Cane Creek Hellbender 70 Steuersatz für konische Gabelschäfte, IS41/IS52, silber
Cane Creek Hellbender 70 Steuersatz
Steuersatz für Rahmen mit integrierten Lagersitzen und konischem Gabelschaft. Oben IS41/28,6 mit 9 Millimetern Bauhöhe, unten IS52/40. Aluminium 6061 T-6, Edelstahlkugellager, untere Lagerschale doppelt gedichtet.
Die Normbezeichnung — aufgeschlüsselt
Das ist bei einem Steuersatz die entscheidende Angabe, und sie ist ohne Erklärung nicht lesbar.
IS steht für Integrated System. Die Lager sitzen direkt im Steuerrohr, ohne eingepresste Schalen.
Was daraus folgt: Ihr Rahmen muss dafür vorbereitet sein. Bei anderen Bauarten — etwa ZS (Zero Stack) oder EC (External Cup) — werden Schalen eingepresst oder sitzen außen auf.
IS41/28,6/H9 — die obere Seite:
41 ist der Innendurchmesser des Steuerrohrs oben in Millimetern.
28,6 ist der Gabelschaftdurchmesser — also 1 1/8 Zoll.
H9 ist die Bauhöhe des Lagers: 9 Millimeter.
IS52/40 — die untere Seite:
52 ist der Innendurchmesser unten.
40 ist der Durchmesser des Gabelschafts an dieser Stelle — also 1,5 Zoll.
Was das zusammen bedeutet: Der Steuersatz ist für einen konischen Gabelschaft gemacht, der oben 1 1/8 Zoll misst und sich nach unten auf 1,5 Zoll verbreitert.
Warum Gabelschäfte konisch gebaut werden: Unten wirken die höheren Kräfte. Ein größerer Durchmesser dort bedeutet mehr Steifigkeit, ohne dass oben unnötig Material sitzt.
Vor der Bestellung: so prüfen Sie die Maße
Alle vier Angaben müssen stimmen — und sie lassen sich nicht schätzen.
Der einfachste Weg: Schauen Sie in die Dokumentation Ihres Rahmens. Viele Hersteller geben die Steuersatznorm ausdrücklich an.
Alternativ: Bauen Sie den vorhandenen Steuersatz aus. Die Bezeichnung ist bei vielen Lagern auf dem Lagerring aufgedruckt.
Was Sie messen können: Den Innendurchmesser des Steuerrohrs oben und unten — mit einem Messschieber.
Ein wichtiger Hinweis zur Bauhöhe: Die Angabe H9 bezieht sich auf das obere Lager. Es gibt dieselbe Norm mit abweichender Bauhöhe — etwa H8.
Was bei falscher Bauhöhe passiert: Das Lager sitzt zu tief oder steht über. Im ersten Fall lässt sich das Lagerspiel nicht einstellen, im zweiten sitzt der Vorbau nicht sauber.
Und der Zusatz `short`: Er bezeichnet die Bauhöhe der oberen Abdeckkappe. Sie bestimmt, wie hoch der Steuersatz über dem Steuerrohr aufbaut — und damit die Mindest-Lenkerhöhe.
Der zuverlässigste Weg: Nennen Sie uns Rahmen, Modelljahr und Gabel. Wir gleichen es ab, bevor Sie bestellen.
Warum die Dichtung unten doppelt ausgeführt ist
Das ist das Merkmal, für das die Hellbender-Reihe steht.
Was ein Steuersatz aushalten muss: Er sitzt direkt hinter dem Vorderrad — dort, wo Spritzwasser, Schlamm und Streusalz hochgeworfen werden.
Warum das untere Lager stärker belastet ist: Es liegt tiefer und bekommt entsprechend mehr ab. Und es trägt den größeren Teil der Kräfte aus Bremsen und Geländeeinsatz.
Was daraus folgt: Cane Creek dichtet unten doppelt ab — oben reicht eine reibungsarme Dichtung, weil dort weniger ankommt.
Was bei einem defekten Steuersatzlager passiert: Es rostet fest. Das merkt man daran, dass der Lenker beim Geradeausfahren einrastet — er will in der Mittelstellung bleiben.
Warum das gefährlich ist: Ein Steuersatz mit Einrastpunkt macht das Rad im Grenzbereich unberechenbar.
Zu den Edelstahllagern: Sie korrodieren nicht. Bei einem Bauteil, das Feuchtigkeit ausgesetzt ist, ist das der entscheidende Unterschied zu gewöhnlichem Lagerstahl.
Woran Sie einen defekten Steuersatz erkennen
Der Einrastpunkt. Heben Sie das Vorderrad an und bewegen Sie den Lenker langsam von Anschlag zu Anschlag. Er soll gleichmäßig laufen — ohne dass er in der Mittelstellung einrastet.
