Moto Reflex Fahrradpedale ultraflach mit Griptape-Oberfläche, verstellbarer Q-Faktor, schwarz-grün

Moto Reflex Pedale in Schwarz-Grün

Plattformpedale mit Griptape-Oberfläche statt Pins — nur 15 Millimeter Bauhöhe, 76 × 92 Millimeter Auflagefläche und einem um fünf Millimeter verstellbaren Abstand zur Kurbel. 290 Gramm im Paar, mit Werkzeug und Reflex-Tapes.

Griptape statt Pins – der Unterschied

Das ist bei diesen Pedalen der zentrale Konstruktionsgedanke — und er unterscheidet sie von den meisten Plattformpedalen.

Wie übliche Plattformpedale Halt erzeugen: Über Pins — kleine Metallstifte, die aus der Trittfläche ragen und sich in die Schuhsohle graben.

Was daran gut funktioniert: Bei einer weichen MTB-Sohle greifen sie zuverlässig.

Und was nicht:

Bei harten oder glatten Sohlen. Straßenschuhe, Sneaker mit fester Gummisohle oder Arbeitsschuhe — dort finden Pins keinen Halt.

Und sie verletzen. Wer mit dem Schienbein an ein Pedal mit Pins gerät, trägt eine Verletzung davon, die man in der MTB-Szene mit einem eigenen Namen kennt.

Was Griptape anders macht: Die gesamte Auflagefläche ist mit einer rauen Beschichtung versehen — wie bei einem Skateboard.

Was daraus folgt:

Der Halt entsteht über die Fläche, nicht über Spitzen. Und das funktioniert auch mit glatten Sohlen — und bei Nässe.

Keine scharfen Kanten. Die Pedale kommen ohne Pins, Zähne und spitze Ecken aus — das reduziert die Verletzungsgefahr erheblich.

Und die Schuhsohle wird geschont. Pins graben sich ein und hinterlassen Spuren — Griptape nicht.

Für wen das die richtige Wahl ist: Für Alltag, Pendeln und Trekking, wo man in normalen Schuhen fährt. Und für alle, die schon einmal ein Pin-Pedal ans Schienbein bekommen haben.

Der verstellbare Abstand zur Kurbel

Das ist das ungewöhnlichste Merkmal dieser Pedale — und es betrifft mehr als Komfort.

Was gemeint ist: Durch eine patentierte Lagerung der Achse lässt sich der Abstand der Trittfläche zur Kurbel um fünf Millimeter verändern — verlängern oder verkürzen.

Wofür das gut ist: Der Fachbegriff dafür ist der Q-Faktor — der Abstand zwischen den beiden Pedalflächen.

Warum er zählt: Er bestimmt, wie breit Ihre Füße beim Treten stehen.

Und was daraus folgt: Die Beinachse. Wenn die Füße zu eng oder zu weit stehen, laufen Knie und Hüfte nicht in der natürlichen Linie.

Woran Sie merken, dass etwas nicht passt:

Knieschmerzen — besonders an der Innen- oder Außenseite.

Die Knie wandern beim Treten nach innen oder außen, statt gerade zu laufen.

Oder Sie streifen mit der Ferse an der Kettenstrebe.

Was fünf Millimeter je Seite bedeuten: Zusammen ein Zentimeter Unterschied im Standabstand — und das ist beim Treten spürbar.

Wer davon profitiert:

Sehr große oder sehr kleine Fahrer, bei denen die Standardbreite nicht passt.

Fahrer mit breitem Becken, die mehr Abstand brauchen.

Und alle mit wiederkehrenden Knieproblemen, bei denen Sattelhöhe und Sattelposition bereits stimmen.

Ein ehrlicher Hinweis: Der Q-Faktor ist ein Baustein der Sitzposition, nicht die Lösung für alles. Sattelhöhe, Sattelposition und Cleatstellung wirken mit — und häufig liegt die Ursache dort.

Sprechen Sie uns an, wenn Knieprobleme der Anlass sind. Wir schauen auf das Ganze, bevor Sie ein Teil tauschen.

15 Millimeter Bauhöhe

Die flache Bauweise ist das dritte Merkmal — und sie hat zwei Wirkungen.

Was die Bauhöhe beschreibt: Die Dicke des Pedalkörpers — und damit den Abstand zwischen Fußsohle und Pedalachse.

Was ein geringer Abstand bewirkt:

Ein direkteres Fahrgefühl. Je näher der Fuß an der Achse steht, desto unmittelbarer überträgt sich die Kraft — und desto weniger kippelt das Pedal unter dem Fuß.

Und mehr Bodenfreiheit. Ein flaches Pedal kommt in Kurven später auf.

Zur Einordnung: 15 Millimeter sind ein niedriger Wert. Einfache Plattformpedale liegen bei 20 bis 25 Millimetern.

Und die Auflagefläche von 76 × 92 Millimetern ist großzügig — der Fuß hat Platz, und das Gewicht verteilt sich.

Warum eine geschlossene Fläche zählt: Sie überträgt die Kraft gleichmäßig, statt sie auf einzelne Stege zu konzentrieren. Bei einer weichen Sohle macht das den Unterschied zwischen bequem und drückend.

