Schwalbe Land Cruiser Plus Drahtreifen 28 x 1.40 Zoll, 37-622, mit Reflexstreifen, E-Bike-freigegeben
Schwalbe Land Cruiser Plus in 28 × 1.40
Der Land Cruiser ist Schwalbes Allrounder für Stadt- und Trekkingräder: leichtes Rollen auf Asphalt, ausreichend Grip für Wald- und Feldwege. Die Plus-Ausführung bringt einen drei Millimeter starken Pannenschutz mit, dazu Reflexstreifen an der Flanke und die Freigabe für E-Bikes bis 25 km/h. Drahtreifen, 835 Gramm.
„Plus" – wie Schwalbe den Pannenschutz abstuft
Schwalbe bewertet den Pannenschutz seiner Reifen auf einer Skala, und die Zusätze im Produktnamen verweisen darauf. Der Land Cruiser Plus liegt mit einem drei Millimeter starken PunctureGuard bei Protection Level 5 — im oberen Bereich dessen, was für Alltagsreifen angeboten wird.
Was dieser Schutz konkret ist: eine zusätzliche Einlage zwischen Karkasse und Lauffläche. Sie liegt unter dem Profil und fängt ab, was von außen eindringen will — Glassplitter, Dornen, Metallteile. Drei Millimeter sind dabei viel; einfachere Schutzgürtel liegen bei einem bis anderthalb.
Was du dafür bekommst: deutlich weniger Plattfüße bei genau der Art von Panne, die im Alltag vorkommt. Auf Radwegen liegen Scherben, an Baustellen liegen Drahtreste — und beides sticht durch einen dünnen Reifen ohne Weiteres hindurch.
Was es kostet: Gewicht und Rollwiderstand. Mit 835 Gramm ist dieser Reifen kein Leichtgewicht — eine Schutzeinlage ist zusätzliches Material, das bei jeder Umdrehung mitverformt wird. Man spürt es beim Beschleunigen und über eine lange Strecke auch an den Beinen.
Die ehrliche Abwägung: Für ein Rad, das täglich zur Arbeit fährt, ist der Handel eindeutig. Ein Plattfuß auf dem Weg ins Büro kostet mehr als jedes eingesparte Gramm — an Zeit, an Nerven und an sauberen Händen. Wer dagegen sportliche Touren fährt und Pannen gelassen sieht, ist mit einem leichteren Reifen zügiger unterwegs.
Ein Punkt, der oft vergessen wird: Der beste Pannenschutz nützt nichts bei zu wenig Luftdruck. Ein weicher Reifen wird an Kanten bis auf die Felge durchgedrückt, und dieser Durchschlag hat mit der Schutzeinlage nichts zu tun. Prüf den Druck regelmäßig — bei diesem Reifen liegt der Bereich zwischen 4,0 und 6,0 bar.
Der Reflexstreifen – Sichtbarkeit aus der Richtung, aus der es zählt
An der Flanke läuft ein reflektierender Streifen rundum. Das wirkt wie ein Detail, ist aber die wirksamste passive Sicherheitsmaßnahme am ganzen Rad — und zwar aus einem Grund, der selten benannt wird.
Front- und Rücklicht decken nur zwei Richtungen ab. Von der Seite sind sie kaum zu sehen. Genau von der Seite kommt aber die Gefahr, die statistisch am häufigsten zu Unfällen führt: das abbiegende oder aus einer Einfahrt kommende Fahrzeug an einer Kreuzung.
Ein Reflexstreifen an der Flanke löst das auf eine Weise, die kein Licht kann: Er bildet einen leuchtenden Kreis, der sich dreht. Das menschliche Auge erkennt Bewegung deutlich schneller als einen statischen Punkt — und ein rotierender Ring wird sofort als Fahrrad eingeordnet, nicht als Reflexion an einem geparkten Auto.
Dazu kommt: Er funktioniert immer. Keine Batterie, kein Einschalten, kein Vergessen. Er ist einfach da, solange der Reifen montiert ist.
Die StVZO fordert für Fahrräder eine seitliche Kennzeichnung — entweder Speichenreflektoren oder umlaufende reflektierende Streifen an Reifen oder Felgen. Mit diesem Reifen ist die Vorgabe erfüllt, und du kannst auf die Speichenreflektoren verzichten, die viele als störend empfinden.
