Büchel Tour 2.0 E-Bike-Scheinwerfer mit 90 Lux, 6–48 V, mit Edelstahlhalter, schwarz

Büchel Tour 2.0 mit 90 Lux

Ein Scheinwerfer für E-Bikes mit Versorgung über das Bordnetz — 90 Lux, für Spannungen von 6 bis 48 Volt, mit Edelstahlhalter im Lieferumfang. Nur 37 Gramm, in Schwarz.

Was 90 Lux bedeuten

Lux misst die Beleuchtungsstärke an einer bestimmten Stelle — bei Fahrradscheinwerfern üblicherweise im hellsten Punkt des Lichtkegels, in definiertem Abstand gemessen.

Zur Einordnung: Einfache Scheinwerfer für den Stadtverkehr liegen bei 15 bis 30 Lux. 90 Lux gehören in den Bereich, in dem man auch auf unbeleuchteten Wegen zügig fahren kann.

Warum Lux und nicht Lumen: Lumen misst den gesamten Lichtstrom — also alles Licht, das die Lampe abgibt, unabhängig davon, wohin es fällt.

Bei einem StVZO-Scheinwerfer wird das Licht gezielt auf die Fahrbahn gelenkt und nach oben abgeschnitten. Deshalb ist die Angabe an der Stelle, wo es ankommt, aussagekräftiger als die Gesamtmenge.

Was daraus folgt: Lux und Lumen lassen sich nicht ineinander umrechnen — ein direkter Vergleich zwischen einer 90-Lux-Straßenlampe und einer 1.200-Lumen-Geländelampe ist nicht möglich.

Vor der Bestellung: Bordspannung und Anschluss

Was 6 bis 48 Volt bedeuten: Der Scheinwerfer arbeitet über einen weiten Spannungsbereich und deckt damit die gängigen E-Bike-Systeme ab — von 24- über 36- bis zu 48-Volt-Akkus.

Was Sie prüfen sollten:

Die Spannung Ihres Systems. Sie steht in aller Regel auf dem Akku oder in den Unterlagen Ihres Rads.

Und den Steckertyp. Er ist in unseren Herstellerdaten nicht ausgewiesen. E-Bike-Hersteller verwenden unterschiedliche Steckverbinder — manche Scheinwerfer kommen mit offenen Kabelenden, andere konfektioniert.

Wir klären das vor der Bestellung — nennen Sie uns Rad und Antriebssystem oder senden Sie ein Foto des Anschlusses an Ihrem bisherigen Scheinwerfer.

Ein wichtiger Hinweis: Ein Scheinwerfer für das Bordnetz lässt sich nicht mit Batterien betreiben und nicht an einem Nabendynamo. Prüfen Sie, wie Ihr Licht bisher versorgt wird.

Und ein zweiter Punkt: Bei vielen E-Bikes wird auch das Rücklicht über den Scheinwerfer mitversorgt — die Leitung wird dort durchgeschleift. Prüfen Sie, ob Ihr bisheriger Scheinwerfer einen zweiten Anschluss hat.

Zur StVZO-Zulassung

Ein Hinweis zu unseren Angaben: Ob dieser Scheinwerfer eine StVZO-Zulassung hat, geht aus den Herstellerangaben in unserem System nicht hervor. Wir klären es vor der Bestellung.

Warum das zählt: Im deutschen Straßenverkehr sind nur zugelassene Scheinwerfer erlaubt — unabhängig davon, wie hell sie sind. Erkennbar ist die Zulassung an einer Prüfnummer auf dem Gehäuse, die mit einer Wellenlinie beginnt.

Was die StVZO fordert: Eine Hell-Dunkel-Grenze — der obere Rand des Lichtkegels muss scharf abgeschnitten sein, damit der Gegenverkehr nicht geblendet wird.

Bei einem Scheinwerfer, den Büchel ausdrücklich für E-Bikes und mit Lux-Angabe führt, ist eine Zulassung naheliegend — verlässlich ist aber nur die Prüfnummer.

Der Edelstahlhalter

Der Halter ist im Lieferumfang enthalten und aus Edelstahl gefertigt.

Warum das an dieser Stelle sinnvoll ist: Der Scheinwerferhalter sitzt vorn am Rad und bekommt Spritzwasser von der Straße ab — im Winter auch Streusalz. Ein Stahlhalter ohne Korrosionsschutz setzt dort schnell Rost an.

Und er trägt Gewicht auf einem Hebel: Der Scheinwerfer sitzt vorn, die Befestigung dahinter. Ein zu weicher Halter lässt die Lampe bei jeder Unebenheit nachwippen — und dann wandert der Lichtkegel.

Was Sie prüfen sollten: Wo der Halter an Ihrem Rad befestigt wird. Verbreitet sind die Gabelkrone, die Gabelbrücke und eine Aufnahme an der Schutzblechstrebe. Die konkrete Montageart ist in unseren Daten nicht ausgewiesen — auch das klären wir auf Anfrage.

Den Lichtkegel einstellen

Ein Punkt, der nach jeder Montage ansteht — und der über die Wirkung entscheidet.

Stellen Sie das Rad etwa fünf Meter vor eine Wand und setzen Sie sich auf den Sattel, damit die Gabel unter Ihrem Gewicht einfedert.

Richten Sie die Hell-Dunkel-Grenze so aus, dass sie etwa auf halber Scheinwerferhöhe an der Wand liegt.

Was ein zu hoch eingestellter Scheinwerfer bewirkt: Er blendet den Gegenverkehr — und beleuchtet die Fahrbahn direkt vor dem Vorderrad schlechter.

Und ein zu tief eingestellter: Der Lichtkegel reicht nicht weit genug, und man sieht Hindernisse zu spät.

Montage

Vor dem Wechsel den Akku entnehmen und das System ausschalten.

Den alten Scheinwerfer abnehmen, den Anschluss lösen und den Kabelverlauf fotografieren. Bei intern verlegten Leitungen ist die Bahn nicht selbsterklärend — und ein falsch geführtes Kabel scheuert am Rahmen oder spannt bei vollem Lenkeinschlag.

Den neuen Scheinwerfer montieren, die Leitung ohne Zug und ohne enge Radien verlegen und die Stecker sauber und trocken zusammenfügen.

Nach der Montage prüfen: Funktion mit eingeschaltetem System, fester Sitz des Halters, Freigängigkeit bei vollem Lenkeinschlag — und den Lichtkegel wie oben beschrieben.

Nach den ersten Kilometern die Verschraubung nachziehen.

Technische Daten

Hersteller: Büchel
Modell: Tour 2.0
Art: Scheinwerfer für E-Bikes
Beleuchtungsstärke: 90 Lux
Stromversorgung: Bordnetz, Gleichspannung 6 bis 48 Volt
Halter: Edelstahl, im Lieferumfang
Gewicht: ca. 37 g
Farbe: schwarz
Nicht geeignet für: Batteriebetrieb und Nabendynamo
StVZO-Zulassung: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Steckertyp: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Montageart des Halters: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Rücklicht-Durchleitung: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: 51251571
Lieferumfang: ein Scheinwerfer mit Edelstahlhalter

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