Fox Luftkammer-Servicekit für Float EVOL LV Dämpfer, 185 x 50/55 mm, ab 2018
Fox Luftkammer-Servicekit
Originalersatzteil von Fox: die komplette Luftkammer für Float-Dämpfer mit EVOL-Luftkammer in der LV-Ausführung. Einbaumaß 185 x 50/55 Millimeter, für Dämpfer ab Modelljahr 2018. Schwarz eloxiert.
Was der englische Artikelname bedeutet
Der Name ist eine Ersatzteilbezeichnung von Fox — hier die Übersetzung der einzelnen Angaben.
Sleeve Assembly: Die komplette Luftkammer — also der äußere Zylinder, in dem der Dämpferkolben läuft, samt zugehöriger Teile.
2018: Ab diesem Modelljahr. Fox hat die Dämpfer über die Generationen überarbeitet.
1.500 Bore: Der Innendurchmesser des Zylinders in Zoll — rund 38 Millimeter.
LV: Low Volume. Fox baut die EVOL-Luftkammern in unterschiedlichen Volumina — LV ist die kleinere Ausführung, LV+ und andere sind größer.
EVOL: Fox' Luftkammerbauart mit vergrößerter Negativkammer.
Black Ano: Schwarz eloxiert.
185 x 50/55: Das Einbaumaß — 185 Millimeter Einbaulänge bei einem Hub von 50 oder 55 Millimetern.
Was EVOL bewirkt
Ein Punkt, der erklärt, warum die Luftkammer überhaupt ein eigenes Bauteil ist.
Wie eine Luftfeder aufgebaut ist: Aus einer Positivkammer, die das Gewicht trägt, und einer Negativkammer, die dagegenwirkt.
Was die Negativkammer leistet: Sie zieht den Dämpfer aus der Ruhelage heraus in den Federweg hinein — und überwindet damit die Losbrechkraft.
Was daraus folgt: Je größer die Negativkammer, desto feiner spricht der Dämpfer auf kleine Schläge an.
Was EVOL ändert: Die Negativkammer ist gegenüber älteren Bauarten vergrößert.
Was Sie davon merken: Der Dämpfer arbeitet schon bei kleinen Unebenheiten, statt erst bei größeren loszubrechen — und die Kennlinie ist im ersten Drittel linearer.
Und die LV-Ausführung: Das kleinere Volumen der Positivkammer bedeutet mehr Progression zum Ende des Federwegs hin — mehr Reserve gegen Durchschläge.
Wann ein Luftkammer-Service ansteht
Wenn der Dämpfer Luft verliert. Das ist das häufigste Symptom — der eingestellte Druck ist nach einigen Wochen deutlich niedriger.
Wenn er ölt. Sichtbares Schmiermittel am Übergang zwischen Kolbenstange und Luftkammer bedeutet, dass die Dichtungen durch sind.
Wenn er rau anspricht. Ein Dämpfer, der ruckelt statt gleichmäßig einzufedern, hat in aller Regel trockene oder verschlissene Dichtungen.
Und im Wartungsintervall. Fox gibt für den Luftkammerservice ein Intervall in Betriebsstunden an — bei regelmäßiger Nutzung in aller Regel einmal jährlich.
Ein wichtiger Hinweis: Ein Dämpfer, der Luft verliert, ist nicht nur unbequem. Er sackt im Federweg ab, verändert dadurch die Geometrie des Rads und schlägt bei größeren Schlägen durch.
Wann sich das Kit gegenüber einem neuen Dämpfer lohnt
Bei 90 Euro ist die Frage berechtigt.
Was das Kit ersetzt: Die komplette Luftkammer — also das Bauteil, an dem die Dichtungen sitzen und das den Luftverlust verursacht.
Was erhalten bleibt: Der Dämpferkörper mit der Dämpfungseinheit — der teuerste Teil.
Zur Einordnung: Ein neuer Float-Dämpfer liegt je nach Ausführung im mittleren bis oberen dreistelligen Bereich.
Was daraus folgt: Solange die Dämpfung selbst in Ordnung ist und die Kolbenstange keine Riefen hat, ist der Luftkammertausch die deutlich günstigere Lösung.
Wann ein neuer Dämpfer sinnvoller ist: Wenn die Kolbenstange beschädigt ist, die Dämpfung nicht mehr arbeitet oder das Dämpferauge ausgeschlagen ist.
Bringen Sie den Dämpfer gern vorbei — wir prüfen, ob sich der Service lohnt.
Vor der Bestellung: die Dämpferdaten
Bei einem Fahrwerksteil dieser Art muss jede Angabe stimmen.
Das Einbaumaß: 185 x 50 oder 185 x 55 Millimeter.
