Merida eSilex 400 E-Gravelbike, Mahle X30, 237 Wh, Shimano GRX 2×10, Low Key Green

Merida eSilex 400 – Gravelbike mit dezenter Unterstützung

Das eSilex 400 ist ein E-Gravelbike, das sich bewusst nicht wie ein E-Bike anfühlen soll. Der Mahle-Nabenmotor sitzt im Hinterrad statt zwischen den Kurbeln, der 237-Wh-Akku verschwindet im Unterrohr, und mit rund 14,4 kg wiegt das Rad nicht mehr als manches unmotorisierte Tourengravel. Dazu kommen eine Carbongabel, eine Shimano GRX in Zweifach-Ausführung und Maxxis-Rambler-Reifen in 40 mm Breite. Farbe: Low Key Green.

Mahle X30: warum ein Nabenmotor hier die richtige Wahl ist

Der Mahle ebikemotion X30 liefert 45 Nm und wiegt selbst nur rund 1,9 kg. Das ist wenig gemessen an Mittelmotoren, die das Doppelte bis Dreifache an Drehmoment bringen — und genau das ist die Absicht. Ein Nabenmotor greift nicht in den Antriebsstrang ein: Kette, Kurbel und Schaltung arbeiten wie an einem normalen Rad, es gibt keine zusätzliche Belastung der Kette und keinen Widerstand, wenn du ohne Unterstützung fährst. Du merkst den Motor als Rückenwind, nicht als Schub. Bedient wird das System über den iWoc-Taster im Oberrohr statt über ein Display am Lenker — ein einzelner Knopf, der die Unterstützungsstufe per Farbe zurückmeldet. Das Cockpit bleibt dadurch leer, und von außen sieht man dem Rad kaum an, dass ein Antrieb verbaut ist. Wer im Gelände oder auf langen Schotterpassagen kräftig geschoben werden will, ist mit einem Mittelmotor besser bedient. Wer ein Gravelbike will, das sich wie ein Gravelbike fährt und am Anstieg oder gegen den Wind ein bisschen hilft, findet hier genau das.

237 Wh – kleine Zahl, passendes Konzept

237 Wh klingen nach wenig, wenn man E-Mountainbikes mit 750 Wh gewohnt ist. Der Vergleich führt aber in die Irre, weil die Rechnung eine andere ist: Ein sparsam unterstützender Nabenmotor an einem 14-kg-Rad zieht deutlich weniger aus dem Akku als ein 85-Nm-Mittelmotor an einem 25-kg-Bike. Wie weit du kommst, hängt trotzdem stark von dir ab — Unterstützungsstufe, Gegenwind, Höhenmeter, Zuladung und Reifendruck verschieben das Ergebnis erheblich. Verlässlicher als jede Kilometerangabe ist deshalb die Überlegung, wie du fährst: Wer den Motor als Reserve für die letzten Anstiege nutzt, kommt sehr weit. Wer dauerhaft in der höchsten Stufe fährt, nicht. Für längere Touren gibt es von Mahle einen extern montierten Range Extender mit 208 Wh, der die Kapazität fast verdoppelt und im Flaschenhalter mitfährt.

Wo Merida bei der Ausstattung investiert hat

Zwei Punkte fallen positiv auf. Erstens die Übersetzung: Die Shimano GRX arbeitet mit zwei Kettenblättern mit 46 und 30 Zähnen vorn und einer 11–36er-Kassette hinten. Das ergibt eine Bandbreite, die ein Einfach-Antrieb in dieser Preisklasse nicht erreicht — oben bleibst du auf Asphalt im Tritt, unten hast du eine echte Kletterübersetzung für steile Schotteranstiege, und weil sich die Sprünge auf zehn Ritzel verteilen, sind sie fein genug für gleichmäßiges Fahren. Zweitens die Gabel: Statt einer Alugabel sitzt vorn eine Carbongabel, die Schläge von grobem Untergrund spürbar filtert, bevor sie in den Handgelenken ankommen — an einem Rad ohne Federung ist das kein Detail, sondern der Unterschied zwischen zwei und vier Stunden Fahrspaß. Dazu kommen zahlreiche Befestigungspunkte an Rahmen und Gabel: Das eSilex ist für Bikepacking gedacht, Taschen und Halter lassen sich ohne Bastellösungen anbringen.

Technische Daten

Rahmen: eSilex Lite III, Aluminium
Gabel: Merida Silex CF2, Carbon
Motor: Mahle ebikemotion X30 Nabenmotor, 45 Nm, ca. 1,9 kg
Akku: Mahle iX2, 237 Wh, in den Rahmen integriert
Range Extender: optional, 208 Wh
Bedienung: Mahle iWoc, im Oberrohr integriert
Schaltwerk: Shimano GRX400
Umwerfer: Shimano GRX400
Kurbel: Shimano GRX600, 46/30 Zähne
Kassette: Shimano CS-HG50, 11–36 Zähne, 10-fach
Kette: KMC e10
Bremsen: Shimano GRX400, hydraulische Scheibenbremsen
Laufräder: Merida Comp SL, Aluminium
Reifen: Maxxis Rambler, 700 × 40
Reifenfreiheit: max. 700 × 42C, mit Schutzblech 700 × 35C
Lenker: Merida Expert GRII, Aluminium
Vorbau: Merida Team CC III, Aluminium
Sattelstütze: Merida Expert, Aluminium
Sattel: Merida Comp SL
Gewicht: ca. 14,4 kg (Herstellerangabe, Rahmengröße M)
Zulässiges Gesamtgewicht: 120 kg
Farbe: Low Key Green

Die gesamte Baureihe findest du in unserer Merida eSilex Übersicht, weitere motorisierte Schotterräder in der Kategorie E-Gravelbikes. Aufbau, Einstellung und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.