Haibike AllTrail 10 E-Fully 27,5 Zoll mit Bosch CX und 800 Wh, Slate Blue / Blue / Black
Haibike AllTrail 10 – Trail-Fully mit 140 mm an beiden Enden
Das AllTrail 10 ist ein vollgefedertes E-Mountainbike mit 140 Millimetern Federweg vorn und hinten: Bosch Performance Line CX mit 800-Wh-Akku, RockShox-Luftfahrwerk, SRAM Eagle Transmission und absenkbare Sattelstütze. Diese Ausführung fährt 27,5-Zoll-Laufräder. In Slate Blue / Blue / Black.
Gleicher Federweg vorn und hinten – warum das kein Zufall ist
140 Millimeter vorn und 140 hinten: An E-Mountainbikes ist das seltener, als man denkt. Meist ist die Gabel großzügiger ausgelegt als das Heck — 150 vorn zu 140 hinten, 160 zu 150. Beim AllTrail sind beide Enden gleich, und das prägt das Fahrverhalten mehr als die Zahl selbst.
Ein Rad, das vorn deutlich mehr Federweg hat, taucht beim Bremsen und über Wellen stärker nach vorn ab. Die Sitzposition kippt, der Lenkwinkel wird kurzzeitig steiler, und das Rad wirkt unruhig — man arbeitet mit, statt zu fahren. Bei gleicher Auslegung an beiden Enden bleibt das Rad waagerecht: Vorder- und Hinterrad geben gleichmäßig nach, die Bewegung ist berechenbar.
Der zweite Punkt ist der Federweg selbst. 140 Millimeter sind bewusst gewählt und liegen zwischen zwei Welten. Ein Enduro mit 170 oder 180 Millimetern schluckt mehr, ist dafür bergauf träge und wirkt auf leichtem Untergrund überdimensioniert. Ein Trailbike mit 120 Millimetern ist spritziger, stößt aber auf verblocktem Terrain früh an seine Grenze.
140 Millimeter sind der Bereich, in dem ein Rad noch klettert und schon ernsthaft abfahren kann. Zusammen mit 65,5 Grad Lenkwinkel und 455 Millimetern Kettenstrebe ergibt das ein Rad für Trails — für Wurzelpassagen und Anlieger, nicht für Bikepark-Sprünge und nicht für Forstwege im Flachland.
800 plus 250 Wattstunden – wann sich ein Range Extender lohnt
Der Akku fasst 800 Wattstunden und lässt sich um einen Range Extender mit weiteren 250 erweitern. Das ergibt zusammen über 1.000 Wattstunden — eine Zahl, die vor wenigen Jahren undenkbar war. Die Frage ist, wann man das wirklich braucht.
Für die allermeisten Ausfahrten reichen 800 Wattstunden. Sie sind unter den größten fest verbauten Akkus am Markt, und wer auf Hausrunden unterwegs ist, wird sie selten leerfahren. Der Range Extender zahlt sich in drei Fällen aus.
Bei sehr vielen Höhenmetern. Steigung ist der größte Verbrauchsfaktor überhaupt. Eine Alpentour mit 2.000 Höhenmetern verbraucht ein Vielfaches dessen, was dieselbe Strecke im Flachland kostet.
Bei hoher Zuladung. Jedes Kilogramm muss bei jedem Höhenmeter mitgehoben werden — der Motor zahlt dafür, nicht du.
Wenn unterwegs nicht geladen werden kann. Auf einer Mehrtagestour ohne Steckdose ist ein zweiter Energiespeicher der Unterschied zwischen weiterfahren und schieben.
Der Vorteil dieser Lösung gegenüber einem von vornherein größeren Akku: Du nimmst das Zusatzgewicht nur mit, wenn du es brauchst. An normalen Tagen bleibt der Extender zu Hause, und das Rad ist um gut anderthalb Kilogramm leichter. Er gehört nicht zum Lieferumfang — sag uns Bescheid, dann klären wir, welcher passt.
Fahrwerk, Antrieb und Cockpit
Vorn arbeitet eine RockShox Psylo Gold RC mit DebonAir-Luftfeder und 140 Millimetern, hinten ein Deluxe Select mit DebonAir+ — der Luftfeder mit vergrößertem Negativvolumen, die feiner anspricht als die Standardausführung. Beide lassen sich über den Luftdruck auf dein Gewicht abstimmen; wir stellen das bei der Übergabe ein.
Geschaltet wird über eine SRAM Eagle 70 der T-Type-Generation. Deren Schaltwerk wird direkt an der Hinterachse geklemmt statt an einem Schaltauge — das Bauteil, das bei Stürzen verbiegt und die Schaltung unbemerkt dejustiert, entfällt damit. Die Kassette reicht von 10 bis 52 Zähnen. Gebremst wird über SRAM DB4 mit vier Kolben und organischen Belägen.
