Schindelhauer Hannah Granatrot – E-City-Bike / Leasingrückläufer (22km!)
Schindelhauer Hannah — Leasingrückläufer
E-City-Bike mit tiefem Durchstieg, stufenloser enviolo-AUTOMATiQ-Schaltung und Gates-Riemenantrieb. Bosch Performance Line mit 500-Wh-Akku, Supernova-Lichtanlage. In Granatrot. Als Leasingrückläufer, geprüft und aufbereitet in unserer Werkstatt.
enviolo AUTOMATiQ — das Rad schaltet selbst
Das ist das Merkmal, für das dieses Rad steht — und es ist grundlegend anders als jede herkömmliche Schaltung.
Was eine stufenlose Schaltung ist: Es gibt keine Gänge. Statt fester Stufen verändert sich die Übersetzung fließend.
Wie das funktioniert: In der Nabe sitzen Kugeln, deren Neigung verstellt wird. Je nach Winkel ändert sich das Übersetzungsverhältnis — stufenlos über den gesamten Bereich.
Was AUTOMATiQ hinzufügt: Die Schaltung arbeitet selbsttätig.
Wonach sie regelt: Nach Ihrer Trittfrequenz. Sie geben vor, wie schnell Sie treten möchten — das System hält diese Frequenz konstant.
Was daraus folgt:
Am Berg verstellt sich die Übersetzung nach unten, ohne dass Sie etwas tun.
An der Ampel schaltet das System beim Anhalten zurück — Sie fahren immer im passenden Bereich an.
Und bei Gegenwind ebenso.
Warum das im Stadtverkehr zählt: Sie behalten die Hände am Lenker und den Blick auf der Straße, statt zu schalten.
Ein praktischer Punkt für Einsteiger: Wer nach längerer Pause wieder Rad fährt, muss sich nicht mit Gangwahl beschäftigen. Das ist ein echter Unterschied.
Was Sie dafür in Kauf nehmen:
Etwas mehr Gewicht an der Nabe.
Und einen minimal höheren Widerstand als bei einer Kettenschaltung.
Ein Hinweis zur Bedienung: Die gewünschte Trittfrequenz lässt sich einstellen. Wer lieber kräftiger und langsamer tritt, wählt einen niedrigeren Wert — wer schnell und leicht tritt, einen höheren. Wir richten das bei der Übergabe auf Sie ein.
Der Riemenantrieb
Was verbaut ist: Ein Gates CDX — ein Zahnriemen aus carbonverstärktem Kunststoff statt einer Kette.
Was daraus folgt:
Kein Öl. Es gibt nichts, was an die Hose kommen kann.
Kein Schmutz. Eine geölte Kette bindet Staub. Ein Riemen bleibt sauber — er wird bei Bedarf mit Wasser abgespült.
Und deutlich längere Standzeit als eine Kette.
Warum das an einem E-Bike besonders zählt: Der Motor bringt zusätzliches Drehmoment auf den Antrieb. Eine Kette verschleißt dort schneller als am unmotorisierten Rad — ein Riemen hält das besser aus.
Und er läuft leise. Das Klackern einer Kette fehlt vollständig.
Was gewartet wird: Die Riemenspannung. Zu locker springt er, zu straff belastet er die Lager. Das prüfen wir bei jeder Inspektion.
Der Antrieb
Was verbaut ist: Bosch Performance Line mit 250 Watt Nennleistung, 65 Newtonmetern Drehmoment und Unterstützung bis 25 km/h.
Zur Einordnung: Das ist die Comfort-Ausführung der Performance-Reihe — auf gleichmäßige, ruhige Unterstützung ausgelegt statt auf maximalen Durchzug.
Warum das hier passt: Ein City-Rad mit Automatikschaltung soll unaufgeregt fahren. Ein Motor, der beim Antritt schiebt, würde dem zuwiderlaufen.
Der Akku: Bosch PowerTube mit 500 Wattstunden, im Rahmen integriert und herausnehmbar.
Was das praktisch bedeutet: Sie können den Akku zum Laden mit in die Wohnung nehmen — bei Frost oder ohne Steckdose am Stellplatz entscheidend.
Ein Hinweis zur Reichweite: Verlässliche Kilometerangaben sind bei einem E-Bike nicht möglich — Höhenmeter, Untergrund, Gewicht und Unterstützungsstufe wirken zu stark. Nennen Sie uns Ihre typische Strecke, dann ordnen wir es ein.
Der Tiefeinstieg
Was Schindelhauer dazu sagt: Hannah ist die Tiefeinsteiger-Variante des Modells Heinrich.
Was das bewirkt:
Leichteres Auf- und Absteigen. Man steigt durch statt über den Rahmen.
Und mehr Sicherheit beim Anhalten.
Warum das an einem E-Bike besonders zählt: Ein E-City-Bike wiegt erheblich mehr als ein unmotorisiertes Rad. Beim Absteigen mit Gepäck oder in engem Raum ist jeder Zentimeter Bewegungsfreiheit hilfreich.
Ein Hinweis zur Rahmenbezeichnung: Ein tiefes Oberrohr ist keine Frage des Geschlechts, sondern der Bequemlichkeit.
Die Ausstattung im Detail
Die Wingee-Schutzbleche mit integrierter Beleuchtung.
Was daran besonders ist: Die Supernova-Lichtanlage ist in das Schutzblech eingelassen, statt separat montiert zu sein.
Was das bringt: Nichts steht ab, nichts kann sich verdrehen — und das Licht sitzt tief, was ein gleichmäßigeres Lichtbild auf der Fahrbahn ergibt.
