Specialized Levo Alloy Blk/Ltsil/Blk Leasingrückläufer mit 1750km / 33 LZ 100% Akkugesundheit
Specialized Turbo Levo Alloy — Leasingrückläufer
E-Mountainbike mit Turbo Full Power 2.2, 700-Wh-Akku und 150 Millimetern Federweg am Heck. Als Leasingrückläufer mit dokumentiertem Zustand: 1.750 Kilometer Laufleistung, 33 Ladezyklen, Akkugesundheit 100 Prozent. Rahmengröße S3.
Was die Zahlen im Titel bedeuten
Das ist bei diesem Rad der eigentliche Punkt — und die Angaben sind erklärungsbedürftig.
1.750 Kilometer Laufleistung.
Zur Einordnung: Ein E-Mountainbike, das regelmäßig gefahren wird, kommt in einer Saison auf mehrere tausend Kilometer. 1.750 entsprechen etwa einer halben Saison bei moderater Nutzung.
Was daraus folgt: Das Rad ist eingefahren, aber nicht verbraucht.
33 Ladezyklen.
Was ein Ladezyklus ist: Eine vollständige Entladung und Wiederaufladung. Zweimal halb entladen zählt als ein Zyklus.
Warum die Zahl zählt: Die Lebensdauer eines Akkus bemisst sich nicht in Jahren, sondern in Zyklen.
Zur Einordnung: Moderne E-Bike-Akkus sind auf mehrere hundert Vollzyklen ausgelegt, bevor die Kapazität merklich nachlässt.
Was daraus folgt: 33 Zyklen sind ein sehr niedriger Wert. Der Akku steht praktisch am Anfang seiner Nutzungsdauer.
100 Prozent Akkugesundheit.
Was das ist: Ein Wert, den die Steuerung selbst ermittelt — das Verhältnis der aktuellen zur ursprünglichen Kapazität.
Warum das die wichtigste Angabe bei einem gebrauchten E-Bike ist: Der Akku ist das teuerste Verschleißteil. Ein Ersatzakku liegt im vierstelligen Bereich.
Was daraus folgt: Bei einem Gebrauchtkauf ohne diese Angabe kaufen Sie ein Risiko. Hier ist der Wert ausgelesen und dokumentiert.
Was ein Leasingrückläufer ist
Woher solche Räder kommen: Aus Dienstradleasing. Nach Ablauf der Vertragslaufzeit geht das Rad an den Leasinggeber zurück.
Was daraus folgt: Die Räder haben in aller Regel einen bekannten Vorbesitzer, eine dokumentierte Historie und wurden über die Laufzeit gewartet.
Was wir vor dem Verkauf tun: Das Rad wird in unserer Werkstatt geprüft und aufbereitet. Akku- und Motordaten werden ausgelesen — daher die Angaben im Titel.
Ein ehrlicher Hinweis: Ein Leasingrückläufer ist ein gebrauchtes Rad. Gebrauchsspuren an Rahmen, Griffen oder Sattel sind möglich.
Was Sie dafür bekommen: Bei 2.499 statt 5.000 Euro Neupreis ist das der Gegenwert.
Wenn Sie Fragen zum konkreten Zustand haben: Rufen Sie uns an. Wir schauen uns das Rad an und beschreiben Ihnen, was zu sehen ist — bei einem Einzelstück ist das der einzige sinnvolle Weg.
Der Antrieb
Was verbaut ist: Der Specialized Turbo Full Power 2.2 mit 90 Newtonmetern Drehmoment und bis zu 565 Watt Spitzenleistung.
Zur Einordnung: 90 Nm ist im Bereich der stärksten E-MTB-Antriebe.
Der Akku: 700 Wattstunden, vollintegriert im Unterrohr.
Zur Bedieneinheit: Die MasterMind TCU sitzt im Oberrohr und zeigt Akkustand und Unterstützungsstufe an.
Was sie zusätzlich kann: Über ANT+ und Bluetooth kommuniziert sie mit einem optionalen Lenkerdisplay und mit der App.
Ein praktischer Hinweis: Über die App lassen sich die Unterstützungsstufen anpassen — wie viel Leistung in Eco, Trail und Turbo abgerufen wird. Wer sparsam fahren möchte, senkt die Werte; wer mehr Schub will, erhöht sie.
Mullet-Laufräder und einstellbare Geometrie
Zu den Laufrädern: Vorn 29 Zoll, hinten 27,5 Zoll.
Was das große Vorderrad bringt: Es rollt flacher über Wurzeln und Kanten und läuft bei höherem Tempo ruhiger.
Was das kleinere Hinterrad bringt: Der Hinterbau kann kürzer bauen. Das Rad lässt sich leichter um enge Kehren bringen, und es ist mehr Freiraum da, um den Körper hinter den Sattel zu verlagern.
Zur einstellbaren Geometrie: Die Tretlagerhöhe lässt sich um 7 Millimeter anheben oder absenken.
Was das bewirkt: Ein tieferes Tretlager senkt den Schwerpunkt — das Rad liegt satter in der Kurve. Ein höheres schafft mehr Bodenfreiheit für die Pedale.
