Centurion No Pogo SL R8000i jetzt 6.499 € statt 9.999 € infrarot/anthrazit

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Centurion No Pogo SL R8000i - das Topmodell der Light-E-MTB-Serie

Das Centurion No Pogo SL R8000i ist das kompromisslose Topmodell der prämierten No-Pogo-SL-Familie. Es kombiniert einen leichten Carbon-Rahmen mit High-End-Komponenten der Premiumklasse: elektronische SRAM XO Eagle Transmission, ein komplettes FOX Factory-Fahrwerk und SRAM Code Ultimate Stealth-Bremsen. Angetrieben wird es vom neuen Bosch SX Light-Drive; die moderne Mullet-Geometrie (29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten) sorgt für maximale Agilität auf dem Trail.

Mit nur ca. 18,5 kg Gesamtgewicht ist das No Pogo SL R8000i deutlich leichter als klassische E-Fullys (oft 24-26 kg). Das macht es nicht nur einfacher zu handhaben, sondern verleiht ihm auch ein ausgesprochen natürliches Fahrgefühl - bergauf wie bergab. eMTB-News bezeichnete es im Light-E-MTB-Vergleichstest treffend als "Wolf im Schafspelz".

Pressestimmen und Testurteile

Das No Pogo SL R8000i wurde von der Fachpresse durchweg ausgezeichnet bewertet:

• eMTB-News (Light-E-MTB-Vergleichstest): "Der Wolf im Schafspelz" - überraschend positiv im direkten Vergleich der Top-Light-E-MTBs
• EMTB-Magazin: Überzeugende Performance im Test der No Pogo SL-Serie
• MOUNTAINBIKE-Magazin: Die No-Pogo-SL-Plattform wurde mit dem Urteil "Volltreffer" ausgezeichnet

Highlights auf einen Blick

• Carbon-Rahmen - leicht, steif, exzellente Fahrperformance (Rahmenkennung MRB-09)
• Bosch Performance Line SX Light-Drive - 55 Nm, bis zu 600 Watt Spitzenleistung
• Bosch Compact PowerTube 400 Wh Akku (fest verbaut), erweiterbar mit PowerMore Zusatzakku 250 Wh
• FOX 36 Factory Federgabel mit Kashima-Beschichtung, 150 mm Federweg
• FOX Float Factory Federbein mit Kashima-Beschichtung, 145 mm Federweg (210 x 55, 2-Pos Lever)
• SRAM XO Eagle Transmission - elektronische 1x12 Funkschaltung (AXS), direct-mount, ohne Schaltauge
• SRAM Code Ultimate Stealth 4-Kolben-Scheibenbremsen mit Stealth-Leitungsführung
• SRAM HS2 Bremsscheiben, 200 mm Centerlock
• DT Swiss HX 1501 Spline Laufradsatz - tubeless ready, 30 mm Maulweite
• Mullet-Setup: Schwalbe Magic Mary 29 x 2,4" vorne, Hans Dampf 27,5 x 2,35" hinten
• Race Face Next R Carbon-Lenker, 780 mm Breite, 20 mm Rise
• Race Face Turbine R Vorbau, 40 mm Länge
• FOX Transfer Factory Vario-Sattelstütze mit Kashima-Beschichtung, bis zu 200 mm Hub (XL)
• CENTURION Trail R Kettenführung (passend für Bosch SX Gen4)
• Lichtanlage Trelock Light Hammer 130 (130 Lux) serienmäßig
• Gewicht: ca. 18,5 kg (gemessen bei mittlerer Rahmengröße)
• Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 140 kg
• Klassifikation: Kategorie 4 - All Mountain / Enduro

SRAM XO Eagle Transmission - elektronisches Schalten der nächsten Generation

Das absolute Highlight des R8000i ist die SRAM XO Eagle Transmission: die elektronische Funkschaltung der Premium-Klasse. Sie schaltet direct-mount am Rahmen, kommt ohne Schaltauge aus und ist damit deutlich robuster als klassische Schaltsysteme. Geschaltet wird per AXS Pod Ultimate Controller mit präzisem Klick-Feedback - jeder Gang sitzt millimetergenau, auch unter voller Last und im gröbsten Gelände. Die Kassette deckt mit 10-52T einen enormen Übersetzungsbereich ab. Für anspruchsvolle Trail- und Enduro-Einsätze derzeit eine der besten Schaltlösungen am Markt.

