Ass Savers ASB-1 Big Spritzschutz fürs Mountainbike, werkzeuglos am Sattel, 25 g, weiß
Ass Savers ASB-1 Big in Weiß
Ein Spritzschutz fürs Hinterrad — werkzeuglos am Sattel befestigt, aus 0,8 Millimeter Polypropylen und nur 25 Gramm schwer. Für Reifenbreiten von 30 bis 50 Millimetern, Maße 383 × 115,5 Millimeter.
Was ein Spritzschutz leistet – und was nicht
Das ist bei diesem Produkt die Einordnung — und sie fällt ehrlicher aus, als man erwartet.
Was ein Schutzblech leistet: Es deckt einen großen Teil des Reifenumfangs ab — und hält Wasser vom gesamten Rad und vom Fahrer fern.
Was ein Spritzschutz dieser Bauart leistet: Er fängt genau das ab, was vom Hinterrad nach oben auf den Rücken geschleudert wird.
Was er nicht leistet:
Er schützt den Antrieb nicht. Kette und Kassette bekommen weiterhin ab, was das Rad hochwirft.
Und er hält die Beine nicht trocken. Dafür bräuchte es ein Blech, das weiter nach unten reicht.
Wofür er trotzdem die richtige Wahl ist:
Für Räder ohne Schutzblechösen. Mountainbikes, Rennräder und Gravelbikes haben in aller Regel keine.
Für gelegentliche Nässe. Wer nicht bei jedem Wetter fährt, will kein dauerhaft montiertes Blech.
Und für alle, die ein Rad optisch schlank halten wollen.
Der entscheidende Punkt: Er wiegt 25 Gramm und ist in Sekunden dran und ab. Das macht ihn zu dem Teil, das man tatsächlich dabeihat — anders als ein Schutzblech, das man einmal abbaut und nie wieder montiert.
Das Origami-Prinzip und FLIP-TIP
Das ist bei diesem Spritzschutz die konstruktive Besonderheit — und der Grund, warum er ohne Werkzeug hält.
Wie er ausgeliefert wird: Als flaches Kunststoffteil.
Was beim Montieren passiert: Er wird entlang vorgeprägter Linien gefaltet — daher der Vergleich mit Origami.
Was die Faltung bewirkt: Sie erzeugt Spannung im Material — und die hält den Spritzschutz in Form und in Position.
Warum das clever ist: Ein flaches Blatt Kunststoff wäre zu weich. Gefaltet wird es steif genug, um dem Fahrtwind standzuhalten — ohne dass zusätzliches Material nötig wäre.
Und das FLIP-TIP-System: Ein patentierter Mechanismus, mit dem der Spritzschutz an den Streben des Sattelgestells eingehängt wird.
Was daraus folgt: Keine Schrauben, keine Klettbänder, keine Kabelbinder.
Und ausdrücklich auch für Carbon geeignet.
Warum das erwähnt wird: Ein Carbon-Sattelgestell verträgt keine Klemmkräfte an beliebiger Stelle — viele Hersteller schließen das aus. Das FLIP-TIP-System hängt ein, statt zu klemmen.
Vor der Bestellung: die Reifenbreite
Das ist die Passfrage — und sie ist leicht zu klären.
Der abgedeckte Bereich: 30 bis 50 Millimeter.
Wie Sie Ihre Reifenbreite finden: Sie steht auf der Reifenflanke — als ETRTO-Angabe, bei der die erste Zahl die Breite in Millimetern angibt.
Was 30 bis 50 Millimeter abdecken: Gravelbikes, Cross-Bikes und Mountainbikes mit schmaleren Reifen.
Wo die Grenze liegt: Bei sehr breiten MTB-Reifen ab 2,1 Zoll — also 54 Millimetern und mehr. Dort deckt die Breite von 115,5 Millimetern nicht mehr ausreichend ab.
Ein Hinweis zur Länge: Mit 383 Millimetern ist dies die große Ausführung der Reihe.
Was Sie zusätzlich prüfen sollten: Ob Ihr Sattelgestell zugänglich ist.
Warum: Bei Sätteln mit vollflächiger Verkleidung ist der Raum darunter eng — und das FLIP-TIP-System braucht die Streben.
Und ein Punkt zur Satteltasche: Wenn dort bereits eine sitzt, wird es unter dem Sattel eng. Beides gemeinsam geht nicht immer.
