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Reverse Reverse Bremsscheibenadapter IS-PM 180 VR 160 HR rot für leistungsstarke Scheibenbremsen bei Nubuk Bikes

Artikelnummer 02055

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Reverse Reverse Bremsscheibenadapter IS-PM 180 VR 160 HR rot für leistungsstarke Scheibenbremsen bei Nubuk BikesKurz-Check

Reverse Reverse Bremsscheibenadapter IS-PM 180 VR 160 HR rot
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Reverse Reverse Bremsscheibenadapter IS-PM 180 VR 160 HR rot für leistungsstarke Scheibenbremsen bei Nubuk Bikes

Reverse Reverse Bremsscheibenadapter IS-PM 180 VR 160 HR rot für leistungsstarke Scheibenbremsen

Überblick

Dieser Bremsscheibenadapter dient der Montage von 180 mm Bremsscheiben am Vorderrad und 160 mm am Hinterrad. Er ist kompatibel mit Bremssystemen von Shimano, Avid und Hayes und eignet sich für den Einsatz im MTB-, Road-, Gravel- und Urban-Bereich. Das Gewicht beträgt 19 g und das Material ist Aluminium.

Wichtige Details

  • Verwendung am Vorderrad für 180 mm Bremsscheiben (Shimano, Avid, Hayes)
  • Verwendung am Hinterrad für 160 mm Bremsscheiben (Shimano, Avid, Hayes)
  • Standard: IS-PM 180 (Vorder) + 160 (Hinterrad)
  • Material Aluminium
  • Farbe rot
  • Gewicht 19 g
  • Einsatzbereiche: MTB, Road, Gravel, Urban

Praxis und Beratung

  • Adapter passend für gängige Bremsscheiben der Größe 180 mm vorne und 160 mm hinten
  • Geeignet für den Einsatz an Mountainbikes, Rennrädern, Gravelbikes und Urban-Bikes
  • Kompatibel mit Bremssystemen von Shimano, Avid und Hayes
  • Bei Umbau oder Austausch auf passende Bremsscheibengröße und -typ achten
  • Regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben wird empfohlen
  • Aluminiumgehäuse ermöglicht geringes Gewicht und stabile Montage

Montagehinweise

  • Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
  • Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
  • Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
  • Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
  • Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
  • Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.

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