Schwalbe Motion Big Apple Fahrradreifen 26 x 2,00 Zoll, Drahtreifen, mit StVZO-Reflexstreifen
Schwalbe Motion Big Apple in 26 × 2,00
Ein Ballonreifen für Stadt, Trekking und E-Bike — mit RaceGuard-Pannenschutz, StVZO-konformem Reflexstreifen und der umweltfreundlichen Addix-Green-Mischung. ETRTO 50-559, 595 Gramm, als Drahtreifen.
Was ein Ballonreifen anders macht
Das ist der Kern des Big Apple — und der Grund, warum er seit Jahren zu Schwalbes bekanntesten Reifen gehört.
Was Balloon bedeutet: Ein besonders voluminöser Reifen, der bewusst mit niedrigem Luftdruck gefahren wird.
Warum das funktioniert: Bei 50 Millimetern Breite steckt viel Luft im Reifen. Und Luft ist die beste Federung, die es gibt — sie arbeitet verlustfrei und braucht keine Wartung.
Was Sie davon merken:
Der Reifen schluckt Unebenheiten, die ein schmaler Reifen ungefiltert an Sattel und Lenker weitergibt — Kopfsteinpflaster, Wurzelaufbrüche, abgesenkte Bordsteine.
Und er rollt trotzdem gut. Das klingt widersprüchlich, ist es aber nicht: Ein breiter Reifen mit wenig Druck verformt sich flacher als ein schmaler mit viel Druck — und weniger Verformung bedeutet weniger Energieverlust.
Für wen das die richtige Wahl ist: Für Räder ohne Federung. Bei einem Stadtrad oder einem klassischen Trekkingrad übernimmt der Reifen die Arbeit, die sonst eine Federgabel leisten müsste — ohne Gewicht, ohne Wartung und ohne Verlust beim Antritt.
Was Sie prüfen sollten: Die Reifenfreiheit an Rahmen, Gabel und Schutzblech. 50 Millimeter sind an einem 26-Zoll-Rad viel.
Der Reflexstreifen — ein Punkt, der übersehen wird
Der Reifen hat einen umlaufenden Reflexstreifen an der Flanke — und der ist nach ECE-R88 zugelassen.
Was das praktisch bedeutet: Der Streifen erfüllt die Anforderung der StVZO an die seitliche Sichtbarkeit.
Was daraus folgt: Sie brauchen keine Speichenreflektoren mehr.
Warum das ein echter Vorteil ist: Speichenreflektoren verrutschen, klappern und gehen verloren — und viele Radfahrer nehmen sie aus optischen Gründen ohnehin ab und fahren dann ohne die vorgeschriebene Sichtbarkeit.
Und ein reflektierender Ring wirkt besser: Er ist über den gesamten Radumfang sichtbar, nicht nur an zwei Punkten.
Wo das zählt: Genau dort, wo Front- und Rücklicht nicht wirken — beim Queren einer Kreuzung, beim Abbiegen und beim Ausfahren aus einer Einfahrt.
Addix Green — Recycling und fairer Kautschuk
Der Motion Big Apple ist Schwalbes umweltfreundlichster Reifen und tritt die Nachfolge des Green Marathon an.
Was dahintersteckt:
Der Ruß in der Gummimischung stammt zu 100 Prozent aus Schwalbes eigenem Reifenrecycling. Alte Fahrradreifen werden aufbereitet und der gewonnene Ruß in neue Mischungen eingearbeitet.
Warum das relevant ist: Ruß ist ein wesentlicher Bestandteil jeder Gummimischung — und seine Herstellung ist energieintensiv.
Und der Naturkautschuk stammt aus fairem Handel.
Ein ehrlicher Hinweis: Eine umweltfreundlichere Mischung ist nicht automatisch die verschleißfesteste. Wenn maximale Laufleistung Ihr Hauptkriterium ist, sprechen Sie uns an — wir zeigen Ihnen die Alternativen.
RaceGuard und E-Bike Ready 25
Zum Pannenschutz: RaceGuard ist eine zusätzliche Gewebelage unter der Lauffläche, die Glassplitter und Dornen abfängt, bevor sie den Schlauch erreichen.
Wofür das im Alltag zählt: Auf städtischen Straßen sind Scherben die häufigste Pannenursache — und eine Panne auf dem Weg zur Arbeit kostet mehr als der Reifen.
Zur E-Bike-Freigabe: E-Bike Ready 25 bedeutet freigegeben für Pedelecs mit Unterstützung bis 25 km/h.
Was daraus folgt — und das gehört klar gesagt: Für ein S-Pedelec mit Unterstützung bis 45 km/h ist dieser Reifen nicht freigegeben.
Warum es die Unterscheidung gibt: Höheres Systemgewicht, mehr Antriebsdrehmoment und häufigeres Bremsen aus höherem Tempo belasten Karkasse und Wulst stärker.
Wenn Sie ein S-Pedelec fahren: Sprechen Sie uns an — wir nennen Ihnen Reifen mit der passenden Freigabe.
Luftdruck: 2,2 bis 4,5 bar
Bei einem Ballonreifen ist der Druck die wichtigste Einstellung überhaupt — er entscheidet darüber, ob der Reifen das leistet, wofür er gebaut ist.
