Shimano LINKGLIDE CN-LG500 Fahrradkette für E-Bikes, 10- und 11-fach, 116 Glieder, silber
Shimano LINKGLIDE CN-LG500 mit 116 Gliedern
Eine Fahrradkette aus Shimanos LINKGLIDE-System — entwickelt für E-Bike-Antriebe, für 10- und 11-fach-Schaltungen, mit 116 Gliedern und Quick-Link-Kettenschloss. In Silber.
Was LINKGLIDE ist
Das ist bei dieser Kette der Kern — und LINKGLIDE ist ein eigenes System, kein Ausstattungsmerkmal.
Wie eine gewöhnliche Kettenschaltung ausgelegt ist: Auf schnelles und präzises Schalten — Shimano nennt dieses System HYPERGLIDE.
Was am E-Bike hinzukommt: Der Motor bringt beim Antritt ein erhebliches Drehmoment auf die Kette.
Was daraus folgt:
Die Kette steht unter höherer Last. Dauerhaft und bei jedem Antritt.
Und der Verschleiß steigt. Kette, Kassette und Kettenblatt halten am E-Bike deutlich kürzer als an einem Rad ohne Motor.
Und der kritische Moment ist der Schaltvorgang unter Last. Wer am E-Bike schaltet, ohne den Druck vom Pedal zu nehmen, presst Kette und Ritzel gegeneinander — und das ist die häufigste Ursache für vorzeitigen Antriebsverschleiß.
Was LINKGLIDE anders macht: Es ist auf Haltbarkeit statt auf Schaltgeschwindigkeit ausgelegt.
Was Shimano dazu angibt: Dreimal langlebiger und dreimal sanfter als das vergleichbare HYPERGLIDE-System — mit einem robusteren Zähnedesign.
Was Sie davon haben:
Längere Serviceintervalle. Der Antrieb muss seltener getauscht werden.
Und ruhigere Schaltvorgänge. Besonders spürbar unter Last.
Was Sie dafür in Kauf nehmen: Die Schaltvorgänge sind etwas weniger direkt als bei einem HYPERGLIDE-System.
Für wen das die richtige Wahl ist: Für E-Bikes im Alltag, für Pendler und für alle, denen Haltbarkeit vor der letzten Schaltpräzision geht.
Vor der Bestellung: die Gangzahl
Das ist bei einer Kette die entscheidende Angabe — und sie wird in unseren Daten uneinheitlich geführt.
Wofür die Kette ausgewiesen ist: Für 10- und 11-fach LINKGLIDE-Systeme sowie für 11-fach HYPERGLIDE.
Ein Hinweis zu unseren Angaben: An einer Stelle wird zusätzlich 9-fach genannt. Wir klären das vor der Bestellung — sprechen Sie uns an.
Warum die Gangzahl genau stimmen muss: Die Kettenbreite richtet sich nach dem Ritzelabstand.
Was daraus folgt:
Eine zu breite Kette passt nicht sauber zwischen die Ritzel — und schaltet unpräzise.
Eine zu schmale Kette hat seitliches Spiel und springt eher ab.
Wie Sie Ihre Gangzahl bestimmen: Zählen Sie die Ritzel an der Kassette.
Und ein Hinweis zum LINKGLIDE-System: Es setzt eine LINKGLIDE-Kassette voraus, um seine Vorteile auszuspielen.
Was Sie prüfen sollten: Ob Ihre Kassette eine CS-LG-Bezeichnung trägt.
Nennen Sie uns Rad, Kassette und Schaltwerk, dann gleichen wir es vor der Bestellung ab.
Die 116 Glieder
Das ist die zweite Angabe, die stimmen muss.
Was 116 Glieder abdecken: Die Kette wird auf die erforderliche Länge gekürzt.
Was daraus folgt: 116 Glieder sind die Ausgangslänge — nicht die Einbaulänge.
