SRAM PC 1110 Fahrradkette 11-fach mit 114 Gliedern und PowerLock Kettenschloss, silber
SRAM PC 1110 für 11-fach-Antriebe
Eine Schaltungskette für 11-fach-Antriebe mit SolidPin-Konstruktion und 114 Gliedern. Das PowerLock Kettenschloss ist im Lieferumfang enthalten. Für Mountainbike, Rennrad und Gravel, in Silber.
11-fach – die Gangzahl muss stimmen
Bei einer Fahrradkette entscheidet die Gangzahl über die Passung — und der Grund liegt in der Breite.
Der Zusammenhang: Je mehr Ritzel auf der Kassette sitzen, desto enger stehen sie zusammen. Der verfügbare Bauraum an der Nabe bleibt gleich — also wird die Kette schmaler.
Was daraus folgt: Eine 11-fach-Kette ist schmaler als eine 10-fach-Kette und breiter als eine 12-fach-Kette. Die Unterschiede liegen im Zehntelmillimeterbereich, wirken sich aber unmittelbar aus.
Bei einer zu breiten Kette schleift sie an den Nachbarritzeln, und die Schaltvorgänge werden unsauber.
Bei einer zu schmalen Kette sitzt sie nicht sauber auf den Zähnen und kann unter Last überspringen.
So ermitteln Sie Ihre Gangzahl: Zählen Sie die Ritzel an der Kassette am Hinterrad. Elf Ritzel bedeuten eine 11-fach-Kette.
Ein Hinweis zur Markenkompatibilität: 11-fach-Ketten sind zwischen den Herstellern weitgehend austauschbar. Eine SRAM-Kette arbeitet also auch mit einer Shimano-Kassette derselben Gangzahl — bei Rennradgruppen empfiehlt sich allerdings der Blick auf die Herstellerangaben, weil die Zahnprofile dort feiner abgestimmt sind.
Die Kettenlänge – 114 Glieder sind der Ausgangswert
114 Glieder sind großzügig bemessen. Die Kette wird beim Einbau auf die passende Länge gekürzt.
Wovon die Länge abhängt:
Vom größten Kettenblatt und vom größten Ritzel. Die Kette muss lang genug sein, dass sie auch in dieser Kombination noch passt.
Von der Kettenstrebenlänge. Ein Rad mit langem Radstand braucht mehr Kette.
Und bei einem Fully vom Federweg. Beim Einfedern verändert sich der Abstand zwischen Tretlager und Hinterachse — die Kette muss auch bei vollständig eingefedertem Hinterbau ausreichen.
Wie die Länge bestimmt wird: Das übliche Verfahren führt die Kette über das größte Kettenblatt und das größte Ritzel, ohne sie durch das Schaltwerk zu führen. An dieser Stelle kommen je nach Antriebsart ein oder zwei Glieder hinzu.
Der praktischere Weg: Legen Sie die neue Kette neben die alte und übernehmen Sie die Gliederzahl. Das setzt allerdings voraus, dass die alte Kette richtig abgelängt war.
Was bei falscher Länge geschieht:
Zu kurz: In der Kombination großes Blatt und großes Ritzel steht das Schaltwerk am Anschlag. Schaltet man dort hinein, kann es das Schaltwerk oder das Schaltauge beschädigen.
Zu lang: Die Kette hängt durch, schlägt an der Kettenstrebe an und springt auf kleinen Ritzeln eher ab.
Zum Kürzen wird ein Kettennieter benötigt. Wir längen die Kette gern auf Maß ab, wenn Sie Ihr Rad vorbeibringen.
Das PowerLock Kettenschloss
Im Lieferumfang ist ein PowerLock — SRAMs Kettenschloss zum werkzeuglosen Schließen der Kette.
Wie es funktioniert: Die beiden Hälften werden in die offenen Kettenenden eingesetzt und unter Zug eingerastet. Am einfachsten, indem man die Kette aufs große Kettenblatt legt und kräftig an der Kurbel zieht — die Hälften schieben sich hörbar ineinander.
Der Vorteil gegenüber dem Vernieten: Kein Kettennieter zum Schließen nötig, und die Verbindung ist auf Anhieb sauber. Bei einem vernieteten Glied ist die Beweglichkeit dagegen häufig etwas steif und muss nachgearbeitet werden.
Ein wichtiger Hinweis zur Wiederverwendung: SRAM gibt das PowerLock als Einwegschloss an. Es soll nach dem Öffnen nicht erneut verwendet werden — anders als manche Kettenschlösser anderer Hersteller, die ausdrücklich für mehrfaches Öffnen freigegeben sind.
Was das praktisch bedeutet: Wer die Kette zum Reinigen regelmäßig abnimmt, sollte ein wiederverwendbares Schloss verwenden. Und wer die Kette einmal einbaut und dann fährt, ist mit dem PowerLock gut bedient.
Ein Rat für unterwegs: Ein Ersatzschloss in der Satteltasche ist sinnvoll. Ein Kettenriss lässt sich ohne Werkzeug nicht beheben — mit einem Schloss dagegen schon.
