Trelock Schließzylinder für Bosch Rahmenakkus ab 2014, mit zwei langen Schlüsseln
Trelock Schließzylinder für Bosch Rahmenakkus
Der Schließzylinder für die Verriegelung eines Bosch Rahmenakkus — Originalersatzteil von Trelock für Antriebe der Generation 2 ab Modelljahr 2014. Mit zwei langen Schlüsseln im Lieferumfang.
Rahmenakku – die entscheidende Unterscheidung
Bosch hat über die Jahre mehrere Akkubauformen im Programm gehabt, und dieser Zylinder ist ausschließlich für eine davon.
Der Rahmenakku — dieser Fall — wird außen am Unterrohr aufgesetzt. Er sitzt auf einer Halterung und wird nach oben oder zur Seite entnommen. Von außen ist er deutlich als Akku erkennbar.
Der Gepäckträgerakku sitzt hinter oder unter dem Gepäckträger.
Der InTube-Akku ist im Unterrohr integriert und von außen kaum sichtbar. Er kam später und benötigt andere Verriegelungen.
Warum das zählt: Die Verriegelungen der Bauformen unterscheiden sich, und damit auch die Zylinder. Ein Zylinder für Rahmenakkus passt nicht an eine InTube-Verriegelung.
Wie Sie es prüfen: Schauen Sie sich an, wo Ihr Akku sitzt. Liegt er sichtbar auf dem Unterrohr auf, ist es ein Rahmenakku — verschwindet er im Rohr, ist es ein InTube-Akku.
Generation 2 ab 2014
Die zweite Angabe, die stimmen muss, ist die Antriebsgeneration.
Bosch Generation 2 umfasst die Antriebe, die ab etwa 2014 verbaut wurden — Active Line und Performance Line der BDU2XX-Reihe sowie die zugehörigen Akkus.
Zur Abgrenzung nach unten: Die frühere Classic+ Generation ab etwa 2011 verwendet abweichende Verriegelungen.
Und nach oben: Räder mit dem heutigen Smart System — erkennbar an Displays wie Kiox 300 oder Purion 200 — benötigen einen anderen Zylinder.
Wie Sie Ihre Generation bestimmen: Am Baujahr des Rads, am Display und an der Motorbezeichnung. Die Generation 2 fuhr überwiegend mit dem Intuvia-Display.
Am sichersten geht es mit einem Foto: Senden Sie uns eine Aufnahme der Akkuhalterung mit dem vorhandenen Zylinder. Wir ordnen es vor der Bestellung zu.
Welche Aufgabe der Zylinder hat
Die Akkuverriegelung besteht aus zwei Teilen, und dieser Artikel ist eines davon.
Das Schloss beziehungsweise die Halterung hält den Akku am Rahmen. Sie ist rahmenspezifisch.
Der Schließzylinder — dieser Artikel — bestimmt, welcher Schlüssel passt.
Was der Akku sichert: Ein Bosch-Akku liegt im dreistelligen bis vierstelligen Wertbereich. Ohne Verriegelung lässt er sich in Sekunden abnehmen — bei einem Rahmenakku, der offen auf dem Unterrohr sitzt, besonders leicht.
Und die Verriegelung schützt nicht nur vor Diebstahl: Sie hält den Akku während der Fahrt in der Halterung. Ein Akku, der sich löst, fällt bei mehreren Kilogramm Gewicht in den Antriebsbereich oder auf die Fahrbahn.
Wann ein Zylinder ersetzt wird
Vier Anlässe kommen typischerweise vor.
Der Schlüssel ist verloren. Wenn kein Ersatz vorhanden ist und die Schlüsselkennung fehlt, bleibt nur der Zylindertausch. Danach ist die Schließung eine andere.
Der Zylinder klemmt oder geht schwer. Bei einem Rahmenakku liegt der Zylinder außen am Unterrohr und damit im Spritzwasserbereich — Feuchtigkeit und Streusalz setzen ihm über die Jahre zu.
Der Zylinder ist beschädigt. Nach einem Sturz oder einem Einbruchsversuch.
Und beim Gebrauchtkauf. Wer ein Rad übernimmt und nicht sicher sein kann, dass keine weiteren Schlüssel im Umlauf sind, tauscht den Zylinder — das ist die einfachste und günstigste Lösung.
