Knog Oi Classic Large Fahrradklingel im Ring-Design für Lenker von 23,8 bis 31,8 mm, schwarz
Knog Oi Classic Large in Schwarz
Eine Fahrradklingel im Ring-Design — sie legt sich um den Lenker, statt darauf zu sitzen. Für Lenkerdurchmesser von 23,8 bis 31,8 Millimetern, nur 15 Millimeter breit und rund 25 Gramm schwer. Aus 7075-Aluminium und verstärktem Nylon.
Warum die Bauform den Unterschied macht
Das ist bei dieser Klingel der Kern — und es geht über Optik hinaus.
Wie eine herkömmliche Klingel gebaut ist: Als Aufbau auf dem Lenker, mit einer Schelle darunter und dem Klangkörper darüber.
Was daran im Weg ist:
Der Platz. An einem modernen Cockpit ist er knapp — zwischen Bremshebeln, Schaltung, Computerhalterung, Scheinwerfer und gegebenenfalls einer Handyhalterung.
Und die Höhe. Eine aufgesetzte Klingel steht nach oben ab — und wird bei einem Sturz oder beim Anlehnen als Erstes verbogen.
Was die Ring-Bauweise anders macht: Der Klangkörper umschließt den Lenker — die Klingel baut kaum höher als das Lenkerrohr selbst.
Was daraus folgt:
Sie braucht nur 15 Millimeter Lenkerbreite. Das ist wenig — und macht sie an einem vollen Cockpit häufig zur einzigen Klingel, die noch unterkommt.
Sie stört die Griffposition nicht. Am Rennradlenker ist das der entscheidende Punkt — dort greift die Hand in mehreren Positionen, und eine aufgesetzte Klingel liegt fast immer im Weg.
Und sie fällt optisch kaum auf. Wer an einem hochwertigen Rad ungern etwas anschraubt, findet hier die zurückhaltendste Lösung.
Wie sie bedient wird
Ein Punkt, der bei einer Ringklingel erklärt gehört — weil die Bedienung anders funktioniert als gewohnt.
Bei einer herkömmlichen Klingel: Man greift zum Hebel, der oben auf dem Lenker sitzt.
Bei der Oi: Der Hebel liegt am Ring an der Lenkerseite — er wird mit dem Zeigefinger oder Daumen betätigt, ohne dass die Hand den Griff verlassen muss.
Was das praktisch bedeutet: Man klingelt, ohne umzugreifen — und das ist in der Situation, in der man klingelt, ein echter Vorteil.
Ein ehrlicher Hinweis: Die Bedienung braucht ein paar Fahrten Gewöhnung. Wer jahrelang eine Daumenklingel gefahren ist, greift anfangs ins Leere.
Und die Montageposition entscheidet mit: Der Hebel muss dort sitzen, wo Ihre Hand ihn erreicht — ohne den Griff zu wechseln. Probieren Sie die Position vor dem endgültigen Festziehen aus.
Der Klang
Bei einer Klingel ist der Ton die eigentliche Funktion — und eine flache Bauform macht ihn nicht einfacher.
Was Knog dafür geändert hat: Ein verkleinerter und verstärkter Hammer in Kombination mit einer kürzeren, härteren Feder.
Was das bewirkt: Der Anschlag ist präziser und kräftiger — und die Konstruktion insgesamt stabiler.
Was Knog zur Lautstärke angibt: Durchschnittlich rund 85 Dezibel.
Zur Einordnung: Das ist ein Wert, der sich im Stadtverkehr durchsetzt — auch neben Motorenlärm.
Und was bei einer Klingel ebenso zählt wie die Lautstärke: Der Klangcharakter.
Warum: Ein heller, klar abgesetzter Ton wird als Fahrradklingel erkannt — und genau darum geht es. Ein dumpfer Ton geht im Verkehrsgeräusch unter, auch wenn er laut ist.
Ein Hinweis zur Rechtslage: Die StVZO fordert an jedem Fahrrad im öffentlichen Straßenverkehr eine helltönende Glocke. Andere Einrichtungen zur Abgabe von Schallzeichen sind nicht zulässig — Hupen und Pfeifen erfüllen die Anforderung also nicht.
Und das gilt auch für Pedelecs bis 25 km/h, die verkehrsrechtlich als Fahrrad gelten.
Vor der Bestellung: der Lenkerdurchmesser
Das ist die Passfrage — und sie ist leicht zu klären.
Der abgedeckte Bereich: 23,8 bis 31,8 Millimeter.
Was das umfasst: Von schmalen Rennradlenkern bis zum verbreiteten 31,8-Millimeter-Klemmmaß moderner Lenker.
Wichtig: Gemeint ist der Durchmesser an der Montagestelle — nicht das Klemmmaß am Vorbau.
Warum das ein Unterschied ist: Ein Lenker ist in der Mitte dicker als an den Enden. Ein 31,8-mm-Lenker misst neben dem Vorbau 31,8 Millimeter, weiter außen aber deutlich weniger.
Wie Sie es prüfen: Messen Sie mit einem Messschieber an der Stelle, an der die Klingel sitzen soll.
Und prüfen Sie, ob dort Platz ist. Bei 15 Millimetern Breite reicht in aller Regel eine kleine Lücke — aber sie muss frei sein.