FOX Factory-Fahrwerk - das volle Programm

Das R8000i fährt mit dem kompletten FOX Factory-Niveau: vorne die FOX 36 Factory mit GRIP2-Dämpfungskartusche, hinten der FOX Float Factory Dämpfer - beide mit der charakteristischen goldenen Kashima-Beschichtung, die für extrem niedrige Reibung und feinfühliges Ansprechverhalten sorgt. Das Fahrwerk lässt sich in High- und Low-Speed-Druckstufe sowie Zugstufe getrennt einstellen. Wer das Setup perfektionieren will, hat hier alle Möglichkeiten - der Centurion SAG-Indikator zwischen Sitzstrebe und Rocker unterstützt dabei zusätzlich.

Bosch Performance Line SX - der neue Light-Drive

Der Bosch SX ist Boschs kompaktester und leichtester E-MTB-Motor. Mit 55 Nm Drehmoment und bis zu 600 Watt Spitzenleistung gehört er trotz seiner kompakten Bauweise zu den kraftvollsten Light-Antrieben am Markt. Im Light-E-MTB-Test des ElektroRad-Magazins wurde er als "das stärkste Aggregat im Testfeld" beschrieben - bei hoher Trittfrequenz fühlt sich der SX nahezu wie ein Full-Power-Motor an.

Der grosse Vorteil des SX: Sein verringerter Tretwiderstand und das feinfühlige Ansprechverhalten geben dem No Pogo SL ein natürliches Fahrgefühl, das einem klassischen Mountainbike sehr nahe kommt. Wer möchte, kann den Motor auch im Eco-Modus fahren - oder ihn komplett ausschalten und das Bike als sportliches Trail-MTB nutzen.

Reichweite und Range Extender

Der fest verbaute 400-Wh-Akku bietet je nach Fahrmodus und Streckenprofil eine solide Grundreichweite. Wer längere Touren plant, kann mit dem optional erhältlichen Bosch PowerMore Range Extender (250 Wh) die Gesamtreichweite deutlich erweitern. Der Zusatzakku wird im Flaschenhalter im Rahmendreieck angebracht - so bleibt der Schwerpunkt tief und das Fahrverhalten ausgeglichen.

Centurion-typische Detaillösungen

• SAG-Indikator zwischen Sitzstrebe und Rocker - vereinfacht das Setup deines Fahrwerks erheblich
• 4-Linkage-Hinterbau mit Anti-Rise-Wert von über 100% - sorgt für optimale Fahrperformance unabhängig vom Gang
• Silent Protection IV Kettenstrebenschutz - dämpft Kettenschläge zuverlässig
• CENTURION Trail R Kettenführung - speziell für den Bosch SX Gen4 entwickelt, hält die Kette auch im gröbsten Gelände sicher
• Clevere Kabelintegration direkt durchs Steuerrohr - sauber und wartungsfreundlich
• Schwalbe Aerothan-Schläuche - leicht, pannensicher und 100% recycelbar
• Motorabdeckung mit Lüftungseinlässen - optimale Kühlung des Bosch SX auch bei langen Anstiegen
• Sattel mit Multitool- und CO2-Aufnahme (Tool und Kartuschen nicht im Lieferumfang)
• UDH-kompatible Hinterachse - direct-mount für die SRAM Transmission, ohne klassisches Schaltauge

Rahmengrößen und Geometrie

Das No Pogo SL R8000i ist in vier Rahmengrößen erhältlich:

Unsicher bei der Größe? Ruf uns einfach unter 07171-929556 an. Wir helfen dir bei der Größenwahl - oder du vereinbarst direkt einen Beratungstermin mit Probefahrt in unserem Store.