Und die Schutzbleche nehmen Taschen auf. Gepäck lässt sich direkt daran befestigen.
Die vollständig verlegten Leitungen.
Was gemeint ist: Kabel und hydraulische Bremsleitungen laufen innen durch Rahmen und Gabel.
Was das bringt: Nichts scheuert, nichts fängt Schmutz — und das Rad lässt sich leichter reinigen.
Ein praktischer Hinweis dazu: Bei innenverlegten Leitungen ist Werkstattarbeit aufwendiger. Das ist ein Grund, Wartung dort machen zu lassen, wo das Werkzeug dafür vorhanden ist.
Und die breiten Reifen: Sie bringen Komfort an einem Rad ohne Federung.
Was ein Leasingrückläufer ist
Woher solche Räder kommen: Aus Dienstradleasing. Nach Ablauf der Vertragslaufzeit geht das Rad an den Leasinggeber zurück.
Was wir vor dem Verkauf tun: Das Rad wird in unserer Werkstatt geprüft und aufbereitet.
Ein ehrlicher Hinweis: Ein Leasingrückläufer ist ein gebrauchtes Rad. Gebrauchsspuren sind möglich.
Was Sie dafür bekommen: Bei 2.299 statt 5.595 Euro Neupreis ist das der Gegenwert.
Ein wichtiger Hinweis zu unseren Angaben: Laufleistung, Ladezyklen und Akkuzustand sind auf dieser Seite nicht ausgewiesen.
Was daraus folgt: Rufen Sie uns an, bevor Sie bestellen. Wir lesen die Werte aus und nennen sie Ihnen.
Warum gerade diese Angabe zählt: Der Akku ist bei einem gebrauchten E-Bike das teuerste Verschleißteil. Ein Ersatzakku liegt im vierstelligen Bereich.
Zur Rahmenhöhe
Ein Hinweis zu unseren Angaben: Die verfügbare Rahmenhöhe ist auf dieser Seite derzeit nicht auswählbar.
Was daraus folgt: Nennen Sie uns Ihre Körpergröße und Schrittlänge — wir sagen Ihnen, welche Höhe vorliegt und ob sie passt.
Was bei einem Tiefeinsteiger zählt: Nicht die Schrittfreiheit — die ist durch den Durchstieg gegeben. Entscheidend sind die Reichweite zum Lenker und die Sitzhöhe.
Und wenn Sie in der Nähe sind: Kommen Sie zur Probefahrt vorbei. Bei einer Automatikschaltung lohnt sich das besonders — das Fahrgefühl ist anders als bei allem, was Sie kennen.
Was wir vor der Übergabe prüfen
Die Riemenspannung und den Riemen auf Verschleiß.
Die enviolo-Nabe: Verstellbereich und Funktion der Automatik.
Das Antriebssystem: Auslesen von Motor- und Akkudaten, Software auf aktuellem Stand.
Die Bremsen: Belagstärke, Scheibenzustand und Druckpunkt.
Die Lichtanlage und die Laufräder.
Wenn Sie zum Zustand einzelner Komponenten Fragen haben: Sprechen Sie uns an.
Ausstattung im Überblick
Modell: Schindelhauer Hannah
Zustand: Leasingrückläufer, geprüft und aufbereitet
Farbe: Granatrot
Art: E-City-Bike mit Tiefeinstieg
Motor: Bosch Performance Line — 250 W, 65 Nm, Unterstützung bis 25 km/h
Akku: Bosch PowerTube 500, integriert und herausnehmbar, ca. 500 Wh
Schaltung: enviolo TR, stufenlos, mit AUTOMATiQ (eShift)
Antrieb: Gates CDX Riemenantrieb
Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen
Beleuchtung: Supernova, in die Schutzbleche integriert
Schutzbleche: Wingee, mit Taschenaufnahme
Leitungsführung: vollständig innen verlegt
Rahmenhöhe: derzeit nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Laufleistung, Ladezyklen und Akkuzustand: nicht ausgewiesen — wir lesen sie auf Anfrage aus
Gewicht: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Optional: rahmenfester Frontgepäckträger
Verfügbarkeit: Einzelstück
Häufige Fragen
Wie funktioniert die Automatikschaltung? Die enviolo-Nabe verstellt die Übersetzung stufenlos — nach Ihrer Trittfrequenz. Sie geben vor, wie schnell Sie treten möchten, das System hält diese Frequenz. Schalten entfällt.
Kann ich die Trittfrequenz einstellen? Ja. Wer kräftiger und langsamer tritt, wählt einen niedrigeren Wert — wir richten das bei der Übergabe ein.
Was bringt der Riemenantrieb? Kein Öl, kein Schmutz an der Hose, längere Standzeit als eine Kette — und ein leiser Lauf. Gewartet wird nur die Spannung.
Wie ist der Zustand des Akkus? Die Werte sind auf dieser Seite nicht ausgewiesen. Rufen Sie uns an — wir lesen Laufleistung, Ladezyklen und Akkuzustand aus.
Welche Rahmenhöhe hat das Rad? Das ist derzeit nicht ausgewiesen. Nennen Sie uns Körpergröße und Schrittlänge, dann klären wir es.
Fragen zu Größe oder Zustand? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de. Zur Probefahrt sind Sie in Schwäbisch Gmünd willkommen — bei einer Automatikschaltung lohnt sich das besonders.
Fahrfertig geliefert: Alle Räder werden bei uns zu rund 95 Prozent vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern geprüft.
Weitere E-Bikes finden Sie in unserer Kategorie E-Bikes und in der Schindelhauer Markenwelt. Für Inspektion, Bosch-Service und Riemenspannung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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