Formula MOD DH Stahlfederdämpfer 250x75mm matt schwarz Mountainbike Dämpfer 72,5/70/67,5 mm

Formula Formula MOD DH Stahlfederdämpfer 250x75/72,5/70/67,5 mm matt schwarz Mountainbike Dämpfer

Überblick

Der Formula MOD DH ist ein Stahlfederdämpfer für den Downhill-Einsatz. Er nutzt ein Ölkreislaufsystem mit Bladder-Dämpfung und bietet variable Einstellmöglichkeiten. Die Einbaumaße umfassen 250x75 mm und Längen von 72,5, 70 sowie 67,5 mm.

Wichtige Details

• Einbaumaße Standard: 250x75 mm mit Längen 72,5, 70 und 67,5 mm
• Einbaumaße Trunnion: 225x75 mm mit Längen 72,5, 70 und 67,5 mm
• Hub über Spacer anpassbar, Spacer in 2,5, 5 und 7,5 mm erhältlich (nicht im Lieferumfang)
• Dämpfungssystem mit Ölkreislauf und Bladder
• Einstellbare Zugstufe mit 13 Klicks
• Einstellbare Druckstufe mit 17 Klicks
• Bladder-Luftdruck zur Feinjustierung
• Federung durch Stahlfeder mit einstellbarer Härte
• Compression Tuning System (CTS) mit Medium-Standard-Set in Orange, zusätzlich grün (fest) und gold (weich) verfügbar
• Stahlfeder und Montagematerial separat erhältlich
• Gewicht: 820 g bei Trunnion 225/75 mm mit 300er Feder

Praxis und Beratung

• Entwickelt für Downhill mit robustem Stahlfederdesign
• Kompatibel mit Standard- und Trunnion-Einbaumaßen bei Mountainbikes
• Feine Einstellungsmöglichkeiten für individuelles Setup nach Fahrstil und Gelände
• Hubanpassung durch Spacer erlaubt Variabilität der Federwegslänge
• Regelmäßige Wartung der Dämpfung und Kontrolle der Einstellungen empfohlen
• Federhärte und Dämpfung vor Einbau an individuelle Anforderungen anpassen
• Oberflächen sauber halten und bewegliche Teile schmieren

Montagehinweise

• Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
• Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
• Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
• Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
• Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
• Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.