Hayes Deckel für den Ausgleichsbehälter am Bremshebel, für Dominion A2 und A4, schwarz
Hayes Deckel für den Ausgleichsbehälter
Der Deckel, der den Ausgleichsbehälter am Bremshebel verschließt — Originalersatzteil für die Hayes Dominion A2 und A4. In der Hayes-Explosionszeichnung als Position 3 geführt.
Was der Ausgleichsbehälter tut
Bei einer hydraulischen Scheibenbremse ist der Ausgleichsbehälter das Bauteil, das im Betrieb unsichtbar mitarbeitet — und ohne das die Bremse nicht funktionieren würde.
Seine Aufgabe: Bremsflüssigkeit ist praktisch nicht komprimierbar, aber sie dehnt sich bei Wärme aus. Und beim Bremsen entsteht erhebliche Wärme.
Was ohne Ausgleich passieren würde: Die sich ausdehnende Flüssigkeit hätte nirgends Platz. Sie würde die Kolben nach außen drücken — die Bremse würde von selbst zugehen, ohne dass jemand den Hebel zieht.
Und der zweite Punkt: Beim Verschleiß der Bremsbeläge wandern die Kolben nach außen. Der Ausgleichsbehälter liefert die Flüssigkeit nach, die dafür nötig ist — deshalb bleibt der Druckpunkt über die Lebensdauer der Beläge gleich.
Was der Deckel dabei leistet: Er verschließt den Behälter, hält die Flüssigkeit im System und den Schmutz draußen. Und er trägt in der Regel eine Membran, die dem Volumen nachgibt, ohne Luft eindringen zu lassen.
Warum das zusammengehört: Kommt Luft ins System, wird der Druckpunkt weich — denn Luft lässt sich sehr wohl komprimieren. Ein undichter Deckel ist damit eine der Ursachen für eine Bremse, die sich schwammig anfühlt.
Wann der Deckel ersetzt wird
Er ist kein Verschleißteil im engeren Sinn — aber er wird bei jedem Entlüften geöffnet, und genau dort entstehen die Schäden.
Das Gewinde ist beschädigt. Der häufigste Fall. Die Schrauben sind klein, das Material ist Kunststoff — und wer beim Entlüften zu fest anzieht, dreht das Gewinde durch.
Er ist gerissen. Bei einem Sturz kommt der Bremshebel als eines der ersten Teile auf. Und Kunststoff versprödet mit den Jahren, besonders bei einem Rad, das draußen steht.
Er ist undicht. Erkennbar an feuchten Stellen oder Bremsflüssigkeit am Hebel. Bei DOT ist das doppelt ärgerlich, weil es den Lack angreift.
Oder die Dichtung ist hart geworden. Dann schließt der Deckel nicht mehr sauber, auch wenn er äußerlich in Ordnung aussieht.
Ein Hinweis zur Diagnose: Wenn dein Druckpunkt weich geworden ist, ist der Deckel nicht die erste Verdächtige. Häufiger ist Luft im System — dann hilft Entlüften. Oder die Bremsflüssigkeit hat Wasser gezogen und muss gewechselt werden.
Prüf den Deckel trotzdem mit, wenn du ohnehin am System arbeitest: Ein Riss oder eine harte Dichtung machen jedes Entlüften zunichte.
DOT 5.1 – was beim Arbeiten am System gilt
Die Dominion arbeitet mit DOT 5.1, und das stellt drei Anforderungen.
Sauberkeit. DOT zieht Feuchtigkeit aus der Luft. Ein offenes System sollte nicht länger offen stehen als nötig — und die Flasche gehört sofort wieder verschlossen.
Kein Kontakt mit Lack. Verschütteter DOT muss sofort mit Wasser abgespült werden — er greift Lack und viele Kunststoffe an.
Und niemals mischen. Mineralöl in einer DOT-Bremse zerstört die Dichtungen, und umgekehrt genauso. Beim Arbeiten am System kommt ausschließlich DOT 5.1 hinein.
Ein Hinweis zum Wechselintervall: Weil DOT Wasser aufnimmt und Wasser den Siedepunkt senkt, gehört die Flüssigkeit regelmäßig gewechselt — üblicherweise jährlich bis alle zwei Jahre, bei viel Höhenmetern eher häufiger.