Technische Daten im Detail

Lieferung, Aufbau und Service bei Nubuk Bikes

• Bei Abholung im Store in Schwäbisch Gmünd: komplett aufgebaut, eingestellt und fahrbereit
• Bei Versand: vormontiert mit Aufbauanleitung - die finale Endmontage (Lenker, Pedale, Sattelhöhe) übernimmst du selbst. Auf Wunsch buchen wir auch ein Service-Paket dazu.
• Eigene Werkstatt für alle Service- und Garantiearbeiten in Schwäbisch Gmünd
• Centurion-Herstellergarantie in vollem Umfang - auch zum Aktionspreis (5 Jahre Rahmengarantie)
• 30 Tage Rückgaberecht bei unbenutztem Bike
• Bike-Leasing möglich - Dienstrad und für Selbstständige. Der Aktionspreis ist Bemessungsgrundlage, die Raten entsprechend günstiger.
• Kauf auf Rechnung verfügbar

Beratung und Probefahrt

Das No Pogo SL R8000i ist ein sportliches Premium-All-Mountain - die richtige Größe und das passende Fahrwerks-Setup machen einen grossen Unterschied im Fahrerlebnis. Wir empfehlen vor dem Kauf eine Probefahrt in unserem Store in Schwäbisch Gmünd. Vereinbare gerne einen Beratungstermin oder ruf uns direkt an.

Nubuk Bikes
Brandstatt 1
73525 Schwäbisch Gmünd
Telefon: 07171-929556
E-Mail: vertrieb@nubuk-bikes.de

Häufige Fragen zum No Pogo SL R8000i

Wie schwer ist das No Pogo SL R8000i wirklich?

Centurion gibt das Gewicht mit ca. 18,5 kg an (gemessen bei mittlerer Rahmengröße). Das ist für ein vollwertiges E-Fully mit 150/145 mm Federweg und elektronischer Schaltung ein hervorragender Wert.

Was ist der Unterschied zum No Pogo SL R6000i?

Das R8000i ist das Topmodell der SL-Serie. Hauptunterschiede zum R6000i: elektronische SRAM XO Eagle Transmission statt mechanischer Shimano Deore XT, komplettes FOX Factory-Fahrwerk (mit Kashima-Coating) statt RockShox Select+, SRAM Code Ultimate Stealth-Bremsen, Race Face Next R Carbon-Lenker und DT Swiss HX 1501 Laufräder. Rahmen, Motor, Akku und Geometrie sind identisch.

Wie weit komme ich mit einer Akkuladung?

Das hängt stark von Streckenprofil, Fahrmodus, Fahrergewicht und Trittfrequenz ab. Im Eco-Modus sind auf gemischten Touren 50-70 km realistisch, im Turbo-Modus entsprechend weniger. Wer mehr Reichweite braucht, kann den optionalen Bosch PowerMore Range Extender (250 Wh) im Flaschenhalter mitführen.

Kann ich den Akku herausnehmen?

Nein. Der Akku ist fest im Carbon-Rahmen verbaut. Das ermöglicht den schlanken Rahmen und das niedrige Gewicht. Geladen wird über die Ladebuchse am Unterrohr.

Ist das No Pogo SL pedelec-zulässig (25 km/h-Abregelung)?

Ja, es ist ein klassisches Pedelec mit Unterstützung bis 25 km/h - keine Versicherungspflicht, kein Führerschein nötig.

Wie funktioniert die SRAM Eagle Transmission?

Die SRAM XO Eagle Transmission ist eine vollständig elektronische Funkschaltung. Das Schaltwerk wird direkt am Rahmen über die UDH-Aufnahme befestigt (ohne klassisches Schaltauge) und kommuniziert per AXS-Funk mit dem Schaltgriff. Stromversorgung über einen wechselbaren Akku am Schaltwerk. Die Schaltperformance ist außergewöhnlich präzise - auch unter voller Last und im rauesten Gelände.

Welche Centurion-Garantie gilt?

Centurion gewährt fünf Jahre Garantie auf den Rahmen. Auf Anbauteile gelten die jeweiligen Herstellergarantien. Die Garantie gilt vollumfänglich auch zum Aktionspreis - du bekommst exakt das gleiche Bike wie zum UVP.

Original Centurion Ersatzteile und Zubehör

Passende Ersatzteile und Zubehör fürs No Pogo SL bekommst du direkt bei uns - Akku-Abdeckungen, Sattelstützklemmen, Kettenblätter, Kurbelarme und vieles mehr.