Wippermann Connex 11SB Fahrradkette 11-fach, 118 Glieder, mit Connex Link, schwarz/gold

Wippermann Connex 11SB, 118 Glieder

Eine Fahrradkette für 11-fach-Antriebe an MTB und Rennrad — mit Ultra-Black-Beschichtung, goldfarbenen Bolzen und dem Connex Link. 118 Glieder, 270 Gramm.

Der Connex Link — das ist der Grund für diese Kette

Das ist das Merkmal, für das Wippermann bekannt ist — und es steht bisher nur als Datenblattzeile.

Was der Connex Link ist: Das Verschlussglied, mit dem die Kette geschlossen wird.

Was ihn auszeichnet: Er lässt sich ohne Werkzeug öffnen und schließen — und beliebig oft wiederverwenden.

Warum das bei 11-fach bemerkenswert ist:

Zur Einordnung: Bei schmalen Ketten sind die Verriegelungen so fein ausgeführt, dass sie nach dem Öffnen nicht mehr zuverlässig halten.

Was daraus folgt: Die meisten 11-fach-Verbinder sind einmal verwendbar — SRAMs PowerLock und Shimanos Quick Link etwa.

Was Wippermann anders macht: Der Connex Link arbeitet mit einer anderen Verriegelungsgeometrie — und lässt sich deshalb mehrfach lösen.

Was das praktisch bedeutet:

Beim Reinigen. Eine abgenommene Kette lässt sich deutlich gründlicher säubern als eine montierte.

Beim Antriebsservice. Kassette und Kettenblätter sind ohne Kette leichter zugänglich.

Und unterwegs. Sie brauchen kein Werkzeug, um die Kette zu öffnen — das ist bei einem Kettenschaden auf Tour der entscheidende Vorteil.

Ein praktischer Hinweis: Der Connex Link ist im Lieferumfang enthalten.

2.000 Newton Bolzenauspresskraft

Das ist eine Angabe, die kaum ein Kettenhersteller nennt — und sie beschreibt die Festigkeit dort, wo es darauf ankommt.

Was gemessen wird: Die Kraft, die nötig ist, um einen Bolzen aus der Lasche zu drücken.

Zur Einordnung: 2.000 Newton entsprechen rund 200 Kilogramm.

Warum genau dieser Wert zählt: Die Verbindung zwischen Bolzen und Lasche ist die Stelle, an der eine Kette versagt.

Was daraus folgt: Eine hohe Auspresskraft bedeutet Sicherheit gegen Kettenriss.

Warum das mehr ist als eine Zahl: Eine reißende Kette unter Last führt regelmäßig zum Sturz — weil der Widerstand am Pedal schlagartig verschwindet.

Und die Bolzenhärtung XHB ist Wippermanns eigene Härtungsstufe.

Was sie leistet: Eine härtere Oberfläche am Bolzen — und damit langsameren Verschleiß.

Warum das bei einer Kette zählt: Die Längung einer Kette entsteht nicht dadurch, dass sich das Material dehnt — sondern dadurch, dass Bolzen und Buchsen sich abnutzen.

Was daraus folgt: Härtere Bolzen bedeuten eine längere Standzeit.

Die Ultra-Black-Beschichtung

Woher sie kommt: Aus dem Industriebereich.

Was das bedeutet: Wippermann fertigt nicht nur Fahrradketten, sondern auch Antriebsketten für den Maschinenbau — und die Beschichtung hat sich dort bewährt.

Was sie leistet: Korrosionsschutz.

Warum das an einer Kette besonders zählt: Sie ist das Bauteil am Rad, das am unmittelbarsten Nässe und Streusalz ausgesetzt ist — und gleichzeitig aus vielen beweglichen Einzelteilen besteht.

Was Rost an einer Kette anrichtet: Er setzt sich zwischen Bolzen und Buchse — und dort wirkt er wie Schleifpaste.

Was daraus folgt: Eine angerostete Kette längt sich deutlich schneller — und arbeitet Kassette und Kettenblätter mit aus.

Für wen das besonders zählt: Wer ganzjährig fährt und das Rad im Freien abstellt.

Und ein optischer Punkt: Die Kombination aus schwarzer Beschichtung und goldfarbenen Bolzen ist ein Merkmal, das man sieht.

Keine Laufrichtung

Was das praktisch bedeutet: Die Kette lässt sich in beide Richtungen montieren.

Warum das erwähnenswert ist: Bei modernen Schaltungsketten ist das nicht selbstverständlich.

Zur Abgrenzung: Shimanos 12-fach-Ketten mit HYPERGLIDE+ sind gerichtet — und falsch herum montiert schalten sie schlechter.

Was daraus folgt: Bei dieser Kette ist das ein Fehler weniger, der bei der Montage passieren kann.

Passt sie an meinen Antrieb?

Was zählt: die Gangzahl hinten. Diese Kette ist für 11-fach ausgelegt.

