Samox Narrow-Wide Kettenblatt mit 34 Zähnen für 1-fach-Antriebe, Lochkreis 104 mm, 4-Arm, schwarz
Samox Narrow-Wide Kettenblatt mit 34 Zähnen
Ein Kettenblatt für 1-fach-Antriebe mit 34 Zähnen und Narrow-Wide-Verzahnung — für Kurbeln mit 104 Millimetern Lochkreis und 4-Loch-Aufnahme. Ausführung ab Modelljahr 2020, in Schwarz.
Narrow-Wide – wie die Kette auf dem Blatt bleibt
Das ist bei diesem Kettenblatt das konstruktive Kernmerkmal — und es löst ein Problem, das bei 1-fach-Antrieben entsteht.
Die Ausgangslage: Bei einem 1-fach-Antrieb gibt es keinen Umwerfer.
Was daraus folgt: Nichts hält die Kette seitlich in Position. Bei einem Antrieb mit mehreren Kettenblättern übernimmt der Umwerfer diese Aufgabe nebenbei — er ist eine ständige Führung.
Wo das kritisch wird: Im Gelände, bei Schlägen und wenn die Kette schräg läuft — also auf den äußeren Ritzeln der Kassette.
Was Narrow-Wide macht: Die Zähne sind abwechselnd schmal und breit ausgeführt.
Warum das funktioniert: Eine Fahrradkette hat ebenfalls abwechselnd schmale und breite Zwischenräume — weil sich Innen- und Außenlaschen abwechseln.
Was daraus folgt: Jeder Zahn greift passgenau in seinen Zwischenraum. Die Kette sitzt seitlich fest, statt lose aufzuliegen.
Was das praktisch bedeutet: Die Kette bleibt auch ohne zusätzliche Kettenführung auf dem Blatt — bei Schlägen im Gelände und auf ruppigen Abfahrten.
Ein Hinweis zur Ehrlichkeit: Ein Narrow-Wide-Blatt ersetzt eine Kettenführung im Normalbetrieb. Im Downhill und bei sehr harten Schlägen setzen viele Fahrer trotzdem zusätzlich eine ein.
34 Zähne – die Übersetzung
Die Zähnezahl bestimmt zusammen mit der Kassette, wie schwer oder leicht sich das Rad tritt.
Was ein größeres Kettenblatt bewirkt: Schwerere Übersetzung — höhere Endgeschwindigkeit, aber mehr Kraftaufwand am Berg.
Was ein kleineres bewirkt: Leichtere Übersetzung — man kommt steilere Anstiege hoch, verliert aber oben an Geschwindigkeit.
Zur Einordnung: Bei 1-fach-Mountainbikes sind 30 bis 34 Zähne verbreitet, bei Gravelbikes 38 bis 42.
34 Zähne sind damit die sportlichere Wahl im MTB-Bereich — oder die passende an einem Trekking- oder Crossrad.
Was Sie bedenken sollten, wenn Sie die Zähnezahl ändern:
Die Kettenlänge. Ein größeres Kettenblatt braucht mehr Kette. Bei einem Wechsel um mehrere Zähne gehört die Länge geprüft.
Und die Schaltwerkskapazität. Sie muss den Unterschied zwischen kleinstem und größtem Ritzel aufnehmen können.
Ein Hinweis zum E-Bike: Dort ist die Kettenblattgröße durch das Antriebssystem vorgegeben — ein Wechsel ist in aller Regel nicht vorgesehen.
Vor der Bestellung: der Lochkreis
Das ist bei einem Kettenblatt die Passfrage — und sie verzeiht keine Näherung.
Was BCD bedeutet: Bolt Circle Diameter — der Durchmesser des gedachten Kreises, auf dem die Befestigungsbohrungen liegen.
Dieses Kettenblatt: 104 Millimeter mit vier Bohrungen.
Warum das exakt stimmen muss: Ein Kettenblatt mit abweichendem Lochkreis lässt sich nicht montieren — die Bohrungen treffen nicht auf die Kurbelarme.
Wie Sie Ihren Lochkreis prüfen:
Die einfachste Methode: Der Wert ist häufig auf dem vorhandenen Kettenblatt aufgedruckt — meist neben der Zähnezahl.
Oder Sie messen: Bei vier Bohrungen den Abstand zwischen zwei gegenüberliegenden Bohrungen, jeweils von Mitte zu Mitte. Das Ergebnis ist der Lochkreis.
Und die Armzahl zählen. Dieses Blatt braucht eine 4-Arm-Kurbel.
Zur Abgrenzung: Verbreitet sind daneben 4-Arm mit 96 mm, 5-Arm mit 110 mm und Direct-Mount-Systeme ohne Lochkreis — bei letzteren wird das Blatt direkt auf die Kurbelachse gesteckt.
Was Sie zusätzlich prüfen sollten: Die Freigängigkeit am Rahmen. Ein größeres Kettenblatt kann an der Kettenstrebe anstoßen.
Nennen Sie uns Rad und Kurbel, wenn Sie unsicher sind — oder bringen Sie das alte Kettenblatt zum Vergleich mit.
Zur Kette
Ein Punkt, der bei Narrow-Wide-Kettenblättern geklärt gehört.
Warum: Die Verzahnung ist auf eine bestimmte Kettenbreite ausgelegt. Je mehr Gänge, desto schmaler die Kette — und desto schmaler die Zwischenräume.
