DMR Rhythm Long MTB-Rahmen 26 Zoll gold leicht robust für Mountainbike

DMR Rhythm Long MTB-Rahmen 26 Zoll sola gold robust leicht

Überblick

Der DMR Rhythm Long ist ein Mountainbike-Rahmen für 26 Zoll Laufräder, hergestellt aus 6061 T6 Aluminium. Er ist ausgelegt für Federgabeln mit einem Federweg von 100 bis 140 mm und unterstützt verschiedene Einbaubreiten sowie Bremssysteme. Erhältlich in mehreren Farben, darunter sola gold.

Wichtige Details

• Material 6061 T6 Aluminium
• Rahmengrößen: Standard und Long Version
• Kompatible Hinterrad-Einbaubreiten: 142x12mm für Schaltung, 135x10mm für Singlespeed
• Bremsaufnahme hinten: Postmount Disc 160mm
• Maximaler Federweg der Federgabel: 100-140mm
• Maximaler Gabel-Offset: 45mm
• Steuersatz-Norm: ZS44/28.6 vorne, ZS56/40mm hinten
• Sattelstützendurchmesser: 31.6mm
• Sattelklemme: 34.9mm
• Gewinde-Tretlager: BSA Threaded
• Reifenfreiheit bis maximal 26x2.5 Zoll
• Verfügbare Rahmenfarben: forest green, nardo grey, sola gold, met grey
• Gewicht Long Version: 2370g
• Verschieb- und austauschbare Ausfallenden separat erhältlich; 142mm-Version benötigt Steckachse

Praxis und Beratung

• Geeignet für Mountainbike mit 26 Zoll Laufrädern
• Kompatibel mit Federgabeln im Federweg von 100 bis 140 mm
• Auswahl der Ausfallenden richtet sich nach Antriebskonfiguration (Schaltung oder Singlespeed)
• Postmount-Bremsaufnahme beim Setup korrekt montieren
• Reifenwahl bis 26x2.5 Zoll beachten, auf ausreichende Reifenfreiheit prüfen
• Aluminiumrahmen regelmäßig auf Beschädigungen prüfen und sauber halten

Montagehinweise

• Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
• Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
• Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
• Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
• Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
• Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.