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DT Swiss HR 350 6-Loch Boost Hinterradnabe 12x148 mm Shimano 11-fach Stahlratchet 32 Loch schwarz 370 g

Artikelnummer 7005000995

Leider Ausverkauft

DT Swiss HR 350 6-Loch Boost Hinterradnabe 12x148 mm Shimano 11-fach Stahlratchet 32 Loch schwarz 370 gKurz-Check

DT Swiss HR 350 6-Loch Boost MTB Hybrid Hinterradnabe 12x148 mm Shimano 11-fach schwarz 370 g
Kompatibel mit Shimano 11-fach Systemen
32 Loch, Stahlratchet
Material Stahl für hohe Belastbarkeit
UVP 229,90 €
200,00 € *-13%
Inhalt 1 Stück
*inkl. ges. MwStzzgl. Versandkosten

DT Swiss HR 350 6-Loch Boost Hinterradnabe 12x148 mm Shimano 11-fach Stahlratchet 32 Loch schwarz 370 g

DT Swiss DT Swiss HR 350 6-Loch Boost MTB Hybrid Hinterradnabe 12x148 mm Shimano 11-fach Stahlratchet 32 Loch schwarz 370 g

Überblick

Die DT Swiss HR 350 ist eine Hinterradnabe für Mountainbikes und Hybridräder mit Boost-Standard. Sie verfügt über eine 6-Loch Bremsscheibenaufnahme, eine Achsaufnahme von 12x148 mm und ist kompatibel mit Shimano 11-fach Ritzeln. Das Antriebssystem basiert auf einem Stahlratchet.

Wichtige Details

  • Kompatibilität: Shimano 11-fach
  • Bremsscheibenaufnahme: 6-Loch
  • Achsstandard: Boost 12x148 mm
  • Antrieb: Stahlratchet
  • Löcher: 32 Loch
  • Farbe: schwarz
  • Gewicht: 370 g

Praxis und Beratung

  • Für den Einsatz im Mountainbike- und Hybridbereich geeignet
  • Kompatibel mit Shimano 11-fach Systemen
  • Boost-Achsstandard ermöglicht stabile Laufradaufnahmen
  • Regelmäßige Wartung des Antriebssystems empfohlen
  • Reinigung und Schmierung für optimale Funktion sicherstellen

Montagehinweise

  • Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
  • Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
  • Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
  • Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
  • Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
  • Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.

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