Specialized Turbo Levo 4 R Comp Carbon E-MTB, 840 Wh, SRAM AXS, Gunmetal / White Mountains
Specialized Turbo Levo 4 R Comp Carbon – Full Power ohne Übergewicht
Das Turbo Levo der vierten Generation in der R-Comp-Ausstattung: FACT-11m-Carbonrahmen, Specialized 3.1 Motor mit 105 Nm, 840-Wh-Akku und kabellose SRAM-Funkschaltung. Bei voller Motorleistung und der größten verfügbaren Akkukapazität liegt das Gesamtgewicht bei 22,3 kg — für ein Full-Power-E-MTB dieser Klasse ein niedriger Wert. Lackierung: Gloss Gunmetal / White Mountains, erhältlich in den Rahmengrößen S1 bis S6.
105 Nm und 810 Watt – zwei Zahlen, zwei verschiedene Dinge
Die beiden Angaben werden gern in einen Topf geworfen, beschreiben aber unterschiedliche Eigenschaften. Das Drehmoment von 105 Nm sagt, wie kräftig der Motor am Berg zupackt — es ist die Zahl, die zählt, wenn du an einer steilen Rampe aus dem Stand antrittst oder eine Stufe hochfahren willst, ohne Schwung zu haben. Die 810 Watt Spitzenleistung sagen dagegen, wie viel Arbeit der Motor pro Zeiteinheit leisten kann, also wie schnell dich die Kraft bergauf trägt. Ein Motor mit hohem Drehmoment und wenig Leistung wäre kräftig, aber zäh; dieser hier ist beides. Der 840-Wh-Akku ist dabei die größte Kapazität, die Specialized im Levo verbaut, und er sitzt seitlich entnehmbar im Unterrohr. Wer regelmäßig Touren fährt, an denen auch 840 Wh nicht reichen, kann den Range Extender ergänzen — dann sind laut Specialized bis zu fünf Stunden Fahrzeit drin.
SRAM AXS Transmission: was der Verzicht auf den Schaltzug praktisch bedeutet
Die S-1000 Eagle AXS ist eine Funkschaltung, und das ändert an einem E-Mountainbike mehr als die reine Bequemlichkeit. Der offensichtliche Punkt zuerst: Es gibt keinen Schaltzug, der sich längt, keine Außenhülle, die Wasser und Dreck sammelt, und kein Nachstellen der Zugspannung nach den ersten Fahrten. Der zweite Punkt ist konstruktiv interessanter. Eine Transmission-Schaltung hat keinen Schaltauge im klassischen Sinn, sondern wird über die UDH-Aufnahme direkt am Rahmen verschraubt — das Schaltwerk sitzt dadurch deutlich stabiler und definierter als bei einer herkömmlichen Konstruktion. In der Praxis heißt das: Du kannst unter voller Last schalten, auch mitten im Antritt am Anstieg. Genau die Situation, in der ein E-MTB mit 105 Nm die Kette sonst am härtesten beansprucht. Bedient wird über den AXS-POD-Controller am Lenker, geladen wird ein Wechselakku direkt am Schaltwerk.
GENIE-Dämpfer und verstellbare Geometrie
Hinten arbeitet ein FOX FLOAT Performance mit GENIE-Technologie über 130 mm Federweg, vorn eine FOX 36 SL Performance mit 140 mm. Die Besonderheit steckt im Dämpfer: GENIE arbeitet mit einer zusätzlichen Luftkammer, die im ersten Teil des Federwegs mitwirkt und sich weiter hinten abkoppelt. Der Effekt ist genau das, was ein Luftdämpfer sonst schwer hinbekommt — feines Ansprechen bei kleinen Schlägen, ohne dass der Dämpfer bei großen Einschlägen durchrauscht. Dazu kommt die verstellbare Geometrie des Rahmens: Über die Einstellung lässt sich das Handling zwischen laufruhig und wendig verschieben, je nachdem, ob du eher lange Abfahrten oder verwinkelte Trails fährst. Und im Unterrohr sitzt das SWAT-Fach, in dem Werkzeug, Schlauch und Riegel verschwinden — praktisch an langen Tagen, an denen man sonst mit Rucksack fährt.
