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Specialized Turbo Kenevo SL Expert Carbon 29 Sandstone Metallic/CaLSun

Artikelnummer 98026-3002

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Specialized Turbo Kenevo SL Expert Carbon 29 Sandstone Metallic/CaLSunKurz-Check

Specialized Turbo SL 1.2 Motor, 50 Nm, 320 W
Akku 320 Wh, vollständig integriert
Fahrwerk: 170 mm Federweg vorn und hinten
29" Laufräder, 6-fach Geometrieeinstellung
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Specialized Turbo Kenevo SL Expert Carbon 29 Sandstone Metallic/CaLSun

Überblick

Das Specialized Turbo Kenevo SL Expert Carbon 29 ist ein superleichtes E-Enduro-Fully für anspruchsvolle Trails. Der Turbo SL 1.2 Antrieb kombiniert ein sehr natürliches Pedaliergefühl mit hoher Effizienz und geringem Systemgewicht. Mit 170 mm Federweg und 29"-Laufrädern ist das Bike auf Stabilität bei Tempo, Kontrolle in Kurven und souveränes Überrollverhalten auf Wurzeln und Steinen ausgelegt.

Wichtige Details

  • Motor: Turbo SL 1.2, 50 Nm Drehmoment, 320 W Leistung für kräftige, fein dosierbare Unterstützung
  • Akku: 320 Wh, in den Rahmen integriert
  • Bedienung: MasterMind Turbo Control Unit (TCU) als Schnittstelle zwischen Systemhardware und Specialized App
  • MicroTune: Anpassung der Unterstützungsstufen während der Fahrt in 10%-Schritten über Lenkerfernbedienung
  • Fahrwerk: 170 mm Federweg, abgestimmt auf Traktion bei kleinen Unebenheiten und Reserven bei großen Einschlägen
  • Laufräder: 29" für stabiles Handling und gutes Überrollverhalten in High-Speed-Sektionen
  • Geometrie: 6 Einstellmöglichkeiten; Steuerrohrwinkel 62,5° / 63,5° / 64,5° sowie Tretlagerhöhe um 7 mm absenk-/anhebbar
  • Größensystem: S-Sizing-Konzept zur Wahl nach Fahrstil und gewünschter Stabilität/Wendigkeit

Montagehinweise

  • Lieferung zu ca. 95% vormontiert + vor Versand funktionsgeprüft
  • Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig)
  • Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen
  • Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren
  • Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern
  • Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen

 

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