Wann eine Kette fällig ist – und warum das Warten teuer wird
Das ist bei einer Kette der wichtigste Punkt, und er wird häufig unterschätzt.
Was mit einer Kette geschieht: Sie längt sich. Nicht das Metall dehnt sich, sondern die Bolzen und Buchsen verschleißen — dadurch wächst der Abstand zwischen den Gliedern.
Und daraus folgt der eigentliche Kostenpunkt: Eine gelängte Kette greift nicht mehr sauber in die Zahnzwischenräume von Kassette und Kettenblatt. Sie arbeitet an den Zahnflanken und frisst ihre eigene, falsche Form hinein.
Die Rechnung: Eine Kette kostet unter zehn Euro. Kassette und Kettenblatt zusammen ein Vielfaches — und wer die Kette rechtzeitig tauscht, erhält beide über mehrere Kettenwechsel hinweg.
Wie Sie den Verschleiß prüfen: Mit einer Kettenverschleißlehre. Sie wird in die Kette eingelegt und zeigt die Längung an — üblich sind Marken bei 0,5 und 0,75 Prozent.
Die Faustregel: Bei 0,5 Prozent Längung ist der Zeitpunkt gekommen, an dem die Kassette in der Regel noch mitgeht. Ab 0,75 Prozent ist meist auch die Kassette fällig.
Woran Sie es ohne Werkzeug bemerken: Die Schaltung wird unpräzise, es rasselt, und unter Last springt die Kette auf einzelnen Ritzeln. Zu diesem Zeitpunkt ist es allerdings meist schon zu spät für die Kassette.
Der praktische Rat: Prüfen Sie die Kette alle paar hundert Kilometer. Eine Verschleißlehre kostet wenige Euro und erspart über die Jahre erhebliche Beträge — wir prüfen es auch gern bei jedem Werkstattbesuch mit.
Pflege – was die Lebensdauer bestimmt
Wie lange eine Kette hält, hängt weniger von der Qualität ab als von der Pflege.
Der Hauptfeind ist Schmutz. Straßenstaub und Sand mischen sich mit dem Kettenöl zu einer schleifenden Paste — und die arbeitet genau zwischen Bolzen und Buchsen.
Was hilft: Regelmäßig reinigen und danach neu ölen. Nach Fahrten bei Nässe oder im Gelände sollte das jedes Mal geschehen.
Zum Ölen: Dünn auftragen, einwirken lassen, Überschuss abwischen. Eine Kette, die außen glänzt, zieht Schmutz an — das Öl gehört ins Innere der Rollen, nicht auf die Außenlaschen.
Und die Wahl des Öls: Für trockene Bedingungen ein dünnflüssiges Trockenöl, für Nässe ein zähflüssigeres. Ein falsch gewähltes Öl ist die zweithäufigste Ursache für vorzeitigen Verschleiß.
Technische Daten
Hersteller: SRAM
Modell: PC 1110 SolidPin
Schaltstufen: 11-fach
Gliederzahl: 114, zum Ablängen
Verbindung: PowerLock Kettenschloss, im Lieferumfang
Farbe: silber
Einsatzbereich: Mountainbike, Rennrad und Gravel
Nicht geeignet für: Antriebe mit abweichender Gangzahl
Hinweis: Das PowerLock ist ein Einwegschloss und nicht zur Wiederverwendung vorgesehen
Hersteller-Artikelnummer: 00.2518.025.011
Lieferumfang: eine Kette mit PowerLock
Häufige Fragen
Passt die Kette an meinen Antrieb? Zählen Sie die Ritzel an der Kassette — elf bedeuten eine 11-fach-Kette. Bei abweichender Gangzahl passt die Kettenbreite nicht.
Muss ich eine SRAM-Kassette fahren? Nein. 11-fach-Ketten sind zwischen den Herstellern weitgehend austauschbar. Bei Rennradgruppen lohnt der Blick auf die Herstellerangaben.
Wie viele Glieder brauche ich? Das hängt von Kettenblatt, größtem Ritzel und Rahmengeometrie ab. Am einfachsten übernehmen Sie die Gliederzahl der alten Kette — oder wir längen sie beim Einbau auf Maß ab.
Kann ich das PowerLock wiederverwenden? SRAM gibt es als Einwegschloss an. Wer die Kette regelmäßig zum Reinigen abnimmt, sollte ein wiederverwendbares Schloss verwenden.
Wann muss ich die Kette wechseln? Bei etwa 0,5 Prozent Längung, gemessen mit einer Verschleißlehre. Wartet man länger, ist meist auch die Kassette fällig — und die kostet ein Vielfaches der Kette.
Antriebsservice in unserer Werkstatt: Wir messen den Kettenverschleiß, längen die neue Kette auf Maß ab und prüfen Kassette und Kettenblätter mit. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Antriebsteile finden Sie in unserer Kategorie Antrieb und unter Teile. Für Antriebsservice, Kettenwechsel und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
Sie haben Fragen
zum Produkt?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
Unsere Experten helfen Ihnen gerne.