Die Reflex-Tapes

Zum Lieferumfang gehören Reflex-Tapes — reflektierende Aufkleber.

Warum das ein Thema ist: Die StVZO fordert an Pedalen nach vorn und hinten wirkende Rückstrahler.

Was daraus folgt: Ein Pedal ohne Reflektoren ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht vorschriftsmäßig.

Warum Reflektoren an Pedalen besonders wirksam sind: Sie bewegen sich. Beim Treten entsteht ein auf- und abwandernder Lichtpunkt — und das Auge nimmt Bewegung schneller wahr als eine statische Fläche.

Und es ist eindeutig als Radfahrer erkennbar. Ein sich bewegender Reflex in Bodennähe wird nicht mit einem parkenden Fahrzeug verwechselt.

Ein praktischer Hinweis: Bringen Sie die Tapes vor der ersten Fahrt an — auf einer sauberen, fettfreien Fläche, damit sie halten.

Vor der Bestellung prüfen

Das Pedalgewinde: 9/16 Zoll — der Standard an praktisch allen Erwachsenenrädern mit Dreiteilerkurbel.

Zur Abgrenzung: Ein kleineres Gewinde mit 1/2 Zoll findet sich an einfachen Rädern mit einteiliger Kurbel — dort passen diese Pedale nicht.

Wie Sie prüfen: Schrauben Sie ein vorhandenes Pedal heraus und vergleichen Sie. Oder nennen Sie uns Ihr Rad — bei einem modernen Fahrrad ist 9/16 nahezu sicher.

Zum Material: Der Pedalkörper ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff.

Was das leistet: Die Glasfasern erhöhen die Steifigkeit erheblich — der Körper federt nicht unter der Tretkraft.

Und es bringt Gewicht: 290 Gramm im Paar sind für ein Plattformpedal dieser Größe ein guter Wert.

Zur Montage

Pedale zu montieren ist unkompliziert — ein Punkt führt trotzdem regelmäßig zu Schäden.

Die Gewinderichtung. Das linke Pedal hat ein Linksgewinde.

Was das bedeutet: Es wird gegen den Uhrzeigersinn festgezogen — und im Uhrzeigersinn gelöst.

Warum das so ist: Beim Treten würde sich ein Pedal mit Rechtsgewinde auf der linken Seite von selbst lösen. Das Linksgewinde verhindert das.

Woran Sie die Seite erkennen: Die Pedalachsen sind in aller Regel mit L und R gekennzeichnet.

Was bei falscher Richtung passiert: Das Gewinde in der Kurbel wird zerstört — und das ist ein erheblicher Schaden. Bei einer Aluminiumkurbel lässt es sich nur begrenzt instand setzen.

Vor dem Einschrauben: Die Gewinde reinigen und fetten.

Warum das zählt: Ein trocken eingeschraubtes Pedal kann sich festfressen — und ein festgefressenes Pedal ist ein echtes Problem. Und ein ungefettetes Gewinde ist eine häufige Ursache für Knackgeräusche.

Und mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

Nach den ersten Fahrten: Festen Sitz prüfen.

Zur Einstellung des Abstands: Der beiliegende 3-mm-Innensechskantschlüssel gehört zum Lieferumfang. Verändern Sie den Abstand in kleinen Schritten und fahren Sie jede Einstellung mehrere Ausfahrten — der Körper braucht Zeit, sich anzupassen.

Und stellen Sie beide Seiten gleich ein, sofern nicht ein Beinlängenunterschied vorliegt.

Zur Pflege

Das Griptape sauber halten. Schmutz und Öl setzen sich in der rauen Oberfläche fest — und dann lässt der Halt nach.

Wie: Mit Wasser und einer Bürste abschrubben.

Und die Lager prüfen. Pedal von Hand drehen — es muss gleichmäßig laufen und darf kein Spiel haben.

Ein Hinweis zum Verschleiß: Griptape nutzt sich mit der Zeit ab — besonders an den Stellen, wo der Fuß immer steht. Wenn der Halt merklich nachlässt, ist es Zeit für Ersatz.

Technische Daten

Hersteller: Moto
Modell: Reflex
Art: Plattformpedale
Oberfläche: Griptape, ohne Pins und scharfe Kanten
Auflagefläche: 76 × 92 mm, geschlossen
Bauhöhe: 15 mm
Abstand zur Kurbel: um 5 mm verlängerbar oder verkürzbar, patentierte Achslagerung
Pedalgewinde: 9/16 Zoll
Pedalkörper: glasfaserverstärkter Kunststoff
Gewicht: 290 g im Paar
Farbe: schwarz-grün
Einsatzbereich: Alltag, Pendeln und Trekking
Hinweis: linkes Pedal mit Linksgewinde
Hersteller-Artikelnummer: 10-015
Lieferumfang: zwei Pedale, 3-mm-Innensechskantschlüssel, Reflex-Tapes

Weitere Pedale finden Sie in unserer Kategorie Pedale und unter Teile. Für Montage, Beratung und Sitzpositionsanpassung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.