Wovon die richtige Länge abhängt:
Der Kettenstrebenlänge. Je länger der Hinterbau, desto mehr Glieder werden gebraucht.
Dem größten Ritzel. Und dem größten Kettenblatt.
Und der Bauart des Schaltwerks.
Ein wichtiger Punkt bei E-Bikes: Die Kettenstreben sind häufig länger als an einem Rad ohne Motor — der Motor braucht Platz am Tretlager.
Was daraus folgt: An einem E-Bike werden häufig mehr Glieder gebraucht. Prüfen Sie, ob 116 Glieder für Ihren Aufbau ausreichen — bei einem langen Hinterbau mit großer Kassette kann es knapp werden.
Wie Sie es am einfachsten bestimmen: Zählen Sie die Glieder Ihrer alten Kette — bevor Sie sie entsorgen.
Ein praktischer Hinweis: Legen Sie die neue Kette neben die alte, bevor Sie kürzen. Das ist die sicherste Methode — vorausgesetzt, die alte Kette war richtig abgelängt.
Die Laufrichtung
Ein Punkt, der bei dieser Kette ausdrücklich gilt — und der bei der Montage häufig übersehen wird.
Was ausgewiesen ist: Die Kette ist laufrichtungsgebunden.
Was das bedeutet: Die Außenlaschen sind auf einer Seite anders geformt als auf der anderen — abgestimmt auf die Schaltrampen der Kassette.
Was daraus folgt: Falsch herum montiert schaltet die Kette deutlich schlechter — und der Verschleiß steigt.
Woran Sie die Richtung erkennen: An der Beschriftung auf den Außenlaschen. Sie muss von der Antriebsseite aus lesbar sein.
Ein Hinweis dazu: Legen Sie die Kette vor der Montage so hin, wie sie später läuft — und prüfen Sie die Schrift, bevor Sie das Kettenschloss schließen.
Das Quick-Link-Kettenschloss
Was mitgeliefert wird: Ein SM-CN900-11 Quick-Link.
Wie es funktioniert: Zwei Hälften werden ineinander geschoben und rasten unter Zug ein — ohne Nietwerkzeug.
Was dafür spricht:
Die Montage ist einfacher. Kein Vernieten, kein Ausrichten des Stifts.
Und die Kette lässt sich zum Reinigen abnehmen. Das verlängert die Lebensdauer des gesamten Antriebs.
Ein wichtiger Hinweis zur Wiederverwendung: Shimano gibt seine Quick-Links in aller Regel als Einmalverbindung aus.
Was daraus folgt: Wer die Kette regelmäßig zum Reinigen abnehmen will, braucht ein wiederverwendbares Kettenschloss — oder jedes Mal ein neues.
Und zum Werkzeug: Zum Öffnen ist eine Kettenschlosszange hilfreich. Wir haben sie im Sortiment — und in der Werkstatt ohnehin.
Wann eine Kette gewechselt wird
Das ist der Punkt, an dem sich am meisten Geld sparen lässt.
Warum eine Kette Verschleißteil ist: Sie längt sich — die Bolzen und Buchsen nutzen sich ab, und die Kette wird über die Zeit länger.
Was eine gelängte Kette anrichtet: Sie greift nicht mehr sauber in die Zähne — und arbeitet Kassette und Kettenblatt aus.
Und das ist der entscheidende Punkt: Eine rechtzeitig gewechselte Kette kostet wenige Euro. Eine zu spät gewechselte kostet zusätzlich Kassette und Kettenblatt — und am E-Bike sind das schnell dreistellige Beträge.
Wie Sie es messen: Mit einer Kettenlehre. Sie zeigt die Längung an und sagt, ob die Verschleißgrenze erreicht ist.
Wann Sie messen sollten: Bei einem E-Bike häufiger als bei einem Rad ohne Motor — die Kette hält dort deutlich kürzer.
Ein praktischer Hinweis: Wenn die Kette bereits über der Verschleißgrenze liegt, reicht ein Kettenwechsel allein oft nicht mehr. Eine neue Kette auf einer ausgeschlagenen Kassette springt.