Wann Sie was wählen: Tief für flowige Trails, hoch für felsiges Gelände mit Aufsetzgefahr.
Wir stellen es bei der Übergabe auf Ihren Einsatz ein.
Zur Rahmengröße S3
Specialized nutzt beim Levo das S-Sizing statt klassischer Rahmenhöhen.
Was daran anders ist: Die Größen unterscheiden sich vor allem in der Reach — der Länge des Rahmens —, während Steuerrohrlänge und Überstandshöhe ähnlich bleiben.
Was daraus folgt: Die Wahl richtet sich nach Körpergröße und Fahrstil, nicht nach der Schrittlänge.
Kleinere Größen sind wendiger und verspielter.
Größere laufruhiger bei hohem Tempo.
Was das für Sie bedeutet: S3 liegt im mittleren Bereich. Ob es zu Ihnen passt, hängt von Ihrer Größe und davon ab, wie Sie fahren.
Ein wichtiger Hinweis: Dieses Rad gibt es nur in S3 — es ist ein Einzelstück. Nennen Sie uns Ihre Körpergröße, dann sagen wir Ihnen, ob es passt. Und wenn Sie in der Nähe sind: Kommen Sie zur Probefahrt vorbei.
Zum Fahrwerk
150 Millimeter Federweg am Heck, auf den Rahmen abgestimmt.
Ein wichtiger Punkt bei einem gebrauchten Rad: Die Fahrwerksabstimmung stammt vom Vorbesitzer.
Was daraus folgt: Gabel und Dämpfer müssen auf Ihr Gewicht eingestellt werden — über den Luftdruck und den Negativfederweg.
Warum das zählt: Ein Fahrwerk, das für jemand anderen abgestimmt ist, arbeitet entweder zu weich oder zu hart. Das ist der Schritt, der am meisten am Fahrverhalten ändert — und er wird häufig übersprungen.
Wir machen das bei der Übergabe.
Was wir vor der Übergabe prüfen
Bei einem Leasingrückläufer gehört mehr dazu als bei einem Neurad.
Antrieb: Kette, Kassette und Kettenblatt auf Verschleiß — an einem E-MTB verschleißen sie schneller als am unmotorisierten Rad.
Bremsen: Belagstärke und Scheibenzustand.
Fahrwerk: Dichtigkeit von Gabel und Dämpfer, Lagerspiel am Hinterbau.
Laufräder: Speichenspannung und Rundlauf.
Und das Antriebssystem: Auslesen von Motor- und Akkudaten, Software auf aktuellem Stand.
Wenn Sie zum Zustand einzelner Komponenten Fragen haben: Sprechen Sie uns an. Wir sagen Ihnen, was frisch ist und was in absehbarer Zeit ansteht.
Technische Daten
Modell: Specialized Turbo Levo Alloy
Zustand: Leasingrückläufer, geprüft und aufbereitet
Laufleistung: 1.750 km
Ladezyklen: 33
Akkugesundheit: 100 %
Farbe: Schwarz / Hellsilber / Schwarz
Rahmengröße: S3
Rahmen: M5 Aluminium, vollgefedert
Federweg hinten: 150 mm
Motor: Specialized Turbo Full Power 2.2, 90 Nm, bis 565 W Spitzenleistung
Akku: 700 Wh, vollintegriert
Bedieneinheit: MasterMind TCU mit ANT+ und Bluetooth
Laufradkonzept: Mullet — 29 Zoll vorn, 27,5 Zoll hinten
Geometrie: Tretlagerhöhe um 7 mm verstellbar
Größensystem: Specialized S-Sizing
Beleuchtung: nicht montiert — Nachrüstung für die StVZO erforderlich
Verfügbarkeit: Einzelstück
Ausstattungsdetails: auf Anfrage
Häufige Fragen
Was bedeuten 33 Ladezyklen? Ein Zyklus ist eine vollständige Entladung und Wiederaufladung. Moderne E-Bike-Akkus sind auf mehrere hundert Zyklen ausgelegt — 33 ist ein sehr niedriger Wert.
Was sagt die Akkugesundheit aus? Das Verhältnis der aktuellen zur ursprünglichen Kapazität, von der Steuerung selbst ermittelt. Bei einem gebrauchten E-Bike ist das die wichtigste Angabe — der Akku ist das teuerste Verschleißteil.
In welchem Zustand ist das Rad? Es ist ein gebrauchtes Rad; Gebrauchsspuren sind möglich. Wir haben es geprüft und aufbereitet — rufen Sie uns an, dann beschreiben wir Ihnen den konkreten Zustand.
Passt mir Größe S3? Das Rad gibt es nur in dieser Größe. Beim S-Sizing zählen Körpergröße und Fahrstil, nicht die Schrittlänge — nennen Sie uns Ihre Größe.
Ist eine Beleuchtung montiert? Nein. Ohne Nachrüstung entspricht das Rad nicht der StVZO — sprechen Sie uns an, dann liefern wir es fahrfertig aus.
Fragen zu Zustand oder Größe? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de. Bei einem Einzelstück lohnt sich das Gespräch — und zur Probefahrt sind Sie in Schwäbisch Gmünd willkommen.
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