AXA

AXA Akkuschloss für Bosch Gepäckträgerakkus der Generation 2 ab 2014, mit zwei Schlüsseln

Artikelnummer 55923195HC

Versandbereit in 2-4 Werktagen

Komplettes Akkuschloss mit zwei neuen Schlüsseln

Für Bosch Gepäckträgerakkus der Generation 2 ab 2014

Die Lösung bei Schlüsselverlust oder defektem Schloss

Stahl und Kunststoff, 120 g, schwarz

Nicht für Rahmen- oder InTube-Akkus

UVP 23,95 €

14,99 € *

-37%
Inhalt 1 Stück
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vertrieb@nubuk-bikes.de

AXA Akkuschloss für Bosch Gepäckträgerakkus

Das komplette Akkuschloss für die Verriegelung eines Bosch Gepäckträgerakkus — für Antriebe der Generation 2 ab Modelljahr 2014. Mit zwei Schlüsseln, aus Stahl und Kunststoff, 120 Gramm, in Schwarz.

Die Lösung bei verlorenem Schlüssel

Das ist der Hauptgrund, aus dem dieses Schloss gekauft wird — und es ist die einfachste Lösung für ein Problem, das erst einmal groß aussieht.

Die Ausgangslage: Der Schlüssel zum Akku ist weg, und ein Ersatz ist nicht vorhanden. Der Akku lässt sich nicht mehr entnehmen — und damit auch nicht laden, wenn kein Ladeanschluss am Rad vorhanden ist.

Die übliche Lösung wäre die Schlüsselnachbestellung. Sie setzt allerdings voraus, dass die Schlüsselkennung noch vorliegt — und die liegt bei einem Rad, das man vor Jahren gekauft hat, häufig nicht mehr vor.

Was dieses Schloss leistet: Es ist ein komplettes Schloss mit zwei neuen Schlüsseln. Sie tauschen das gesamte Bauteil und haben danach eine funktionierende Verriegelung mit eigenen Schlüsseln.

Und das kostet deutlich weniger als der Umweg über die Herstellernachbestellung — sofern diese überhaupt möglich ist.

Ein Punkt, der dazugehört: Wenn der Akku noch verriegelt ist und der Schlüssel fehlt, muss das alte Schloss zunächst geöffnet oder zerstörend entfernt werden. Bringen Sie das Rad in diesem Fall zu uns — wir lösen die Verriegelung, ohne den Akku oder die Halterung zu beschädigen.

Gepäckträgerakku – die Montageposition prüfen

Bosch hat über die Jahre mehrere Akkupositionen im Programm gehabt, und dieses Schloss ist für eine davon.

Der Gepäckträgerakku — dieser Fall. Der Akku sitzt hinter oder unter dem Gepäckträger und wird nach hinten herausgezogen. Verbreitet an Trekking- und Cityrädern der 2010er-Jahre.

Der Rahmenakku sitzt außen auf dem Unterrohr.

Und der InTube-Akku ist im Unterrohr integriert. Er kam später und verwendet andere Verriegelungen.

Warum das zählt: Die Schlösser der drei Positionen unterscheiden sich in Bauform und Befestigung. Ein Gepäckträgerschloss passt nicht an eine Rahmenhalterung.

Wie Sie es prüfen: Schauen Sie, wo Ihr Akku sitzt und in welche Richtung er entnommen wird. Senden Sie uns im Zweifel ein Foto der Halterung — wir ordnen es vor der Bestellung zu.

Generation 2 ab 2014

Die zweite Angabe, die stimmen muss, ist die Antriebsgeneration.

Bosch Generation 2 umfasst die Antriebe ab etwa 2014 — Active Line und Performance Line der BDU2XX-Reihe mit den zugehörigen Akkus.

Zur Abgrenzung nach unten: Die frühere Classic+ Generation ab etwa 2011 verwendet abweichende Verriegelungen.

Und nach oben: Räder mit dem heutigen Smart System haben in aller Regel InTube-Akkus und benötigen andere Schlösser.

Wie Sie Ihre Generation bestimmen: Am Baujahr des Rads, am Display und an der Motorbezeichnung. Die Generation 2 fuhr überwiegend mit dem Intuvia-Display.

Was die Verriegelung leistet

Ein Akkuschloss erfüllt zwei Aufgaben.

Es sichert den Akku gegen Diebstahl. Ein Bosch-Akku liegt im dreistelligen bis vierstelligen Wertbereich — und ein Gepäckträgerakku ist ohne Verriegelung in Sekunden abgenommen.

Ein Rahmen- oder Faltschloss hilft dabei nicht: Es sichert das Rad, nicht den Akku.

Und es hält den Akku während der Fahrt. Das wird oft übersehen: Die Verriegelung ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil.

Bei einem Gepäckträgerakku kommt hinzu: Er sitzt hinten und damit außerhalb des Sichtfelds. Ein Akku, der sich während der Fahrt löst, wird nicht bemerkt, bis er auf der Fahrbahn liegt — bei mehreren Kilogramm Gewicht und nachfolgendem Verkehr ist das erheblich.

Was daraus folgt: Ein Schloss, das nicht mehr zuverlässig schließt, sollte nicht weitergenutzt werden — auch dann nicht, wenn der Akku „meistens" hält.

