Centurion No Pogo SL R8000i jetzt 6.499 € statt 9.999 € Chromschwarz

CENTURION No Pogo SL R8000i Carbon E-MTB

Das CENTURION No Pogo SL R8000i ist das Topmodell der Light-E-MTB-Baureihe. Ein leichter, steifer Carbon-Rahmen mit nur 2.500 g Rahmengewicht, der kompakte Bosch Performance Line SX Antrieb und High-End-Komponenten von FOX, SRAM und DT Swiss bilden ein sportliches All-Mountain-Setup im Mullet-Format.

Wichtige Details

• Vollcarbon-Rahmen mit Rahmengewicht von ca. 2.500 g lackiert und montiert
• Mullet-Setup mit 29 Zoll vorn und 27,5 Zoll hinten
• Bosch Performance Line SX Motor mit 55 Nm Drehmoment und bis zu 600 W Spitzenleistung
• Bosch Compact PowerTube Akku mit 400 Wh, fest im Rahmen integriert
• Vorbereitung fuer Bosch PowerMore 250 Wh Range Extender im Rahmendreieck
• FOX 36 Factory Federgabel mit 150 mm Federweg, Kashima Coating
• FOX Float Factory Daempfer mit 145 mm Federweg
• SAG-Indikator zwischen Sitzstrebe und Rocker
• SRAM XO Eagle Transmission 1x12, kabellos, AXS Pod Ultimate Controller
• Kassette 10 bis 52 Zaehne
• SRAM Code Ultimate Stealth 4-Kolben-Bremsen mit 200 mm Scheiben
• DT Swiss HX 1501 Spline Laufradsatz, tubeless-ready
• Schwalbe Magic Mary 29x2.4 vorn, Schwalbe Hans Dampf 27.5x2.35 hinten
• FOX Transfer Factory Vario-Sattelstuetze
• Race Face Next R Lenker und Race Face Turbine R Vorbau
• CENTURION Pro II Kurbel
• Steuersatz ACROS AZX block-lock, vierfach gedichtet
• Interne Kabelfuehrung durch das Steuerrohr mit separaten Kanaelen im Unterrohr
• Silent Protection II Kettenstrebenschutz
• Bosch Mini Remote und System Controller im Oberrohr
• Bluetooth-Konnektivitaet zur Bosch eBike Flow App
• Trail-Mount auf der Unterseite des Oberrohrs
• Sideclip-Flaschenhalter im Rahmendreieck
• Sattel Fizik Terra Alpaca X5 mit Aufnahme fuer Multitool oder CO2-Kartuschen
• Zulaessiges Gesamtgewicht 140 kg
• Farbe Chromschwarz / Matt-Schwarz

Praxis und Beratung

Das No Pogo SL R8000i richtet sich an sportliche All-Mountain-Fahrerinnen und Fahrer, die ein moeglichst natuerliches Fahrgefuehl mit dezenter, aber wirksamer Motorunterstuetzung suchen. Der leichte Bosch SX-Antrieb in Kombination mit dem 400-Wh-Akku liefert eine angenehme Unterstuetzung im Uphill, ohne das Bike auf der Abfahrt traege wirken zu lassen. Der speziell entwickelte 4-Linkage-Hinterbau mit ueber 100 % Anti-Rise sorgt fuer eine ruhige Hinterbau-Performance unabhaengig vom gewaehlten Gang. Mit dem optionalen PowerMore Range Extender lassen sich auch lange Tagestouren mit vielen Hoehenmetern absolvieren.

Pflege und Hinweise

• Antriebsstrang regelmaessig reinigen und schmieren
• Bremsbelaege und Bremsscheiben auf Verschleiss pruefen
• FOX Federgabel und Daempfer nach Herstellervorgabe warten, Kashima-Standrohre nur mit weichem Tuch reinigen
• Akku trocken und bei Raumtemperatur lagern, nicht tiefentladen
• Akkukontakte und Steckverbindungen sauber halten
• Reifendruck regelmaessig kontrollieren, tubeless-Dichtmilch jaehrlich erneuern
• SRAM AXS Akkus regelmaessig laden
• Drehmomentangaben aller Schraubverbindungen einhalten, insbesondere an Carbon-Komponenten

Montagehinweise

• Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprueft
• Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten und festziehen, Pedale montieren, Sattel und Sattelstuetze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen und befestigen
• Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker und Vorbau, Sattelstuetze, Achsen und Schnellspanner auf festen Sitz pruefen
• Bremsen und Schaltung sind grundsaetzlich eingestellt, koennen sich durch den Transport minimal verstellen, Funktion pruefen und ggf. fein nachjustieren
• Leitungen duerfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen oder scheuern
• Akku vor Erstgebrauch vollstaendig laden
• System-Update ueber die Bosch eBike Flow App pruefen
• Steckverbindungen und Sensoren auf Sitz und Sauberkeit pruefen
• SRAM AXS Komponenten ueber die SRAM AXS App koppeln und Firmware aktualisieren
• Nachkontrolle nach 50 bis 100 km: Schraubverbindungen pruefen und ggf. nachziehen