher Kurbelschutz zu Ihrer Kurbel passt, montieren ihn und schauen dabei die Kurbel auf Beschädigungen durch. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Antriebsteile finden Sie in unserer Kategorie Antrieb und unter Teile. Für Montage, Beratung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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