Was bei falscher Kombination passiert: Die breiten Zähne passen nicht sauber in die Zwischenräume. Dann greift die Verzahnung nicht, und der Vorteil entfällt.
Für welche Kettenbreiten dieses Blatt ausgewiesen ist, geht aus den Herstellerangaben in unserem System nicht hervor. Wir klären es vor der Bestellung.
Nennen Sie uns Ihre Gangzahl — zählen Sie dafür die Ritzel an der Kassette.
Wann ein Kettenblatt fällig ist
Ein Kettenblatt verschleißt — und der Zusammenhang mit der Kette ist derselbe wie bei der Kassette.
Was passiert: Eine Kette längt sich mit der Zeit. Der Abstand zwischen den Gliedern wächst.
Was daraus folgt: Eine gelängte Kette greift nicht mehr sauber in die Zahnzwischenräume — und frisst ihre falsche Form in die Zähne hinein.
Woran Sie Verschleiß erkennen:
Die Zähne sind hakenförmig verformt. Neue Zähne sind symmetrisch, verschlissene laufen einseitig spitz zu.
Die Kette springt ab — obwohl es ein Narrow-Wide-Blatt ist. Bei ausgeschlagenen Zwischenräumen greift die Verzahnung nicht mehr.
Und es knackt beim Antritt.
Der wichtige Zusammenhang: Wenn Sie ein neues Kettenblatt auf eine gelängte Kette setzen, verschleißt es überdurchschnittlich schnell.
Wie Sie vorbeugen: Prüfen Sie die Kette regelmäßig mit einer Verschleißlehre. Wer bei etwa 0,5 Prozent Längung wechselt, erhält Kettenblatt und Kassette über mehrere Kettenwechsel hinweg.
Zur Montage
Das alte Kettenblatt abnehmen. Dafür werden in aller Regel ein Innensechskant und ein Gegenhalter für die Kettenblattschrauben benötigt.
Warum ein Gegenhalter: Die Muttern auf der Rückseite drehen sonst mit — und dann lässt sich die Schraube weder lösen noch festziehen.
Die Auflageflächen reinigen. Alte Fettreste und Schmutz müssen weg.
Auf die Ausrichtung achten. Bei manchen Kettenblättern gibt es eine vorgegebene Position — etwa eine Markierung, die zur Kurbel zeigt. Fotografieren Sie den alten Zustand vor dem Ausbau.
Die Schrauben über Kreuz und gleichmäßig anziehen. Ungleichmäßiges Anziehen verzieht das Blatt — und dann eiert es sichtbar.
Und das Drehmoment einhalten. Kettenblattschrauben sind kurz und werden bei Überdrehung leicht beschädigt.
Ein Hinweis zum Gewinde: Etwas Montagefett auf die Schrauben — ein trocken eingeschraubtes Aluminiumteil kann sich festfressen, und ungefettete Gewinde sind eine häufige Ursache für Knackgeräusche.
Nach den ersten Fahrten: Verschraubung kontrollieren. Kettenblattschrauben setzen sich.
Wir übernehmen den Wechsel gern und prüfen dabei Kette, Kassette und die Kettenlinie mit.
Technische Daten
Hersteller: Samox
Produkt: Kettenblatt für 1-fach-Antriebe
Zähnezahl: 34
Lochkreis: 104 mm
Aufnahme: 4 Loch, für 4-Arm-Kurbeln
Verzahnung: Narrow Wide
Ausführung: ab Modelljahr 2020
Farbe: schwarz
Verwendung: Kettenführung ohne zusätzliche Führung im Normalbetrieb
Material: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Kettenkompatibilität: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Nicht geeignet für: abweichende Lochkreise und Direct-Mount-Kurbeln
Nicht enthalten: Kettenblattschrauben
EAN: 4039645508387
Hersteller-Artikelnummer: 7033000260
Lieferumfang: ein Kettenblatt
Häufige Fragen
Passt das Kettenblatt an meine Kurbel? Sie braucht eine 4-Arm-Aufnahme mit 104 mm Lochkreis. Der Wert steht häufig auf dem vorhandenen Blatt aufgedruckt — oder Sie messen zwischen zwei gegenüberliegenden Bohrungen von Mitte zu Mitte.
Was bedeutet Narrow Wide? Die Zähne sind abwechselnd schmal und breit und greifen passgenau in die ebenso abwechselnden Zwischenräume der Kette. Dadurch bleibt sie auch ohne Kettenführung auf dem Blatt.
Brauche ich trotzdem eine Kettenführung? Im Normalbetrieb nicht. Im Downhill und bei sehr harten Schlägen setzen viele Fahrer zusätzlich eine ein.
Passt es zu meiner Kette? Narrow-Wide-Blätter sind auf bestimmte Kettenbreiten ausgelegt. Die Angabe geht aus unseren Herstellerdaten nicht hervor — nennen Sie uns Ihre Gangzahl, dann klären wir es vor der Bestellung.
Antriebsservice in unserer Werkstatt: Wir wechseln das Kettenblatt, ziehen die Schrauben über Kreuz mit dem richtigen Drehmoment an und prüfen dabei Kette und Kassette auf Verschleiß. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere Antriebsteile finden Sie in unserer Kategorie Antrieb und passendes Werkzeug unter Werkstattbedarf. Für Antriebsservice, Kettenblattwechsel und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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