Der Grundsatz: Fahren Sie im unteren Bereich des zulässigen Fensters. Das Volumen kommt nur bei niedrigem Druck zur Geltung.
Was zu viel Druck bewirkt: Der Reifen wird hart, überträgt jeden Stoß — und der Komfortvorteil des Ballonreifens ist weg. Dann hätte man auch einen schmalen fahren können.
Was zu wenig bewirkt: Der Reifen walkt, rollt schwerer — und an einer Bordsteinkante steigt die Durchschlaggefahr.
Ein praktischer Hinweis: Der passende Wert hängt vom Fahrergewicht ab. Nennen Sie uns Ihr Gewicht, dann geben wir einen Ausgangswert — und Sie tasten sich von dort nach unten.
Und prüfen Sie zusätzlich den zulässigen Druck Ihrer Felge — es gilt der niedrigere der beiden Werte.
Vor der Bestellung prüfen
Der Felgendurchmesser: 559 Millimeter. Das entspricht 26 Zoll.
Wie Sie es prüfen: Auf der Flanke Ihres Reifens steht die ETRTO-Angabe — zwei Zahlen mit Bindestrich. Die zweite Zahl muss 559 sein.
Die Breite: 50 Millimeter, also 2,00 Zoll.
Die Reifenfreiheit an Rahmen, Gabel und Schutzblech — ringsum einige Millimeter Abstand.
Und die Felgenmaulweite: Bei 50 Millimetern Reifenbreite ist ein Bereich von etwa 19 bis 25 Millimetern sinnvoll.
Zur Bauart: Dies ist ein Drahtreifen — der Wulst ist mit Stahldraht verstärkt. Er ist günstiger und formstabil, lässt sich aber nicht zusammenfalten.
Zur Montage
Den Reifen vor der Montage bei Zimmertemperatur lagern — bei einem Drahtreifen erleichtert das das Aufziehen erheblich.
Die Laufrichtung beachten — ein Pfeil auf der Flanke gibt sie an.
Vor dem Einbau die Pannenursache finden: Den Reifen innen vorsichtig mit der Hand abtasten. Wer einen neuen Schlauch auf einen Fremdkörper zieht, hat nach kurzer Zeit dieselbe Panne.
Und das Felgenband prüfen. Eine freiliegende Speichenlochkante ist eine der häufigsten Ursachen für wiederkehrende Pannen.
Den Reifen gleichmäßig über die Felge montieren, ohne Reifenheber mit scharfen Kanten.
Ein Tipp bei störrischem Wulst: Drücken Sie den bereits montierten Teil ringsum ins Felgenbett — dort ist der Durchmesser kleiner, und der Rest lässt sich leichter über das Horn ziehen.
Vor dem Enddruck ringsum prüfen, ob der Wulst gleichmäßig sitzt und der Schlauch nirgends zwischen Reifen und Felge hervorschaut.
Und beim Reflexstreifen: Achten Sie darauf, dass er nach der Montage ringsum gleichmäßig sichtbar ist — ein ungleichmäßig sitzender Reifen zeigt das sofort.
Gern montieren wir den Reifen fachgerecht.
Technische Daten
Hersteller: Schwalbe
Modell: Motion Big Apple, HS632
Art: Fahrradreifen für Stadt und Trekking
Bauart: Balloon, Drahtreifen
Größe: 26 × 2,00 Zoll
ETRTO: 50-559
Gewicht: 595 g
Luftdruck: 2,2 bis 4,5 bar
Gummimischung: Addix Green — 100 % recycelter Ruß, fair gehandelter Naturkautschuk
Pannenschutz: RaceGuard
E-Bike-Freigabe: E-Bike Ready 25 — Pedelecs bis 25 km/h
Nicht freigegeben für: S-Pedelecs bis 45 km/h
Reflexstreifen: umlaufend, StVZO-konform nach ECE-R88
Einsatzbereich: City, Trekking, e-City und e-Trekking
Empfohlene Felgenmaulweite: etwa 19 bis 25 mm
Farbe: schwarz mit Reflexstreifen
Nicht enthalten: Schlauch, Felgenband
Hersteller-Artikelnummer: 11159658
Lieferumfang: ein Reifen
Häufige Fragen
Ist der Preis für einen oder zwei Reifen? Für einen. Für einen kompletten Satz brauchen Sie zwei Stück.
Brauche ich noch Speichenreflektoren? Nein. Der Reflexstreifen ist nach ECE-R88 zugelassen und erfüllt die StVZO-Anforderung an die seitliche Sichtbarkeit.
Welchen Luftdruck soll ich fahren? Bei einem Ballonreifen eher im unteren Bereich von 2,2 bis 4,5 bar — das Volumen kommt nur bei niedrigem Druck zur Geltung. Nennen Sie uns Ihr Gewicht, dann geben wir einen Ausgangswert.
Passt er an mein S-Pedelec? Nein. Die Freigabe gilt für Pedelecs bis 25 km/h. Für ein S-Pedelec brauchen Sie einen Reifen mit entsprechender Freigabe — sprechen Sie uns an.
Fragen zur Passung oder zur Montage? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
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