Schwalbe SV19 Fahrradschlauch für 27,5 bis 29 Zoll, Sclaverandventil 40 mm, Butyl
Schwalbe SV19 Fahrradschlauch
Ein Butylschlauch für 27,5- und 29-Zoll-Laufräder mit Sclaverandventil in 40 Millimetern Länge. ETRTO 40/62-584/635, 220 Gramm.
Die Größenspanne — er passt an mehr Räder, als der Name sagt
Das ist bei diesem Schlauch der Punkt, der geklärt gehört.
Die ETRTO-Angabe lautet 40/62-584/635.
Was die erste Zahlengruppe bedeutet: Der Schlauch deckt Reifenbreiten von 40 bis 62 Millimetern ab — also von schmalen Trekkingreifen bis zu breiten MTB-Reifen.
Was die zweite bedeutet — und das ist der interessante Teil: Er passt auf Felgendurchmesser von 584 bis 635 Millimetern.
Was das konkret umfasst:
584 mm — 27,5 Zoll, das gängige MTB- und Gravelmaß
622 mm — 28 und 29 Zoll, der verbreitetste Standard überhaupt
635 mm — das klassische 28-Zoll-Maß an älteren Trekking- und Hollandrädern
Was daraus folgt: Der Schlauch passt an deutlich mehr Räder, als die Bezeichnung vermuten lässt.
Warum das funktioniert: Ein Butylschlauch ist dehnbar. Beim Aufpumpen legt er sich an die Reifeninnenseite an und passt sich über einen weiten Bereich an.
Was das praktisch bedeutet: Ein Schlauch für mehrere Räder im Haushalt — und als Reserve auf Tour braucht man nur einen mitzunehmen, auch wenn die Gruppe unterschiedliche Räder fährt.
Das Sclaverandventil, 40 mm
Sclaverand ist das schmale Ventil — auch SV oder Presta genannt.
Was Sie prüfen sollten: Es braucht ein Ventilloch von 6,5 Millimetern in der Felge.
Was daraus folgt: Wenn Ihre Felge ein 8,5-Millimeter-Loch für ein Autoventil hat, passt dieser Schlauch nicht sauber — das dünne Ventil wackelt in der Bohrung und kann an der Kante einreißen.
Wie Sie es erkennen: Ein Sclaverandventil ist dünn und hat oben eine kleine Rändelmutter, die vor dem Aufpumpen gelöst wird. Ein Autoventil ist deutlich dicker und sieht aus wie am Auto.
Zur Ventillänge: 40 Millimeter.
Warum die Länge zählt: Das Ventil muss so weit aus der Felge herausragen, dass der Pumpenkopf sicher greift.
Was daraus folgt: 40 Millimeter passen zu flachen und mittelhohen Felgen — also zum typischen MTB- und Trekkinglaufrad.
Wo es knapp wird: Bei hochprofiligen Felgen, wie sie an Rennrädern und Aero-Laufrädern verbaut sind. Dort braucht es 60 Millimeter oder mehr.
Wenn Sie unsicher sind: Messen Sie, wie weit Ihr vorhandenes Ventil aus der Felge ragt — oder nennen Sie uns Ihre Felge.
Butyl — und was 220 Gramm bedeuten
Der Schlauch besteht aus Butyl, dem klassischen Schlauchmaterial.
Was für Butyl spricht:
Es hält die Luft gut — deutlich besser als TPU oder Latex.
Es ist dehnbar — daher die breite Größenspanne.
Und es lässt sich mit normalem Flickzeug reparieren. Das ist unterwegs der entscheidende Vorteil.
Ein ehrlicher Hinweis zum Gewicht: 220 Gramm sind für einen Fahrradschlauch viel.
Woher das kommt: Der Schlauch deckt einen sehr breiten Größenbereich ab — und dafür braucht es entsprechend Material. Ein Schlauch, der nur eine Größe abdeckt, kommt mit weniger aus.
Zur Einordnung: Ein TPU-Schlauch wiegt in vergleichbarer Größe rund 65 Gramm und nimmt deutlich weniger Platz ein — lässt sich dafür nicht mit gewöhnlichem Flickzeug reparieren.
Unser Rat: Für den Dauereinsatz im Reifen ist Butyl die unkompliziertere und günstigere Wahl. Als Reserve in der Trikottasche ist ein TPU-Schlauch praktischer — sprechen Sie uns an.
Auch für Tubeless-Fahrer
Ein Punkt, der leicht übersehen wird.