Zur Montage
Die Faltung nachvollziehen. Der Spritzschutz hat vorgeprägte Linien — falten Sie entlang dieser, nicht daneben.
Warum das zählt: Eine Faltung an der falschen Stelle knickt das Material dauerhaft — und die Prägung lässt sich nicht zurücknehmen.
An den Sattelstreben einhängen. Über das FLIP-TIP-System.
Nach der Montage prüfen:
Den festen Sitz. Ziehen Sie am Spritzschutz — er darf sich nicht lösen lassen.
Die Freigängigkeit zum Reifen. Er darf nirgends anstoßen — und bei einem Fully auch nicht im vollständig eingefederten Zustand.
Und die Freigängigkeit zur Sattelstütze. Bei einer Vario-Sattelstütze prüfen Sie das im abgesenkten Zustand.
Warum das besonders zählt: Beim Absenken wandert der Sattel nach unten — und der Abstand zum Reifen wird kleiner.
Nach der ersten Ausfahrt: Sitz erneut prüfen. Ein Spritzschutz dieser Bauart hält über Materialspannung — und die kann bei Wärme nachlassen.
Ein praktischer Hinweis zur Lagerung: Lassen Sie ihn nicht dauerhaft im heißen Auto. Polypropylen verformt sich bei Hitze — und dann sitzt er nicht mehr.
Zum Material
0,8 Millimeter Polypropylen.
Was Polypropylen auszeichnet: Es lässt sich wiederholt falten, ohne zu brechen — anders als sprödere Kunststoffe.
Warum das hier entscheidend ist: Das ganze Prinzip beruht auf der Faltung. Ein Material, das an der Knickstelle bricht, wäre unbrauchbar.
Und es ist witterungsbeständig. Wasser, Kälte und UV-Strahlung setzen ihm wenig zu.
Zur Farbe: Diese Ausführung ist weiß.
Was das praktisch bedeutet: Bessere Sichtbarkeit von hinten — und ein sichtbarer Schmutzfilm nach der ersten nassen Fahrt.
Zur Reinigung: Mit Wasser und mildem Reinigungsmittel abwischen. Keine Lösungsmittel — sie greifen den Kunststoff an.
Technische Daten
Hersteller: Ass Savers
Modell: ASB-1 Big
Art: Spritzschutz fürs Hinterrad
Befestigung: werkzeuglos am Sattelgestell, FLIP-TIP-System
Montageprinzip: Origami — Faltung entlang vorgeprägter Linien
Geeignet für: Reifenbreiten von 30 bis 50 mm
Maße: 383 × 115,5 mm
Material: Polypropylen, 0,8 mm
Gewicht: 25 g
Farbe: weiß
Sattelgestell: auch für Carbon geeignet
Einsatzbereich: Mountainbike, Gravel und Cross
Nicht geeignet für: sehr breite MTB-Reifen ab etwa 54 mm
Hersteller-Artikelnummer: ASB-1-WHT
Lieferumfang: ein Spritzschutz
Häufige Fragen
Passt er an mein Rad? Die Reifenbreite muss zwischen 30 und 50 mm liegen — sie steht als erste ETRTO-Zahl auf der Reifenflanke. Und das Sattelgestell muss zugänglich sein.
Ersetzt er ein Schutzblech? Nein. Er fängt ab, was vom Hinterrad auf den Rücken geschleudert wird — Antrieb und Beine schützt er nicht. Dafür wiegt er 25 g und ist in Sekunden montiert.
Funktioniert er an einem Carbon-Sattel? Ja. Das FLIP-TIP-System hängt an den Streben ein, statt zu klemmen — anders als bei Systemen mit Klemmung ist das bei Carbon unproblematisch.
Und mit Satteltasche? Das wird eng. Unter dem Sattel ist der Platz begrenzt — beides gemeinsam geht nicht immer.
Beratung im Ladengeschäft: Wir prüfen, ob der Spritzschutz an Ihren Sattel und zu Ihrer Reifenbreite passt, und montieren ihn auf Wunsch gleich mit. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Schutzbleche und Zubehör finden Sie in unserer Kategorie Schutzbleche und unter Zubehör. Für Beratung, Montage und Service sind wir in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
Sie haben Fragen
zum Produkt?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
Unsere Experten helfen Ihnen gerne.