Drahtreifen oder Faltreifen – der Unterschied
Dieser Reifen ist ein Drahtreifen. Der Unterschied zum Faltreifen liegt im Wulst — dem Rand, mit dem der Reifen in der Felge sitzt.
Beim Drahtreifen steckt dort ein Stahldraht. Er ist formstabil, hält den Reifen zuverlässig in der Felgenschulter und ist günstig herzustellen. Dafür wiegt er mehr, und der Reifen lässt sich nicht zusammenfalten — er behält seine runde Form.
Beim Faltreifen übernimmt ein Bündel aus Aramidfasern diese Aufgabe. Es ist leichter und biegsam, weshalb sich der Reifen falten und flach verstauen lässt.
Für ein Alltagsrad ist der Drahtreifen die passendere Wahl, und das aus mehr als Preisgründen: Er sitzt beim Aufziehen von selbst sauber in der Felge, während ein Faltreifen dazu neigt, an einer Stelle herauszurutschen. Und ein Reifen, den man alle zwei bis drei Jahre wechselt, muss sich nicht falten lassen.
Der Faltreifen spielt seine Vorteile dort aus, wo Gewicht zählt oder wo man einen Ersatzreifen mitnehmen will — auf Reisen etwa, wo ein gefalteter Reifen in die Packtasche passt.
Freigegeben für E-Bikes bis 25 km/h
Diese Ausführung trägt die E-25-Freigabe — sie ist für Pedelecs geeignet, die bis 25 km/h unterstützen.
Warum ein Reifen dafür eine eigene Freigabe braucht: Ein E-Bike wiegt mit Motor und Akku deutlich mehr als ein unmotorisiertes Rad, es beschleunigt kräftiger und wird häufiger und stärker gebremst. All das belastet den Reifen mehr — die Karkasse trägt mehr Last, und das Profil verschleißt schneller, weil mehr Drehmoment darauf wirkt.
Ein Hinweis zur Abgrenzung: Für S-Pedelecs, die bis 45 km/h unterstützen, reicht diese Freigabe nicht. Diese Fahrzeuge gelten rechtlich als Kleinkrafträder, und ihre Reifen brauchen eine Zulassung für die höhere Geschwindigkeit. Wenn dein Rad ein Versicherungskennzeichen hat, sag uns Bescheid — dann suchen wir den passenden Reifen heraus.
Technische Daten
Modell: Schwalbe Land Cruiser Plus, Profil HS450
Größe: 28 × 1.40 Zoll, ETRTO 37-622
Bauart: Drahtreifen
Pannenschutz: PunctureGuard, 3 mm, Schwalbe Protection Level 5
Gummimischung: Green Compound
Flanke: mit umlaufendem Reflexstreifen
Luftdruck: 4,0 bis 6,0 bar
Gewicht: 835 g
E-Bike-Freigabe: bis 25 km/h Unterstützung
Farbe: schwarz
Einsatzbereich: City und Trekking
Hersteller-Artikelnummer: 11159757
Lieferumfang: ein Reifen
Häufige Fragen
Passt der Reifen an mein Rad? Entscheidend ist die ETRTO-Angabe auf der Flanke deines alten Reifens: Die zweite Zahl muss 622 sein. Die Breite von 37 mm sollte zur Reifenfreiheit deines Rahmens und deiner Schutzbleche passen.
Wie viele Reifen bekomme ich? Der Preis gilt für einen Reifen. Für ein komplettes Rad brauchst du zwei — und es lohnt sich, beide gleichzeitig zu wechseln.
Was bedeutet Protection Level 5? Schwalbes Einstufung des Pannenschutzes. Mit einer 3 mm starken Einlage liegt dieser Reifen im oberen Bereich der Alltagsreifen — dafür wiegt er mehr und rollt etwas schwerer als ungeschützte Modelle.
Ersetzt der Reflexstreifen die Speichenreflektoren? Ja. Die StVZO fordert eine seitliche Kennzeichnung — entweder Speichenreflektoren oder umlaufende reflektierende Streifen. Mit diesem Reifen ist die Vorgabe erfüllt.
Passt er an mein S-Pedelec? Nein. Die Freigabe gilt für Pedelecs bis 25 km/h. Räder bis 45 km/h brauchen Reifen mit entsprechender Zulassung — sag uns Bescheid, dann suchen wir den passenden heraus.
Montage in unserer Werkstatt: Wir ziehen den Reifen fachgerecht auf, prüfen Felgenband und Schlauch und stellen den passenden Druck ein. Ruf uns an unter 07171 929 556.
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