Wann ein Akkuschloss ersetzt wird

Der Schlüssel ist verloren. Der häufigste Grund — und dieses Schloss ist genau dafür gedacht.

Die Mechanik geht schwer oder klemmt. Bei einem Gepäckträgerakku sitzt das Schloss ungeschützt im Spritzwasserbereich des Hinterrads. Feuchtigkeit und Streusalz setzen ihm über die Jahre zu.

Der Akku rastet nicht mehr sicher ein. Der ernsteste Fall — hier gehört das Schloss umgehend ersetzt.

Und beim Gebrauchtkauf. Wer ein Rad übernimmt und nicht sicher sein kann, dass keine weiteren Schlüssel im Umlauf sind, tauscht das Schloss — bei 14 Euro die einfachste Lösung.

Ein Hinweis zur Pflege: Ein Schloss, das schwer geht, ist nicht zwingend defekt. Versuchen Sie zuerst ein geeignetes Schlosspflegemittel — kein Öl und kein Fett, beides bindet Staub und verklebt die Mechanik auf Dauer.

Zum Einbau

Das Schloss wird in die vorhandene Akkuhalterung eingesetzt und dort befestigt.

Was dabei zählt:

Der Akku muss entnommen sein, bevor Sie an der Verriegelung arbeiten.

Die Position muss exakt stimmen. Das Schloss greift in eine Aussparung am Akku — sitzt es verschoben, rastet der Akku nicht sauber ein oder lässt sich schwer entnehmen.

Und danach ein vollständiger Funktionstest: Akku einsetzen, verriegeln, mit dem Schlüssel öffnen, entnehmen. Mehrfach und mit beiden Schlüsseln. Prüfen Sie außerdem, dass sich der verriegelte Akku nicht bewegen lässt.

Prüfen Sie bei der Gelegenheit die Kontakte mit. Bei einem Gepäckträgerakku sitzen sie im Spritzwasserbereich des Hinterrads — Korrosion dort führt zu Aussetzern im Antrieb.

Und bewahren Sie den zweiten Schlüssel getrennt auf — nicht am selben Schlüsselbund. Notieren Sie zusätzlich die Schlüsselkennung, falls Sie später Ersatz benötigen.

Wir übernehmen den Einbau gern — und öffnen bei Bedarf die alte Verriegelung, ohne Akku oder Halterung zu beschädigen.

Technische Daten

Hersteller: AXA
Produkt: Akkuschloss, Originalersatzteil
Passend für: Bosch Gepäckträgerakkus, Antriebsgeneration 2 ab Modelljahr 2014
Montageposition: Gepäckträger
Schließart: Schlüssel
Anzahl Schlüssel: 2 Stück
Material: Stahl und Kunststoff
Gewicht: 120 g
Farbe: schwarz
Nicht geeignet für: Rahmenakkus, InTube-Akkus und die Classic+ Generation
Nicht enthalten: Akkuhalterung, Akku
Verpackung: Einzelhandelsverpackung
Hersteller-Artikelnummer: 55923195HC
Lieferumfang: ein Akkuschloss mit zwei Schlüsseln

Häufige Fragen

Ich habe meinen Akkuschlüssel verloren – hilft mir dieses Schloss? Ja. Es ist ein komplettes Schloss mit zwei neuen Schlüsseln. Ist der Akku noch verriegelt, öffnen wir die alte Verriegelung, ohne Akku oder Halterung zu beschädigen.

Passt das Schloss an mein Rad? Es ist für Bosch Gepäckträgerakkus der Generation 2 ab 2014. Bei Rahmen- oder InTube-Akkus werden andere Schlösser verwendet — senden Sie uns im Zweifel ein Foto der Halterung.

Wie viele Schlüssel sind dabei? Zwei. Bewahren Sie den zweiten getrennt auf und notieren Sie die Schlüsselkennung für eine mögliche Nachbestellung.

Mein Schloss geht schwer – muss es ersetzt werden? Versuchen Sie zuerst ein geeignetes Schlosspflegemittel. Kein Öl und kein Fett — beides bindet Staub und verklebt die Mechanik.

E-Bike-Service in unserer Werkstatt: Wir setzen das Schloss ein, öffnen bei Bedarf die alte Verriegelung und prüfen die Akkukontakte. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.

Weitere E-Bike-Teile finden Sie in unserer Kategorie E-Antrieb und unter Schlösser. Für Service, Montage und Beratung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.

Accessoires

  • Farbe / Dekor: schwarz

  • Art: Akkuschloss
  • Konfiguration: für Gepäckträgermontage
  • Lieferumfang: Schloss
  • zusätzliche Angabe: * E-Bike tauglich
Art.-ID 21118375
Zustand Neu
Modell 55923195HC
Hersteller AXA
Inhalt 1 Stück
Gewicht g
Netto-Gewicht 200 g
Maße 0×0×0 mm

Hersteller

AXA

Adresse:
Energiestraat 2
3903 AV Veenendaal
Niederlande

Verantwortliche Person

AXA Stenman Deutschland GmbH

Adresse:
Johann-Krane-Weg 37
48149 Münster
Deutschland