Am Cockpit sitzen ein 800 Millimeter breiter Lenker und ein kurzer 40-Millimeter-Vorbau — die Kombination, die zu einem Rad dieser Geometrie gehört: breiter Hebel für Kontrolle, kurzer Vorbau für direktes Ansprechen der Lenkung. Die Sattelstütze lässt sich um 125 Millimeter absenken.
Technische Daten
Modell: Haibike AllTrail 10, 27,5 Zoll, Ausführung High
Farbe: Slate Blue / Blue / Black, glänzend
Rahmenhöhe: S
Rahmen: Haibike Aluminium, vollgefedert, 27,5 Zoll
Federweg: 140 mm vorne und hinten
Gabel: RockShox Psylo Gold RC, Crown Adjust, DebonAir, 140 mm, 44 mm Offset
Dämpfer: RockShox Deluxe Select, DebonAir+, 205 × 60 mm, Trunnion
Motor: Bosch Performance Line CX, 85 Nm, 600 W Spitzenleistung, bis 25 km/h
Akku: Bosch PowerTube, 800 Wh, Range Extender mit 250 Wh optional
Display: Bosch Kiox 300 mit LED Remote
Ladegerät: Bosch, 2 A
Schaltung: SRAM Eagle 70 T-Type, 12-fach, ohne Schaltauge
Schalthebel: SRAM Eagle 70 T-Type Single Click Trigger
Kassette: SRAM Eagle T-Type, 10-52 Zähne
Kette: SRAM Eagle 70 T-Type
Kettenblatt: SRAM Direct Mount für Bosch, 36 Zähne
Kurbel: XLC, 165 mm
Kettenführung: vorhanden
Bremsen: SRAM DB4 Stealth, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen, organische Beläge
Bremsscheiben: SRAM Centerline, 6-Loch
Laufradgröße: 27,5 Zoll
Naben: XLC Boost, 15 × 110 mm vorne, 12 × 148 mm hinten, 32 Loch
Felgen: XLC SL Disc, 30 mm Maulweite
Reifen: Continental Xynotal Trail Endurance, faltbar, 60-584
Sattelstütze: XLC Dropper, absenkbar, 34,9 mm, 125 mm Hub
Sattel: XLC Sport, 143 mm
Lenker: XLC, 800 mm, 20 mm Rise, 9 Grad Backsweep, 35 mm Klemmung
Vorbau: XLC, 40 mm, 35 mm Klemmung
Steuersatz: Acros mit BlockLock, halbintegriert
Lenkwinkel: 65,5 Grad
Sitzwinkel: 75 Grad
Kettenstrebenlänge: 455 mm
Tretlagerabsenkung: 20 mm
Reach: 424 mm (Rahmenhöhe 41)
Zulässiges Systemgewicht: 150 kg
EAN: 4054624183041
Hersteller-Artikelnummer: 45320630
Häufige Fragen
Für wen ist das Rad gedacht? Für Trails — Wurzelpassagen, Anlieger, technische Abfahrten. Mit 140 mm Federweg und 65,5 Grad Lenkwinkel liegt es zwischen Tourenrad und Enduro. Für reine Forstwege wäre es überdimensioniert, für Bikepark-Sprünge zu knapp ausgelegt.
Ist das Rad verkehrssicher ausgestattet? Nein. Es kommt ohne Beleuchtung, Schutzbleche und Gepäckträger und entspricht damit nicht der StVZO. Wenn du es auch im Straßenverkehr nutzen willst, rüsten wir das in unserer Werkstatt nach.
Was bringt der Range Extender? Zusätzliche 250 Wattstunden, montiert im Flaschenhalter. Er lohnt sich bei vielen Höhenmetern, hoher Zuladung oder Touren ohne Lademöglichkeit. Er gehört nicht zum Lieferumfang — wir klären gern, welcher passt.
Was ist an der SRAM-Transmission-Schaltung anders? Sie kommt ohne Schaltauge aus — das Schaltwerk wird direkt an der Hinterachse geklemmt. Dadurch kann sie sich nicht durch ein verbogenes Auge verstellen und hält seitliche Schläge deutlich besser aus.
Muss ich das Fahrwerk einstellen? Ja, und das lohnt sich sehr. Gabel und Dämpfer arbeiten mit Luft und werden auf dein Gewicht abgestimmt. Wir machen das bei der Übergabe und erklären dir, was du selbst nachjustieren kannst.
Fragen zu Größe oder Ausstattung? Wir helfen dir bei der Wahl der passenden Rahmengröße und stimmen das Fahrwerk auf dein Gewicht ab. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Fahrfertig geliefert: Alle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.
Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie E-Bikes und in der Haibike Markenwelt. Für Fahrwerksservice, Akkuservice und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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