Auch wer schlauchlos fährt, sollte einen Schlauch dabeihaben.
Warum: Kleine Durchstiche verschließt die Dichtmilch. Bei einem größeren Loch oder einem Flankenschnitt schafft sie es nicht — und dann ist der Schlauch die einzige Möglichkeit, nach Hause zu kommen.
Was Sie dabei beachten sollten: Vor dem Einsetzen das Tubeless-Ventil ausbauen und die Dichtmilch möglichst aus dem Reifen entfernen.
Vor der Bestellung prüfen
Der Felgendurchmesser. Er muss zwischen 584 und 635 Millimetern liegen.
Wie Sie es prüfen: Auf der Flanke Ihres Reifens steht die ETRTO-Angabe — zwei Zahlen mit Bindestrich. Die zweite Zahl ist der Felgendurchmesser.
Die Reifenbreite. Sie muss zwischen 40 und 62 Millimetern liegen — das ist die erste ETRTO-Zahl.
Zur Einordnung: 40 mm entsprechen etwa 1,5 Zoll, 62 mm etwa 2,4 Zoll.
Und das Ventilloch: 6,5 Millimeter für Sclaverand.
Zur Montage
Vor dem Einbau die Pannenursache finden: Den Reifen innen vorsichtig mit der Hand abtasten. Wer einen neuen Schlauch auf einen Fremdkörper zieht, hat nach kurzer Zeit dieselbe Panne.
Und das Felgenband prüfen. Eine freiliegende Speichenlochkante ist eine der häufigsten Ursachen für wiederkehrende Pannen.
Den Schlauch leicht vorpumpen, damit er seine Form annimmt und sich nicht verdreht.
Das Ventil zuerst einsetzen, dann den Schlauch ringsum einlegen.
Vor dem Enddruck ringsum prüfen, ob der Schlauch nirgends zwischen Reifen und Felge hervorschaut. Das ist der Moment, in dem die meisten frischen Schläuche zerstört werden.
Reifenheber aus Kunststoff verwenden und darauf achten, den Schlauch nicht zwischen Heber und Felge einzuklemmen.
Ein Hinweis zum Sclaverandventil: Die Rändelmutter oben muss vor dem Aufpumpen gelöst und danach wieder zugedreht werden. Wer das vergisst, verliert langsam Luft.
Nach der ersten Fahrt den Druck kontrollieren — ein frisch montierter Schlauch setzt sich.
Technische Daten
Hersteller: Schwalbe
Modell: Nr. 19, SV19
Art: Fahrradschlauch
Material: Butyl
ETRTO: 40/62-584/635
Passende Felgendurchmesser: 584, 622 und 635 mm
Entspricht: 27,5 Zoll, 28 Zoll und 29 Zoll
Passende Reifenbreiten: 40 bis 62 mm
Ventil: Sclaverand (SV / Presta)
Ventillänge: 40 mm
Voraussetzung: Ventilloch mit 6,5 mm
Gewicht: ca. 220 g
Einsatzbereich: Mountainbike, Trekking und Alltag
Nicht geeignet für: Felgen mit 8,5-mm-Ventilloch und hohe Felgenprofile
Hersteller-Artikelnummer: 10430343
Lieferumfang: ein Schlauch
Häufige Fragen
Passt der Schlauch zu meinem Reifen? Er deckt Reifenbreiten von 40 bis 62 mm bei Felgendurchmessern von 584 bis 635 mm ab. Beide Werte stehen als ETRTO-Angabe auf der Reifenflanke.
Passt er auch an mein 28-Zoll-Trekkingrad? Ja. Die Spanne umfasst 622 mm und das klassische 635-mm-Maß älterer Trekking- und Hollandräder — sofern die Reifenbreite stimmt.
Reichen 40 mm Ventillänge? Für flache und mittelhohe Felgen ja. Bei hochprofiligen Rennradfelgen brauchen Sie 60 mm oder mehr.
Warum wiegt er 220 g? Er deckt einen sehr breiten Größenbereich ab, und dafür braucht es Material. Ein TPU-Schlauch wiegt rund 65 g — lässt sich aber nicht mit normalem Flickzeug reparieren.
Fragen zur Passung? Nennen Sie uns die Zahlen von Ihrer Reifenflanke — telefonisch unter 07171 929 556 oder per Mail an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Schläuche finden Sie in unserer Kategorie Reifen und Schläuche und in der Schwalbe Markenwelt. Für Reifenwechsel und Pannenhilfe ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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