Busch & Müller Lumotec IQ MyC E LED-Scheinwerfer für E-Bikes, StVZO
Busch & Müller Lumotec IQ MyC E – Scheinwerfer fürs E-Bike
Ein LED-Scheinwerfer für E-Bikes, der über das Bordnetz vom Antriebsakku versorgt wird — also ohne eigene Batterien. StVZO-zugelassen. Busch & Müller fertigt in Meinerzhagen.
Was die Lichtverteilung ausmacht – und warum Lumen wenig sagen
Bei Fahrradlicht wird gern mit Lumen geworben. Die Zahl beschreibt allerdings nur, wie viel Licht insgesamt abgestrahlt wird — nicht, wo es ankommt.
Entscheidend ist die Lichtverteilung: eine breite, gleichmäßig ausgeleuchtete Fläche vor dem Rad, ohne dunkle Löcher und ohne grellen Fleck direkt vor dem Vorderrad. Genau dieser Fleck ist das Problem billiger Lampen — die Augen gewöhnen sich an die Helligkeit in der Nähe, und alles dahinter wirkt dunkler, als es ist.
Busch & Müller hat mit dem IQ-Reflektorsystem genau daran gearbeitet: Das Licht wird nach vorn und in die Breite gelenkt statt punktuell konzentriert.
Die scharfe Hell-Dunkel-Grenze ist der zweite Punkt: Oberhalb der Grenze wird kein Licht abgestrahlt, der Gegenverkehr wird nicht geblendet. Das ist keine Höflichkeit, sondern Voraussetzung für die StVZO-Zulassung.
Bordnetzanschluss – der Vorteil am E-Bike
Am E-Bike ist ohnehin ein leistungsfähiger Akku vorhanden. Ein Scheinwerfer, der daran hängt, hat drei Vorteile: kein Batteriewechsel, kein separates Laden, kein Abnehmen beim Abstellen. Das Licht ist immer da und immer geladen.
Bei einem Rad, das täglich gefahren wird, ist das der praktischste Aufbau — und der einzige, bei dem man nie im Dunkeln ohne Licht dasteht.
Wichtig vor der Bestellung: Die Spannung muss zum Antriebssystem passen, und der Stecker ebenfalls. Bosch, Shimano, Brose und Yamaha unterscheiden sich — es gibt passende Ausführungen und Adapter.
Zur Ausrichtung
Ein Scheinwerfer muss so eingestellt sein, dass die Hell-Dunkel-Grenze etwa zehn Meter vor dem Rad auf den Boden trifft. Zu hoch blendet den Gegenverkehr, zu tief verschenkt Reichweite.
Am einfachsten geht das an einer Wand: Rad im Abstand von etwa fünf Metern aufstellen, aufsitzen — das Rad senkt sich unter Last — und die Grenze so einstellen, dass sie auf halber Scheinwerferhöhe liegt.
Die Einstellung sollte nach Stürzen und nach Transporten auf dem Heckträger geprüft werden; dort verstellt sich der Scheinwerfer leicht.
Technische Daten
Produkt: LED-Scheinwerfer für E-Bikes
Modell: Busch & Müller Lumotec IQ MyC E
Stromversorgung: E-Bike-Bordnetz
Zulassung: StVZO
Lichtverteilung: breit und gleichmäßig, scharfe Hell-Dunkel-Grenze
Fertigung: Busch & Müller, Deutschland
Häufige Fragen
Passt der Scheinwerfer an mein E-Bike? Spannung und Stecker müssen zum Antriebssystem passen. Bosch, Shimano, Brose und Yamaha unterscheiden sich.
Brauche ich Batterien? Nein, der Scheinwerfer wird über das Bordnetz vom Antriebsakku versorgt.
Sind mehr Lumen besser? Nicht unbedingt. Entscheidend ist, wo das Licht ankommt – eine gleichmäßig ausgeleuchtete Fläche ohne grellen Fleck davor.
Wie stelle ich den Scheinwerfer ein? So, dass die Hell-Dunkel-Grenze etwa zehn Meter vor dem Rad auf den Boden trifft – im belasteten Zustand.
Was bedeutet StVZO-Zulassung? Für den öffentlichen Verkehr vorgeschrieben. Zugelassene Scheinwerfer tragen eine Prüfnummer mit vorangestelltem K.
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