Bringen Sie das Rad gern vorbei — wir messen die Kette und sagen Ihnen, ob der Wechsel allein noch genügt.
Zur Montage und Pflege
Die Kette ablängen. Auf die ermittelte Gliederzahl — mit einem Kettennietdrücker.
Die Laufrichtung beachten. Wie oben beschrieben.
Und das Kettenschloss schließen. Es rastet unter Zug ein — treten Sie kräftig in die Pedale, während die Bremse gezogen ist.
Nach der Montage prüfen:
Alle Gänge durchschalten. Im Stand und unter Last.
Und die Kettenlänge. Auf dem größten Ritzel darf das Schaltwerk nicht überdehnt sein — auf dem kleinsten darf die Kette nicht durchhängen.
Zur Pflege:
Regelmäßig reinigen und ölen. Eine trockene Kette verschleißt um ein Vielfaches schneller.
Und das richtige Öl verwenden. Kein Fett — es bindet Schmutz und wirkt dann wie Schleifpaste.
Ein Hinweis zum Schalten am E-Bike: Nehmen Sie beim Schaltvorgang kurz den Druck vom Pedal.
Warum das die wirksamste Maßnahme ist: Sie verlängert die Lebensdauer des gesamten Antriebs — und sie kostet nichts.
Technische Daten
Hersteller: Shimano
System: LINKGLIDE
Modell: CN-LG500
Art: Fahrradkette
Gliederanzahl: 116
Schaltstufen hinten: 10- und 11-fach
Schaltstufen vorn: 1-, 2- und 3-fach
Kompatibel mit: 10/11-fach LINKGLIDE und 11-fach HYPERGLIDE
Verbindung: Quick-Link SM-CN900-11 im Lieferumfang
Laufrichtungsgebunden: ja
SIL-TEC-Beschichtung: nein
Material: Stahl
Farbe: silber
Einsatzbereich: E-Bike, freigegeben bis 25 km/h
Haltbarkeit: nach Herstellerangabe dreimal langlebiger als HYPERGLIDE
Gewicht: ca. 257 g bezogen auf 114 Glieder — bei 116 Gliedern entsprechend höher
Verpackung: Einzelhandelsverpackung
Hinweis: Für die volle LINKGLIDE-Wirkung ist eine LINKGLIDE-Kassette erforderlich
Hersteller-Artikelnummer: ICNLG500116Q
Lieferumfang: eine Kette mit Kettenschloss
Häufige Fragen
Passt die Kette an meinen Antrieb? Sie ist für 10- und 11-fach LINKGLIDE sowie 11-fach HYPERGLIDE ausgewiesen. Zählen Sie die Ritzel Ihrer Kassette — und nennen Sie uns im Zweifel Rad und Schaltwerk.
Was ist LINKGLIDE? Shimanos auf Haltbarkeit ausgelegtes Schaltsystem für E-Bikes. Nach Herstellerangabe dreimal langlebiger als HYPERGLIDE — dafür schaltet es etwas weniger direkt.
Reichen 116 Glieder? Das hängt von Kettenstrebenlänge, größtem Ritzel und Kettenblatt ab. An E-Bikes sind die Kettenstreben häufig länger — zählen Sie die Glieder Ihrer alten Kette, bevor Sie sie entsorgen.
Ist ein Kettenschloss dabei? Ja, ein Quick-Link SM-CN900-11. Shimano gibt seine Quick-Links allerdings als Einmalverbindung aus — wer die Kette regelmäßig abnehmen möchte, braucht ein wiederverwendbares Schloss.
Antriebsservice in unserer Werkstatt: Wir messen Ihre Kette, längen die neue passend ab und prüfen dabei Kassette und Kettenblatt mit. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Ketten und Antriebsteile finden Sie in unserer Kategorie Antrieb und unter Teile. Für Kettenwechsel, Antriebsservice und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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