Ein Hinweis zu Carbonlenkern: Prüfen Sie die Herstellerfreigabe für Klemmungen. Und ziehen Sie mit dem vorgegebenen Drehmoment an — bei Carbon ist es die Grenze zwischen heil und beschädigt.
Zur Ausführung: Knog führt die Oi in Small und Large. Diese ist die Large-Ausführung — sprechen Sie uns an, wenn Sie unsicher sind, welche zu Ihrem Lenker passt.
Die Kabelaussparung
Ein Detail, das man bei einer Klingel nicht erwartet — und das an einem modernen Rad viel wert ist.
Was gemeint ist: In der Klemmung ist eine Aussparung für Züge und Leitungen vorgesehen.
Warum das zählt: An vielen Rädern laufen Brems- und Schaltleitungen am Lenker entlang — außen geführt und mit Klebeband oder Kabelbindern fixiert.
Was ohne Aussparung passiert: Die Klingel sitzt entweder auf der Leitung — und quetscht sie — oder sie lässt sich an dieser Stelle nicht montieren.
Was die Aussparung bewirkt: Die Leitung läuft hindurch, ohne eingeklemmt zu werden — und die Klingel sitzt trotzdem fest.
Ein Hinweis dazu: Prüfen Sie nach der Montage, dass die Leitung bei vollem Lenkeinschlag frei läuft und nirgends spannt.
Zum Material
Die Klingel besteht aus 7075-Aluminium und verstärktem Nylonkunststoff.
Was 7075 bedeutet: Eine hochfeste Aluminiumlegierung — sie kommt im Fahrradbereich bei Bauteilen zum Einsatz, die bei geringem Gewicht belastbar sein müssen.
Warum das bei einer Klingel zählt: Der Klangkörper muss klingen. Ein weiches Material dämpft den Ton — und ein dünnwandiges, weiches Bauteil verformt sich zudem beim ersten Anstoßen.
Und das verstärkte Nylon übernimmt die Teile, bei denen es auf Elastizität ankommt — die Klemmung und den Hebel.
Zum Gewicht: Rund 25 Gramm. Das ist für eine Klingel wenig — und der Grund, warum sie auch an Rädern gefahren wird, bei denen sonst jedes Gramm zählt.
Zur Montage
Die Position wählen. Der Hebel muss mit dem Finger erreichbar sein, ohne dass die Hand den Griff verlässt.
Der praktische Ansatz: Klingel locker aufsetzen, aufs Rad setzen und die Position ausprobieren — erst dann festziehen.
Die Leitungen berücksichtigen. Wenn Züge am Lenker entlanglaufen, führen Sie sie durch die Aussparung.
Und die Freigängigkeit prüfen: Der Hebel darf beim Betätigen nirgends anstoßen — und beim Lenkeinschlag darf nichts spannen.
Zum Anziehen: Gleichmäßig und mit Gefühl. Die Klingel muss fest sitzen, ohne dass sie sich auf dem Lenker verdrehen lässt — mehr Kraft bringt nichts.
Bei einem Carbonlenker: Das vorgegebene Drehmoment einhalten und gegebenenfalls Montagepaste verwenden.
Nach der ersten Ausfahrt prüfen: Ob die Klingel noch am selben Platz sitzt — Klemmungen setzen sich.
Wir montieren gern für Sie und finden dabei die Position, an der der Hebel für Ihre Handhaltung am besten liegt.
Technische Daten
Hersteller: Knog
Modell: Oi Classic Large
Art: Fahrradklingel im Ring-Design
Lenkerdurchmesser: ca. 23,8 bis 31,8 mm
Breite: ca. 15 mm
Gewicht: ca. 25 g
Material: 7075-Aluminium und verstärkter Nylonkunststoff
Lautstärke: ca. 85 dB nach Herstellerangabe
Mechanik: verkleinerter, verstärkter Hammer mit kürzerer, härterer Feder
Besonderheit: Kabelaussparung an der Klemmung
Farbe: schwarz
Einsatzbereich: City, Rennrad, Gravel, Mountainbike und E-Bike
Weitere Ausführung: Oi Classic Small
Hersteller-Artikelnummer: 11980KN
Lieferumfang: eine Klingel
Häufige Fragen
Passt die Klingel an meinen Lenker? Der Bereich reicht von 23,8 bis 31,8 mm — gemessen an der Stelle, an der die Klingel sitzen soll, nicht am Vorbau. Ein Lenker ist in der Mitte dicker als weiter außen.
Wie wird sie bedient? Der Hebel liegt am Ring an der Lenkerseite und wird mit Zeigefinger oder Daumen betätigt — ohne umzugreifen. Das braucht ein paar Fahrten Gewöhnung.
Passt sie, wenn Züge am Lenker verlaufen? Ja, die Klemmung hat eine Kabelaussparung. Prüfen Sie nach der Montage, dass die Leitung bei vollem Lenkeinschlag frei läuft.
Ist sie laut genug? Knog gibt rund 85 dB an — ein Wert, der sich im Stadtverkehr durchsetzt. Wichtig ist neben der Lautstärke der helle Klangcharakter, an dem eine Fahrradklingel erkannt wird.
Montage in unserer Werkstatt: Wir montieren die Klingel und finden dabei die Position, an der der Hebel für Ihre Handhaltung am besten liegt. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Klingeln und Zubehör finden Sie in unserer Kategorie Glocken und Klingeln und unter Zubehör. Für Montage, Beratung und Service sind wir in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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