Tektro Kappe für den Ausgleichsbehälter am Bremshebel Auriga Pro, mit Gummidichtung
Tektro Kappe für den Ausgleichsbehälter, Auriga Pro
Die Kappe, die den Ausgleichsbehälter am Bremshebel verschließt — Originalersatzteil für die Tektro Auriga Pro. Die zugehörige Gummidichtung ist im Lieferumfang enthalten.
Welche Aufgabe der Ausgleichsbehälter erfüllt
Bei einer hydraulischen Scheibenbremse arbeitet der Ausgleichsbehälter im Betrieb unsichtbar mit — und ohne ihn würde die Bremse nicht funktionieren.
Seine erste Aufgabe: Bremsflüssigkeit ist praktisch nicht komprimierbar, aber sie dehnt sich bei Wärme aus. Und beim Bremsen entsteht erhebliche Wärme.
Was ohne Ausgleich geschähe: Die sich ausdehnende Flüssigkeit hätte keinen Raum. Sie würde die Kolben nach außen drücken — die Bremse ginge von selbst zu, ohne dass jemand den Hebel zieht.
Die zweite Aufgabe betrifft den Belagverschleiß: Nutzen sich die Bremsbeläge ab, wandern die Kolben nach außen. Der Ausgleichsbehälter liefert die Flüssigkeit nach, die dafür nötig ist — deshalb bleibt der Druckpunkt über die Lebensdauer der Beläge weitgehend gleich.
Was die Kappe dabei leistet: Sie verschließt den Behälter, hält die Flüssigkeit im System und Schmutz fern. Die darunter liegende Gummidichtung gibt dem Volumen nach, ohne Luft eindringen zu lassen.
Warum beides zusammengehört: Gelangt Luft in das System, wird der Druckpunkt weich — Luft lässt sich im Gegensatz zur Flüssigkeit komprimieren. Eine undichte Kappe oder eine gealterte Dichtung ist damit eine mögliche Ursache für eine Bremse, die sich schwammig anfühlt.
Tektro arbeitet mit Mineralöl
Das ist bei Arbeiten am Bremssystem der entscheidende Punkt — und die Verwechslung mit DOT hat schwerwiegende Folgen.
Zwei Systeme sind am Fahrrad verbreitet:
Mineralöl — bei Tektro, Shimano und Magura. Es nimmt kein Wasser auf, ist hautverträglich und greift Lack nicht an.
DOT — bei SRAM, Hayes und Formula. Höherer Siedepunkt, dafür hygroskopisch und lackangreifend.
Was bei einer Verwechslung geschieht: Die Dichtungen im System sind auf das jeweilige Medium abgestimmt. DOT in einer Mineralölbremse lässt die Dichtungen aufquellen — und umgekehrt schrumpfen sie.
Die Folge zeigt sich nicht sofort, sondern nach Tagen oder Wochen: Die Bremse wird undicht oder die Kolben klemmen. Zur Instandsetzung muss das komplette System zerlegt, gespült und mit neuen Dichtungen versehen werden.
Ein Vorteil des Mineralölsystems: Es nimmt kein Wasser aus der Luft auf. Der Wechselintervall ist deshalb weniger kritisch als bei DOT, wo das Medium regelmäßig getauscht werden muss, weil eingelagertes Wasser den Siedepunkt senkt.
Trotzdem altert auch Mineralöl: Es verschmutzt durch Abrieb im System und verliert an Eigenschaften. Ein Wechsel alle zwei bis drei Jahre ist sinnvoll, bei viel Höhenmetern häufiger.
Wann die Kappe ersetzt wird
Sie ist kein Verschleißteil im engeren Sinn — aber sie wird bei jedem Entlüften geöffnet, und dort entstehen die Schäden.
Das Gewinde ist beschädigt. Der häufigste Fall. Die Schrauben sind klein, das Material ist Kunststoff — zu festes Anziehen beim Entlüften dreht das Gewinde durch.
Sie ist gerissen. Bei einem Sturz kommt der Bremshebel als eines der ersten Teile auf. Und Kunststoff versprödet über die Jahre, besonders bei einem Rad, das im Freien steht.
Sie ist undicht. Erkennbar an feuchten Stellen oder austretendem Öl am Hebel.
Oder die Dichtung ist hart geworden. Dann schließt die Kappe nicht mehr zuverlässig, auch wenn sie äußerlich in Ordnung wirkt. Bei diesem Artikel ist die Dichtung im Lieferumfang enthalten — beide Teile werden also gemeinsam erneuert.