Technische Daten
Rahmen: FACT 11m Carbon, SWAT-Fach im Unterrohr, UDH-kompatibles Ausfallende 12 × 148 mm, seitlich entnehmbarer Akku, verstellbare Geometrie, 130 mm Federweg
Gabel: FOX 36 SL Performance mit GRIP-Dämpfung, 140 mm Federweg, 44 mm Offset, 15 × 110 mm
Dämpfer: FOX FLOAT Performance GENIE, Ride Dynamics abgestimmt, zweistufige Druckstufenverstellung, 190 × 45 mm
Motor: Specialized 3.1, 105 Nm Drehmoment, 810 W Leistung
Akku: Specialized Turbo X2, 840 Wh, integriert
Ladegerät: Specialized 4 A
Schaltwerk: SRAM S-1000 Eagle AXS
Schalthebel: SRAM AXS POD Controller
Kassette: SRAM GX Transmission XS-1275, 10–52 Zähne
Kette: SRAM GX Eagle Transmission Flattop, 12-fach
Kurbel: SRAM Eagle 70, Brose/ISIS, 160 mm, 32 Zähne
Bremsen: SRAM Motive Bronze, Vierkolben, hydraulisch, 200-mm-Scheiben vorn und hinten
Reifen vorn: Specialized Purgatory, GRID Casing, T9 Compound, 29 × 2.4
Reifen hinten: Specialized Purgatory, GRID Trail Casing, T7 Compound, 29 × 2.4 (bei Größe S1: 27,5 × 2.4)
Laufradgröße: 29 Zoll, bei S1 Mullet 29/27,5 Zoll
Laufräder: Specialized Aluminium
Lenker: Specialized Aluminium, 30/40 mm Rise, 35 mm Klemmung, 800 mm Breite
Vorbau: Aluminium Trail, 35 mm Lenkerklemmung
Griffe: Specialized Trail
Sattelstütze: X-Fusion Manic Teleskopstütze, 34,9 mm, Hub je nach Größe 125 bis 190 mm
Sattel: Body Geometry Power Comp, Stahlgestell
Gewicht: 22,34 kg
Rahmengrößen: S1 bis S6
Farbe: Gloss Gunmetal / White Mountains
Hersteller-Artikelnummer: 95226-8204
Häufige Fragen
Welche Rahmengröße brauche ich? Specialized nummeriert von S1 bis S6 statt S/M/L — die Größen unterscheiden sich vor allem im Reach, während Sitzrohr und Sattelstützenhub mitwachsen. Dadurch kannst du zwischen zwei Größen bewusst nach Fahrstil wählen: die kleinere für verspieltes Handling, die größere für Laufruhe. Nenn uns Körpergröße, Schrittlänge und wie du fährst, dann ordnen wir das ein.
Wie weit komme ich mit 840 Wh? Das hängt von Unterstützungsstufe, Höhenmetern, Gewicht, Untergrund und Temperatur ab — eine seriöse Kilometerangabe gibt es nicht. Specialized nennt mit dem optionalen Range Extender bis zu fünf Stunden Fahrzeit als Orientierung.
Ist die Funkschaltung wirklich wartungsärmer? Ja, in einem konkreten Punkt: Es gibt keine Schaltzüge, die sich längen und nachgestellt werden müssen. Dafür kommt ein Akku am Schaltwerk dazu, den du regelmäßig lädst.
Was unterscheidet das Levo vom Levo SL? Das SL hat einen leichteren Motor mit weniger Drehmoment und kleinerem Akku und wiegt entsprechend weniger. Dieses Rad hier ist die Full-Power-Variante — mehr Schub, mehr Reichweite, mehr Gewicht.
Fragen zu Größe, Ausstattung oder Leasing? Ruf uns an unter 07171 929 556 – wir klären die passende Rahmengröße, rechnen dir die Leasingvarianten durch und richten das Rad vor der Übergabe komplett auf dich ein.
Für mehr Reichweite gibt es den passenden Specialized X2 Range Extender mit 280 Wh für das Levo 4. Weitere motorisierte Mountainbikes findest du in der Kategorie E-Mountainbikes, das komplette Sortiment in der Specialized Markenwelt. Aufbau, Fahrwerks-Setup und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.
Sie haben Fragen
zum Produkt?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an.
Unsere Experten helfen Ihnen gerne.