Spiel beim Bremsen. Ziehen Sie die Vorderradbremse und bewegen Sie das Rad vor und zurück. Ein Klacken bedeutet Spiel.
Ein wichtiger Hinweis zur Unterscheidung: Legen Sie einen Finger auf den Übergang zwischen Steuerrohr und Gabelkonus. Spüren Sie dort die Bewegung, ist es der Steuersatz. Spüren Sie sie am Übergang zwischen Stand- und Tauchrohr, sind es die Gabelbuchsen.
Und ein knarzendes Geräusch beim Lenken oder im Wiegetritt.
Ein praktischer Rat: Prüfen Sie das Lagerspiel bei jeder Inspektion. Ein Steuersatz mit Spiel schlägt die Lagersitze im Rahmen aus — und die lassen sich nicht ersetzen.
Zum Einbau
Wir empfehlen die Fachwerkstatt.
Warum:
Das Cockpit muss zerlegt werden. Vorbau, Spacer und Gabel kommen ab.
Bei innenverlegten Leitungen wird es aufwendiger. Wenn Züge oder Bremsleitungen durch den Steuerrohrbereich laufen, müssen sie mitgeführt oder ausgefädelt werden.
Und der Gabelkonus muss gepresst werden. Der untere Lagerring sitzt auf der Gabel und wird mit einem eigenen Werkzeug aufgepresst.
Warum das nicht improvisiert werden sollte: Ein schief aufgepresster Konus führt zu ungleichmäßigem Lagerlauf — und beim Abziehen des alten kann die Gabelkrone beschädigt werden.
Zur Reihenfolge beim Zusammenbau: Erst die Vorbaukappe anziehen, bis das Lagerspiel verschwindet — dann die Klemmschrauben am Schaft.
Ein wichtiger Punkt: Die Vorbaukappe dient nur dem Einstellen des Lagerspiels, nicht dem Halten.
Nach dem Einbau prüfen: Läuft der Lenker gleichmäßig? Ist das Spiel weg? Und scheuert keine Leitung bei vollem Einschlag?
Nach den ersten Fahrten nachprüfen. Steuersatzlager setzen sich.
Zur Wartung
Kein Hochdruckstrahl auf den Steuersatzbereich. Der Druck drückt Wasser an den Dichtungen vorbei — genau dorthin, wo es am meisten schadet.
Und bei einem Rad, das viel im Regen bewegt wird: Lassen Sie den Steuersatz alle ein bis zwei Jahre öffnen, reinigen und neu fetten. Das verlängert die Standzeit erheblich.
Ein Hinweis zur Lagerung: Wenn das Rad über den Winter steht, bewegen Sie den Lenker gelegentlich. Ein Lager, das monatelang in derselben Stellung steht, entwickelt eher einen Einrastpunkt.
Technische Daten
Hersteller: Cane Creek
Modell: Hellbender 70
Produkt: Steuersatz für konische Gabelschäfte
Norm oben: IS41/28,6, Bauhöhe 9 mm
Norm unten: IS52/40
Gabelschaft: konisch, 1 1/8 auf 1,5 Zoll
Bauart: integriert — Lager sitzen direkt im Steuerrohr
Abdeckkappe: kurze Ausführung
Lager: Edelstahlkugellager
Dichtung: reibungsarm oben, doppelt unten
Material: Aluminium 6061 T-6
Farbe: Angaben uneinheitlich — vor der Bestellung klären
Nicht geeignet für: ZS- und EC-Rahmen, gerade Gabelschäfte und abweichende Bauhöhen
Einbau: Fachwerkstatt empfohlen — Gabelkonus muss gepresst werden
Gewicht: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: BAA1188S
Lieferumfang: ein Steuersatz
Häufige Fragen
Was bedeutet IS41/28,6 | IS52/40? IS heißt, dass die Lager direkt im Steuerrohr sitzen. 41 und 52 sind die Innendurchmesser oben und unten, 28,6 und 40 die Gabelschaftmaße — also ein konischer Schaft von 1 1/8 auf 1,5 Zoll.
Passt der Steuersatz an meinen Rahmen? Nur bei IS-Bauart mit genau diesen Maßen. Viele Rahmenhersteller geben die Norm in der Dokumentation an — nennen Sie uns Rahmen und Gabel, wir gleichen es ab.
Was bedeutet H9? Die Bauhöhe des oberen Lagers. Es gibt dieselbe Norm mit anderer Höhe — bei falscher Bauhöhe lässt sich das Lagerspiel nicht einstellen.
Welche Farbe hat der Steuersatz? Unsere Angaben sind hier uneinheitlich — wir klären es vor der Bestellung.
Fragen zur Passung? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Cockpit-Teile finden Sie in unserer Kategorie Cockpit und unter Teile. Für Einbau und Steuersatzservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
Sie haben Fragen
zum Produkt?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
Unsere Experten helfen Ihnen gerne.