Ein Hinweis zur Diagnose: Ein weicher Druckpunkt hat selten die Kappe als Ursache. Häufiger ist Luft im System — dann hilft Entlüften. Prüfen Sie die Kappe trotzdem mit, wenn Sie ohnehin am System arbeiten: Ein Riss oder eine harte Dichtung macht jedes Entlüften zunichte.
Vor der Bestellung zu prüfen
Das Bremsmodell. Diese Kappe ist für die Tektro Auriga Pro ausgewiesen.
Zur Einordnung: Die Auriga ist Tektros hydraulische Scheibenbremse, die an vielen Trekking-, Cross- und E-Bikes als Erstausrüstung verbaut wird. Es gibt sie in mehreren Ausführungen — neben der Pro unter anderem als Comp und in E-Bike-spezifischen Varianten.
Was Sie prüfen sollten: Die Bezeichnung steht in der Regel auf dem Bremshebel oder am Bremssattel aufgedruckt. Bei abgeriebenem Aufdruck hilft ein Foto des Bremshebels von oben — daran lässt sich das Modell einordnen.
Ein Hinweis zu Tektro-Ersatzteilen: Tektro-Bremsen sind an Erstausrüstungsrädern weit verbreitet, aber im deutschen Ersatzteilhandel schlechter verfügbar als Shimano oder SRAM. Wenn Sie eine Auriga fahren, lohnt es sich, benötigte Kleinteile zu bevorraten — sie sind nicht überall kurzfristig zu bekommen.
Zur Montage
Die Schrauben brauchen sehr wenig Drehmoment. Das ist der Punkt, an dem die meisten Kappen beschädigt werden — Kunststoffgewinde vertragen kaum Kraft.
Der Bremshebel muss waagerecht stehen. Beim Öffnen des Ausgleichsbehälters sollte dieser horizontal liegen — sonst tritt Öl aus oder Luft zieht ein. Am Rad bedeutet das: den Lenker so drehen, dass der Bremshebel eben steht.
Die Dichtung richtig einlegen. Sie muss plan in ihrer Aufnahme liegen, bevor die Kappe aufgesetzt wird. Eine verkantete Dichtung dichtet nicht ab und kann beim Anziehen eingeklemmt werden.
Nach der Montage prüfen: Bremse mehrfach ziehen, Druckpunkt kontrollieren, auf austretendes Öl achten. Und eine Probefahrt auf ruhigem Gelände, bevor es ins Gelände oder in den Verkehr geht.
Wenn Sie beim Öffnen unsicher sind: Bringen Sie das Rad vorbei. Ein geöffnetes Bremssystem ist der Moment, in dem aus einem Zehn-Euro-Teil eine Entlüftung wird — wir haben Werkzeug und das passende Mineralöl vorrätig.
Technische Daten
Hersteller: Tektro
Produkt: Kappe für den Ausgleichsbehälter, Originalersatzteil
Position: Bremshebel
Passend für: Tektro Auriga Pro
Enthalten: Gummidichtung
Bremsflüssigkeit im System: Mineralöl
Nicht geeignet für: Bremsen mit abweichender Hebelausführung
Hersteller-Artikelnummer: 7026000070
Lieferumfang: eine Kappe mit Dichtung
Häufige Fragen
Ist die Gummidichtung enthalten? Ja, sie gehört zum Lieferumfang. Beide Teile werden gemeinsam erneuert — eine harte Dichtung dichtet auch unter einer neuen Kappe nicht ab.
Passt die Kappe an meine Bremse? Sie ist für die Tektro Auriga Pro. Die Bezeichnung steht in der Regel auf Hebel oder Bremssattel — bei abgeriebenem Aufdruck genügt uns ein Foto des Bremshebels.
Welche Bremsflüssigkeit hat meine Tektro? Tektro arbeitet mit Mineralöl. DOT darf keinesfalls eingefüllt werden — es lässt die Dichtungen aufquellen und macht eine komplette Instandsetzung erforderlich.
Mein Druckpunkt ist weich – liegt es an der Kappe? Meist nicht. Häufiger ist Luft im System. Prüfen Sie die Kappe trotzdem mit, wenn Sie ohnehin am System arbeiten.
Worauf ist beim Wechsel zu achten? Sehr wenig Drehmoment — die Gewinde sind aus Kunststoff. Und der Bremshebel sollte beim Öffnen waagerecht stehen, sonst tritt Öl aus oder Luft zieht ein.
Bremsenservice in unserer Werkstatt: Wir tauschen Kappe und Dichtung, entlüften mit dem passenden Mineralöl und prüfen den Druckpunkt. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Bremsenteile finden Sie in unserer Kategorie Bremsen und unter Teile. Für Bremsenservice, Entlüftung und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
Sie haben Fragen
zum Produkt?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
Unsere Experten helfen Ihnen gerne.