Warum das zählt: Eine Bremse mit wasserhaltiger Flüssigkeit funktioniert im Alltag unauffällig — und lässt genau dann nach, wenn man sie am meisten braucht: auf einer langen, heißen Abfahrt.
Vor der Bestellung prüfen
Das Bremsmodell. Dieser Deckel ist für die Hayes Dominion A2 und A4 ausgewiesen.
Was du prüfen solltest: Die Bezeichnung steht auf dem Bremshebel oder am Bremssattel aufgedruckt. A2 hat zwei Kolben, A4 vier — das lässt sich auch am Sattel abzählen.
Und die Position in der Zeichnung: Hayes führt dieses Teil als Position 3 in der Explosionszeichnung. Wenn du eine Anleitung oder Ersatzteilliste vor dir hast, ist das der sichere Abgleich.
Schick uns im Zweifel ein Foto des Bremshebels von oben — daran erkennen wir das Modell.
Ein Hinweis zum Lieferumfang: Ob Schrauben und Membran enthalten sind, geht aus den Herstellerangaben nicht hervor. Sag uns Bescheid, dann klären wir es vor der Bestellung — beides sind eigene Positionen in der Zeichnung.
Zur Montage
Die Schrauben brauchen sehr wenig Drehmoment. Das ist der Punkt, an dem die meisten Deckel beschädigt werden — Kunststoffgewinde vertragen kaum Kraft.
Der Hebel muss waagerecht stehen. Beim Öffnen des Ausgleichsbehälters sollte der Behälter horizontal liegen — sonst läuft Flüssigkeit aus oder Luft zieht ein. Am Rad heißt das: Lenker so drehen, dass der Bremshebel eben steht.
Und danach prüfen: Bremse mehrfach ziehen, Druckpunkt kontrollieren, auf Undichtigkeiten schauen. Und eine Probefahrt auf ruhigem Gelände, bevor es ins Gelände geht.
Wenn du beim Öffnen unsicher bist: Bring das Rad vorbei. Ein geöffnetes Bremssystem ist der Moment, in dem aus einem 14-Euro-Teil eine Entlüftung wird — und wir haben das Werkzeug und die richtige Flüssigkeit da.
Technische Daten
Produkt: Hayes Deckel für den Ausgleichsbehälter, Originalersatzteil
Position: Bremshebel
Passend für: Hayes Dominion A2 und Dominion A4
Hayes-Ersatzteilzeichnung: Position 3
Farbe: schwarz
Bremsflüssigkeit im System: DOT 5.1
Schrauben und Membran: Lieferumfang nicht ausgewiesen — bitte erfragen
Hersteller-Artikelnummer: 7010000019
Lieferumfang: ein Deckel
Häufige Fragen
Passt der Deckel an meine Bremse? Er ist für die Dominion A2 und A4. Die Bezeichnung steht auf Hebel oder Sattel — A2 hat zwei Kolben, A4 vier. Schick uns im Zweifel ein Foto des Bremshebels von oben.
Wofür ist der Ausgleichsbehälter? Bremsflüssigkeit dehnt sich bei Wärme aus und muss ausweichen können — sonst würde die Bremse von selbst zugehen. Und er liefert Flüssigkeit nach, wenn die Beläge verschleißen.
Mein Druckpunkt ist weich – liegt es am Deckel? Meist nicht. Häufiger ist Luft im System oder Bremsflüssigkeit, die Wasser gezogen hat. Prüf den Deckel trotzdem mit, wenn du ohnehin am System arbeitest.
Sind Schrauben dabei? Das geht aus den Herstellerangaben nicht hervor — Schrauben und Membran sind eigene Positionen in der Zeichnung. Sag uns Bescheid, dann klären wir es vorab.
Worauf muss ich beim Wechsel achten? Sehr wenig Drehmoment — die Gewinde sind aus Kunststoff. Und der Bremshebel sollte beim Öffnen waagerecht stehen, sonst zieht Luft ein.
Bremsenservice in unserer Werkstatt: Wir tauschen den Deckel, entlüften fachgerecht mit DOT 5.1 und prüfen den Druckpunkt. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Weitere Bremsenteile findest du in unserer Kategorie Bremsen und unter Teile. Für Bremsenservice, Entlüftung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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