Warum die Gangzahl entscheidend ist: Die Kettenbreite richtet sich nach dem Ritzelabstand. Je mehr Ritzel auf denselben Freilauf passen, desto enger stehen sie — und desto schmaler muss die Kette sein.

Die Maße dieser Kette: 5,6 Millimeter außen und 2,2 Millimeter innen.

Was bei falscher Breite passiert: Eine zu breite Kette schaltet unpräzise und schleift an den Nachbarritzeln. Eine zu schmale hat Spiel und springt eher ab.

Ein Hinweis zur Herstellerkompatibilität: Wippermann-Ketten sind herstellerübergreifend ausgelegt — sie funktionieren mit Shimano-, SRAM- und Campagnolo-Antrieben derselben Gangzahl.

Wenn Sie unsicher sind: Zählen Sie die Ritzel an Ihrer Kassette — oder nennen Sie uns Ihren Antrieb.

118 Glieder — und wie Sie ablängen

118 Glieder sind die Ausgangslänge, nicht die Einbaulänge. Die Kette wird gekürzt.

Zur Einordnung: Das ist eine großzügige Länge — sie deckt auch Räder mit großen Kassetten und langen Kettenstreben ab.

Wovon die richtige Länge abhängt: Kettenstrebenlänge, größtes Ritzel, größtes Kettenblatt — und bei einem Fully der Federweg.

Der einfachste Weg: Zählen Sie die Glieder Ihrer alten Kette, bevor Sie sie entsorgen — und legen Sie die neue daneben.

Ein Hinweis zur Kontrolle: Nach dem Ablängen alle Gänge durchschalten. Auf dem größten Ritzel darf das Schaltwerk nicht überdehnt sein, auf dem kleinsten darf die Kette nicht durchhängen.

Wann die Kette fällig ist

Eine Kette längt sich über die Laufzeit — Bolzen und Buchsen nutzen sich ab.

Was daraus folgt: Eine gelängte Kette greift nicht mehr sauber in die Zähne und arbeitet Kassette und Kettenblatt aus.

Der wirtschaftliche Kern: Eine rechtzeitig gewechselte Kette kostet 40 Euro. Eine zu spät gewechselte kostet zusätzlich Kassette und Kettenblatt.

Wie Sie es messen: Mit einer Kettenlehre.

Ein wichtiger Hinweis bei 11-fach: Die Verschleißgrenze liegt enger als bei breiteren Systemen — weil die Ritzel dichter stehen.

Was daraus folgt: Prüfen Sie regelmäßig — bei 11-fach eher häufiger als bei 9- oder 10-fach.

Und ein Vorteil des Connex Links dabei: Weil sich die Kette werkzeuglos abnehmen lässt, ist auch die Prüfung im ausgebauten Zustand unkompliziert.

Montage und Pflege

Die Kette auf die ermittelte Gliederzahl ablängen — mit einem Kettennietdrücker.

Beim Schließen: Den Connex Link einsetzen.

Wie er schließt: Die beiden Hälften werden ineinandergeschoben und rasten unter Zug ein.

Wie Sie das erreichen: Das Schloss auf die obere Kettenlinie bringen, die Hinterradbremse ziehen und kräftig in die Pedale treten.

Danach prüfen: Ist das Glied vollständig eingerastet und beweglich?

Ein praktischer Rat zur Kennzeichnung: Merken Sie sich, wo das Schloss sitzt — an einem schmutzigen Antrieb ist es schwer zu finden. Die goldfarbenen Bolzen helfen hier.

Zur Pflege: Regelmäßig reinigen und ölen, überschüssiges Öl abwischen. Was außen auf den Laschen liegt, schmiert nichts und bindet nur Staub.

Ein praktischer Hinweis: Nehmen Sie beim Schalten kurz den Druck vom Pedal, wo es geht. Lastschaltungen verschleißen Kette und Ritzel deutlich schneller.

Technische Daten

Hersteller: Wippermann
Modell: Connex 11SB
Art: Schaltungskette
Schaltstufen: 11-fach
Gliederanzahl: 118
Kettenmaß: 1/2 × 11/128 Zoll
Außenbreite: 5,6 mm
Innenbreite: 2,2 mm
Verbindung: Connex Link, im Lieferumfang — werkzeuglos und wiederverwendbar
Bolzenauspresskraft: 2.000 N
Bolzenhärtung: XHB
Beschichtung: Ultra-Black
Laufrichtungsgebunden: nein
Material: Stahl
Farbe: schwarz mit goldfarbenen Bolzen
Gewicht: ca. 270 g
Einsatzbereich: Mountainbike und Rennrad mit 11-fach-Antrieb
Nicht geeignet für: 10-, 12-fach und schmalere Systeme
Erforderliches Werkzeug: Kettennietdrücker zum Ablängen
Hersteller-Artikelnummer: 2321-11SB-1180
Lieferumfang: eine Kette mit Connex Link

Weitere Ketten und Antriebsteile finden Sie in unserer Kategorie Antrieb und unter Teile. Für Kettenwechsel und Antriebsservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.