Wo Sie es finden: Es ist in aller Regel auf dem Dämpfer aufgedruckt — als zwei Zahlen.
Was sie bedeuten: Die erste ist die Einbaulänge zwischen den Dämpferaugen, die zweite der Hub.
Die Luftkammerausführung: EVOL in LV.
Warum das zählt: Fox führt mehrere Volumina. Eine LV-Kammer an einem Dämpfer, der für ein größeres Volumen ausgelegt ist, verändert die Kennlinie erheblich.
Das Modelljahr: ab 2018.
Und der Zylinderdurchmesser: 1.500 Zoll.
Der zuverlässigste Weg: Senden Sie uns ein Foto des Dämpfers mit lesbarer Beschriftung — oder nennen Sie uns Rad, Modelljahr und Dämpferbezeichnung.
Ein Hinweis zum Lieferumfang: Welche Teile das Kit im Einzelnen umfasst — Dichtungen, Gleitringe, Schmiermittel — geht aus unseren Herstellerdaten nicht hervor. Wir klären es vor der Bestellung.
Zum Einbau
Wir empfehlen ausdrücklich die Fachwerkstatt.
Warum:
Der Dämpfer steht unter Druck. Vor dem Öffnen muss die Luft vollständig abgelassen werden — sonst besteht Verletzungsgefahr.
Es braucht Spezialwerkzeug. Fox gibt für den Luftkammerservice eigene Werkzeuge und Vorgehensweisen vor.
Die Schmierung muss stimmen. Fox schreibt bestimmte Mengen und Ölsorten vor — zu viel oder zu wenig verändert die Kennlinie.
Und die Sauberkeit. Ein Staubkorn zwischen Dichtung und Kolbenstange führt dazu, dass der Dämpfer nach kurzer Zeit wieder undicht ist.
Nach dem Service: Der Dämpfer muss neu befüllt und auf Ihr Gewicht abgestimmt werden — über den Luftdruck und den Negativfederweg.
Zur Einordnung: Bei einem Coil- oder Luftdämpfer liegt der übliche Negativfederweg bei 25 bis 30 Prozent des Hubs.
Wir übernehmen den Luftkammerservice gern — einschließlich Abstimmung auf Ihr Gewicht.
Wie Sie das Intervall verlängern
Den Dämpfer nach jeder schmutzigen Fahrt abwischen. Besonders den Bereich um die Dichtung.
Warum: Schmutz, der an der Kolbenstange haftet, wird beim Einfedern an der Dichtung vorbeigezogen — und arbeitet dort.
Kein Hochdruckstrahl auf die Dichtungen. Der Druck drückt Wasser hinein.
Und den Dämpfer nicht dauerhaft im vollständig eingefederten Zustand lagern. Wenn Sie das Rad hängend aufbewahren, ist das in aller Regel unproblematisch.
Technische Daten
Hersteller: Fox
Produkt: Luftkammer-Servicekit, Originalersatzteil
Bauteil: Sleeve Assembly — komplette Luftkammer
Luftkammerbauart: EVOL, LV (Low Volume)
Zylinderdurchmesser: 1.500 Zoll
Einbaumaß: 185 x 50 mm und 185 x 55 mm
Modelljahr: ab 2018
Oberfläche: schwarz eloxiert
Nicht geeignet für: abweichende Einbaumaße, andere Luftkammervolumina und ältere Modelljahre
Genauer Lieferumfang: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Einbau: Fachwerkstatt empfohlen — Dämpfer steht unter Druck, Spezialwerkzeug erforderlich
Hersteller-Artikelnummer: 806-29-581-KIT
Lieferumfang: ein Servicekit
Häufige Fragen
Passt das Kit an meinen Dämpfer? Einbaumaß, Luftkammervolumen und Modelljahr müssen stimmen. Die Maße stehen meist auf dem Dämpfer aufgedruckt — senden Sie uns im Zweifel ein Foto.
Lohnt sich das gegenüber einem neuen Dämpfer? Ja, solange die Dämpfung in Ordnung und die Kolbenstange unbeschädigt ist. Das Kit ersetzt die Luftkammer — der teure Teil bleibt erhalten.
Mein Dämpfer verliert Luft — ist das die Luftkammer? Sehr wahrscheinlich. Die Dichtungen sitzen dort. Bringen Sie den Dämpfer vorbei, wir prüfen es.
Kann ich das selbst einbauen? Der Dämpfer steht unter Druck und muss vorher entlüftet werden. Dazu kommen Spezialwerkzeug und vorgeschriebene Schmiermengen — wir empfehlen die Werkstatt.
Fragen zum Fahrwerksservice? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Fahrwerksteile finden Sie in unserer Kategorie Federung und unter Teile. Für Dämpferservice und Fahrwerksabstimmung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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