Ein Hinweis zur Pflege: Ein Schließzylinder gehört gelegentlich gepflegt. Verwenden Sie ein geeignetes Schlosspflegemittel — kein Öl und kein Fett, das Staub bindet und den Zylinder auf Dauer verklebt. Bei einem Rad, das im Freien steht, lohnt sich das ein- bis zweimal im Jahr.
Zwei lange Schlüssel
Im Lieferumfang sind zwei Schlüssel in langer Ausführung.
Warum die Länge erwähnt wird: Bei einem Rahmenakku sitzt der Zylinder oft an einer Stelle, an der wenig Platz ist — zwischen Unterrohr, Akku und Rahmen. Ein längerer Schlüssel lässt sich dort besser greifen und drehen.
Zum Umgang mit dem zweiten Schlüssel: Bewahren Sie ihn getrennt auf, nicht am selben Schlüsselbund. Wer beide zusammen verliert, hat keinen Zugriff mehr auf den Akku — und dann bleibt nur der Zylindertausch.
Und notieren Sie die Schlüsselkennung. Sie steht in der Regel auf dem Schlüssel oder auf einer beiliegenden Karte — und wird für die Nachbestellung von Ersatzschlüsseln benötigt.
Zum Einbau
Der Zylinder wird in die vorhandene Akkuhalterung eingesetzt und dort gesichert.
Was dabei zählt:
Der Akku muss entnommen sein. Arbeiten Sie nicht an einer belasteten Verriegelung.
Der Zylinder muss vollständig einrasten. Ein nicht korrekt sitzender Zylinder kann sich lösen — und dann lässt sich der Akku nicht mehr entriegeln.
Und danach ein vollständiger Funktionstest: Akku einsetzen, verriegeln, mit dem Schlüssel öffnen, entnehmen. Mehrfach und mit beiden Schlüsseln.
Prüfen Sie bei der Gelegenheit die Kontakte mit. Bei einem Rahmenakku sitzen sie exponiert — Korrosion an den Kontakten führt zu Aussetzern im Antrieb.
Wir übernehmen den Einbau gern und prüfen die gesamte Verriegelung — bei einem Akku, der während der Fahrt sicher gehalten werden muss, ist das gut angelegter Aufwand.
Technische Daten
Hersteller: Trelock
Produkt: Schließzylinder für die Akkuverriegelung, Originalersatzteil
Passend für: Bosch Rahmenakkus, Antriebsgeneration 2 ab Modelljahr 2014
Akkubauform: Rahmenakku, außen am Unterrohr montiert
Nicht geeignet für: InTube-Akkus, Gepäckträgerakkus, Classic+ Generation und das Smart System
Nicht enthalten: Akkuhalterung, Akku
EAN: 4055149134037
Hersteller-Artikelnummer: 902189
Lieferumfang: ein Schließzylinder mit zwei langen Schlüsseln
Häufige Fragen
Passt der Zylinder an mein Rad? Er ist für Bosch Rahmenakkus der Generation 2 ab Modelljahr 2014. Liegt Ihr Akku sichtbar auf dem Unterrohr auf, ist es ein Rahmenakku — verschwindet er im Rohr, benötigen Sie einen anderen Zylinder.
Passt er an mein Smart-System-Rad? Nein. Räder mit Kiox 300, Purion 200 oder System Controller benötigen eine andere Ausführung.
Wie viele Schlüssel sind dabei? Zwei in langer Ausführung. Bewahren Sie den zweiten getrennt auf und notieren Sie die Schlüsselkennung für eine mögliche Nachbestellung.
Ich habe ein gebrauchtes Rad gekauft – sollte ich den Zylinder tauschen? Wenn Sie nicht sicher sein können, dass keine weiteren Schlüssel im Umlauf sind, ist das die einfachste und günstigste Lösung.
Mein Zylinder geht schwer – muss er ersetzt werden? Versuchen Sie zuerst ein geeignetes Schlosspflegemittel. Kein Öl und kein Fett — beides bindet Staub und verklebt den Zylinder auf Dauer.
E-Bike-Service in unserer Werkstatt: Wir setzen den Zylinder ein, prüfen die Verriegelung und kontrollieren bei der Gelegenheit die Akkukontakte. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere E-Bike-Teile finden Sie in unserer Kategorie E-Antrieb und unter Schlösser. Für Service, Montage und Beratung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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