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Shimano Bremsbeläge G05S-RX Resin Stahlträger – 25 Paar

Artikelnummer EBPG05SRXBS

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Shimano Bremsbeläge G05S-RX Resin Stahlträger – 25 PaarKurz-Check

Werkstattpackung mit 25 Paar Bremsbelägen

Resin-Mischung der fünften Generation, Belagform Typ G

Trägerplatte aus Stahl, ohne Kühllamellen

Für Shimano 2-Kolben-Sättel: XTR, XT, SLX, Deore, Alfine

50 % haltbarer als G03S, 110 % haltbarer als G02S

UVP 164,95 €
118,95 € *-28%
Inhalt 1 Stück
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Shimano Bremsbeläge G05S-RX Resin Stahlträger – 25 Paar

Shimano G05S-RX – der Resin-Belag für XTR, XT und SLX

Fünfundzwanzig Paar Bremsbeläge in einer Packung. Der G05S-RX ist Shimanos Kunstharzbelag für Zweikolben-Bremssättel der gehobenen Serien und der Nachfolger von G01S, G02S und G03S.

Belagform G – nicht zu verwechseln mit B

Shimano teilt seine Bremsbeläge nach Bauform ein, und das ist die Angabe, an der beim Bestellen die meisten Fehler passieren.

Die Form G ist schmal und sitzt in den Zweikolben-Sätteln von XTR, Deore XT, SLX, Deore und Alfine sowie in Straßen-, Cyclocross- und Trekkingbremsen. Die Form B ist breiter und gehört in die Einsteigerbremsen wie MT200 oder MT400.

Und für Vierkolben-Bremsen passt weder das eine noch das andere: Sättel wie BR-M8120 oder BR-M8020 brauchen die D-Serie. Wer dort einen G05S hineinzwingen will, merkt schnell, dass die Geometrie nicht stimmt.

So findest du es sicher heraus: Auf der Rückseite der alten Beläge steht die Typenbezeichnung. Alternativ die Nummer seitlich am Bremssattel ablesen – sie beginnt mit BR-.

Stahl oder Alu – warum es diesen Belag zweimal gibt

Denselben Belag bietet Shimano in zwei Ausführungen an, und der Unterschied liegt allein in der Trägerplatte.

Der G05S hat eine Stahlplatte, der G05A eine aus Aluminium. Die Resin-Mischung ist bei beiden identisch, beide passen in dieselben Bremssättel.

Was für Stahl spricht: Er ist robuster und formstabiler. In einer Werkstatt, wo Beläge über Monate im Regal liegen und im Alltagsbetrieb landen, ist das der pragmatischere Träger. Aluminium leitet Wärme besser und wiegt weniger – ein Argument am Rennrad, weniger am Trekkingrad.

Zur Ausführung ohne Kühllamellen: Dieser Belag hat keine Kühlkörper oberhalb des Sattels. Das spart Bauraum – in engen Bremssätteln passt ein Belag mit Lamellen schlicht nicht hinein.

Resin – und wo die Grenze liegt

Kunstharzbeläge greifen im kalten Zustand schneller, sind deutlich leiser und lassen sich feiner dosieren als Sinterbeläge. Für Flachland, Stadtverkehr und hügelige Touren sind sie die richtige Wahl.

Wo sie an ihre Grenze kommen: Auf langen Abfahrten im Gebirge wird der Belag warm und verliert an Reibwert – das Fading, das man am wandernden Druckpunkt merkt. Und bei Schlamm und Nässe verschleißen sie schneller als Metall. Wer regelmäßig im Alpenraum unterwegs ist oder ein schweres E-MTB fährt, ist mit Sinterbelägen besser bedient.

Was die fünfte Generation gebracht hat: Nach Shimano-Angabe hält der G05S rund 50 Prozent länger als der G03S und 110 Prozent länger als der G02S. Das ist der eigentliche Grund, ältere Bestände umzustellen.

Kompatible Bremssättel

BR-M9100, BR-M9000, BR-M9020, BR-M987, BR-M985, BR-M8100, BR-M8000, BR-M785, BR-M7100, BR-M7000, BR-M675, BR-M666, BR-M6100, BR-M6000, BR-M615, BR-S7000, BR-S700, BR-RS785, BR-R785, BR-CX77, BR-CX75, BR-R517 und BR-R317.

Prüf die vollständige Modellnummer, bevor du bestellst – ähnlich klingende Bezeichnungen können unterschiedliche Belagaufnahmen haben.

Beim Wechsel beachten

Kolben zurückdrücken, bevor die neuen Beläge hineinkommen. Ein frischer Belag ist dicker als der verschlissene und passt sonst nicht in den Sattel. Sauberes Werkzeug verwenden, damit die Kolbenoberfläche unbeschädigt bleibt.

Spreizfeder und Splint gehören dazu. Die Feder hält die Beläge auseinander, wenn die Bremse gelöst ist – fehlt sie, schleifen die Beläge dauerhaft.

Neue Beläge einbremsen. Zehn bis zwanzig Mal aus mittlerem Tempo kontrolliert abbremsen, ohne zum Stillstand zu kommen.

Beim Wechsel von Metall auf Resin gehört die Bremsscheibe gründlich gereinigt. Rückstände der alten Beläge führen sonst zu Geräuschen und schlechterer Wirkung.

Technische Daten

Modell: Shimano G05S-RX
Belagmaterial: Resin / Kunstharz, fünfte Generation
Trägerplatte: Stahl
Belagform: Typ G, schmal
Bremssatteltyp: 2-Kolben
Kühllamellen: nein
Verschleißfestigkeit: ca. 50 % höher als G03S, ca. 110 % höher als G02S
Vorgängermodelle: G01S, G02S, G03S
Inhalt: 25 Paar
Lieferumfang je Paar: zwei Beläge, Spreizfeder, Sicherungssplint
Verpackung: Werkstattkarton

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zum G05A? Nur die Trägerplatte: Stahl beim G05S, Aluminium beim G05A. Die Belagmischung und die Passform sind identisch.

Passt er in meine Bremse? Er ist für Shimano-Zweikolben-Sättel mit Belagform G. Die Modellnummer steht seitlich am Bremssattel und beginnt mit BR-.

Kann ich G01S, G02S oder G03S damit ersetzen? Ja, der G05S ist der direkte Nachfolger und passt in dieselben Sättel.

Und bei einer Vierkolben-Bremse? Dann brauchst du die D-Serie. Sag uns, welche Bremse du hast, dann nennen wir dir den passenden Belag.

Belagwechsel in unserer Werkstatt: Wir setzen die Kolben zurück, montieren die Beläge und bremsen ein. Ruf uns an unter 07171 929 556.

Weitere Bremsenteile findest du in unserer Kategorie Bremsen, Großgebinde und Werkstattmaterial unter Werkstattbedarf. Für Bremsenservice und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.

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