SHIMANO Umwerfer ALTUS FD-M371 3-fach MTB/Trekking Schelle hoch Dual-Pull

Shimano Umwerfer FD-M371X3 Down-Swing Dual Pull 63-66° 34,9/31,8/28,6 mm für MTB Fahrräder

Überblick

Der Shimano Umwerfer FD-M371X3 ist ein Down-Swing Umwerfer für Mountainbikes mit 3-fach vorne und 9-fach hinten Schaltung. Er verwendet eine Dual-Pull Zugführung und ist kompatibel mit Rohrdurchmessern von 34,9 mm sowie mit Adaptern 31,8 mm und 28,6 mm. Der Umwerfer ist für Kettenstrebenwinkel von 63 bis 66 Grad ausgelegt.

Wichtige Details

• Passend für 3x9-fach Schaltungen
• Dual-Pull Zugführung für flexible Rahmenmontage
• Schellendurchmesser 34,9 mm, Adapter für 31,8 und 28,6 mm enthalten
• Kettenstrebenwinkel kompatibel mit 63 bis 66 Grad
• Down-Swing Konstruktionsprinzip
• Für MTB und Trekking Fahrräder geeignet
• Befestigung mit Schelle oberhalb des Schaltkäfigs
• Farbe: Schwarz
• Material: Aluminium und Stahl
• Größtes Kettenblatt 44 bis 48 Zähne
• Gesamtkapazität 22 Zähne
• Kettenlinie 50 mm
• Kompatibel mit HG 9-fach Ketten
• Gewicht ca. 300 g

Praxis und Beratung

• Einsatz hauptsächlich im MTB- und Trekkingbereich
• Kompatibel mit 3-fach Kettenblättern und 9-fach Kassetten
• Dual-Pull Zugführung ermöglicht einfache Anpassung an Rahmenseitenausrichtung
• Down-Swing Umwerfer werden oberhalb des Kettenblatts am Rahmen befestigt
• Regelmäßige Kontrolle von Befestigung und Schaltfunktion empfohlen
• Schaltungseinstellungen sollten auf präzise und ruckfreie Gangwechsel geprüft werden
• Pflege der Mechanik durch gelegentliche Reinigung und Schmierung unterstützt Funktion

Montagehinweise

• Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
• Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
• Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
• Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
• Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
• Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.