Magura HS33 Bremsgriff für hydraulische Felgenbremsen, 4-Finger-Hebel, links und rechts, schwarz
Magura HS33 Bremsgriff mit 4-Finger-Hebel
Der Bremsgriff als Originalersatzteil für Maguras hydraulische Felgenbremse HS33. Mit 4-Finger-Hebel, in Schwarz — und links wie rechts verwendbar.
Die HS33 — eine Bremse, die es so nur einmal gibt
Die HS33 ist eine hydraulische Felgenbremse — eine Bauart, die inzwischen fast verschwunden ist und trotzdem eine treue Anhängerschaft hat.
Sie verbindet zwei Welten: die Hydraulik einer Scheibenbremse mit dem Angriffspunkt einer Felgenbremse. Statt eines Zugs läuft eine mit Mineralöl gefüllte Leitung vom Griff zu den Bremszylindern — und die drücken Bremsschuhe auf die Felgenflanke.
Warum das nach wie vor überzeugt:
Die Handkraft ist gering. Hydraulik überträgt verlustfrei; es gibt keinen Zug, der in seiner Hülle reibt. Bei einem Rad mit langen Leitungswegen — Reiserad, Tandem, Liegerad — ist das ein deutlicher Unterschied.
Es gibt keinen Zugverschleiß. Ein Bremszug wird über die Jahre schwergängig und muss nachgestellt werden. Eine geschlossene Hydraulik bleibt gleich.
Sie kommt an breite Reifen. Die Reichweite funktioniert auch mit voluminösen Reifen und Schutzblechen.
Und sie schont die Nabe. Die Bremskraft geht direkt in die Felge, nicht über die Speichen in die Nabe. Bei Tandems und schwer beladenen Reiserädern war das lange ein echtes Argument.
Was gegen sie spricht: Sie bremst die Felge, und die verschleißt dabei. Bei Nässe braucht sie einen Moment, bis die Flanke trocken gewischt ist. Und ein Höhenschlag im Laufrad wirkt sich unmittelbar auf den Druckpunkt aus.
Deshalb ist sie an neuen Rädern verschwunden — an bestehenden bleibt sie eine Bremse, die man am Leben hält.
Links und rechts verwendbar
Bei den meisten Bremsgriffen gibt es eine linke und eine rechte Ausführung. Dieser Griff ist für beide Seiten geeignet.
Das hat zwei praktische Folgen:
Man kann einen einzelnen Griff als Reserve vorhalten, der zu beiden Seiten passt.
Und die Belegung lässt sich frei wählen — in Deutschland liegt üblicherweise die Vorderradbremse rechts, im britischen Raum umgekehrt.
Ein Hinweis dazu: Wenn Sie die Belegung ändern, gewöhnen Sie sich bewusst daran, bevor Sie in den Verkehr fahren. Ein Griff nach der falschen Bremse in einer Gefahrensituation ist gefährlicher als jede technische Schwäche.
Der 4-Finger-Hebel
Er ist länger als die verbreiteten 2-Finger-Hebel und erlaubt es, mit der ganzen Hand zuzugreifen.
Was daraus folgt: Der längere Hebel bedeutet mehr Übersetzung — man braucht weniger Kraft für dieselbe Bremswirkung.
Wofür das die richtige Wahl ist: Für Fahrer mit weniger Handkraft, für schwer beladene Räder und für Tandems.
Wer feine Dosierung mit zwei Fingern gewohnt ist, empfindet ihn dagegen als klobig.
Wann ein Bremsgriff ersetzt wird
Ein Bremsgriff ist kein Verschleißteil im engeren Sinn. Drei Situationen führen trotzdem dazu:
Nach einem Sturz. Der Griff steht exponiert am Lenkerende und schlägt beim Umkippen zuerst auf. Ein gebrochener Hebel oder ein verzogenes Gehäuse ist der häufigste Fall.
Bei Undichtigkeit. Im Griff sitzt der Geberkolben, der beim Ziehen Druck aufbaut. Werden dessen Dichtungen mit den Jahren hart, tritt Öl aus.
Woran Sie das erkennen: feuchte Stellen am Griff — oder der Hebel zieht bis zum Lenker durch, und der Druckpunkt wandert.
Bei ausgeschlagener Hebellagerung. Wenn der Hebel seitlich wackelt, ist die Lagerung hinüber. Das führt zu unsauberem Druckpunkt und beschleunigt den Verschleiß der Dichtungen.
Was beim Wechsel dazugehört
Nach dem Tausch muss das System entlüftet werden.
Warum: Beim Öffnen gelangt zwangsläufig Luft hinein — und Luft ist im Gegensatz zu Öl komprimierbar. Sie erzeugt genau den schwammigen Druckpunkt, den man loswerden wollte.
Und der wichtigste Punkt: Magura arbeitet mit Mineralöl, nicht mit DOT-Bremsflüssigkeit.
Die beiden dürfen nie vermischt werden. DOT greift die Dichtungen eines Mineralölsystems an — und der Schaden zeigt sich erst nach Wochen. Dann ist die ganze Bremse hin.
Bringen Sie das Rad gern vorbei, dann tauschen wir den Griff, entlüften mit dem richtigen Öl und stellen den Druckpunkt ein.
Technische Daten
Hersteller: Magura
Produkt: Bremsgriff, Originalersatzteil
Passend für: Magura HS33 hydraulische Felgenbremse
Hebel: 4-Finger-Ausführung
Seite: links und rechts verwendbar
Bremsflüssigkeit des Systems: Mineralöl, kein DOT
Farbe: schwarz
Baujahre und Ausführungen: vor der Bestellung abgleichen
Nicht enthalten: Bremsleitung, Bremszylinder, Entlüftungsset, Mineralöl
Hersteller-Artikelnummer: 2700305
Lieferumfang: ein Bremsgriff
Häufige Fragen
Brauche ich den linken oder den rechten Griff? Dieser Griff ist für beide Seiten verwendbar — Sie müssen sich beim Bestellen nicht festlegen.
Passt er an meine Bremse? Er ist für die Magura HS33 vorgesehen. Magura hat die Baureihe über die Jahre überarbeitet — nennen Sie uns Baujahr und Ausführung oder senden Sie ein Foto, dann prüfen wir es vor der Bestellung.
Muss ich nach dem Wechsel entlüften? Ja. Beim Öffnen gelangt Luft ins System, und die erzeugt einen schwammigen Druckpunkt. Dafür braucht es ein Entlüftungsset und Magura-Mineralöl.
Kann ich normale Bremsflüssigkeit verwenden? Nein, auf keinen Fall. Magura arbeitet mit Mineralöl — DOT greift die Dichtungen an und zerstört das System.
Bremsenservice in unserer Werkstatt: Wir tauschen den Griff, entlüften mit dem richtigen Öl und stellen den Druckpunkt ein. Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Bremsenteile finden Sie in unserer Kategorie Bremsen und unter Teile. Für Bremsenservice, Entlüften und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
Sie haben Fragen
zum Produkt?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
Unsere Experten helfen Ihnen gerne.