Specialized Turbo Vado 5.0 Step-Through E-Bike enviolo Automatik & Gates-Riemen Seafoam
Specialized Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through – das Rad mit den wenigsten Handgriffen
Diese Variante bündelt alles, was das Vado einfach macht: keinen Oberrohr-Aufstieg, keinen Schalthebel, keine Kette zum Ölen. Der tiefe Durchstieg nimmt dir das Übersteigen ab, die stufenlose enviolo-AUTOMATiQ-Nabe das Schalten und der Gates-Carbon-Riemen die Antriebspflege. Übrig bleibt ein Rad, bei dem du aufsteigst und losfährst – in Seafoam / Lapis Pearl, Rahmenhöhe XL.
Warum ein Riemen im Tiefeinsteiger anspruchsvoll ist
Ein Carbon-Riemen ist ein geschlossener Ring – er lässt sich nicht wie eine Kette öffnen und um den Hinterbau legen. Der Rahmen braucht deshalb eine trennbare Stelle im Hinterbau, durch die der Riemen bei der Montage geführt wird. Genau diese Trennstelle ist konstruktiv heikel, weil sie im Kraftfluss liegt. Kommt wie hier ein Step-Through-Rahmen dazu, dem ohnehin das Oberrohr als versteifendes Element fehlt, muss der Rahmen gleich zweifach kompensieren: über ein massiv dimensioniertes Unterrohr, das ohnehin den Akku aufnimmt, und über einen entsprechend verstärkten Hinterbau. Dass das Rad trotzdem 27 kg Systemgewicht und 90 Nm Motorkraft spurtreu wegsteckt, ist der eigentliche Aufwand hinter dieser Variante – und der Grund, warum es Tiefeinsteiger mit Riemenantrieb nicht an jeder Ecke gibt.
Stufenlos statt Gänge, automatisch statt Schalthebel
Die enviolo-Nabe hat keine Gangstufen. In ihrem Inneren laufen Kugeln zwischen zwei Scheiben; ihre Neigung bestimmt die Übersetzung – stufenlos, auch im Stand verstellbar und ohne einrastenden Schaltvorgang. AUTOMATiQ nutzt das: Du gibst über das Display deine Wunsch-Trittfrequenz vor, meist zwischen 60 und 80 Umdrehungen pro Minute, und die Nabe hält sie selbstständig, indem sie am Berg verkürzt und in der Ebene verlängert. Es gibt keinen falschen Gang mehr und kein Krachen beim Anfahren unter Last. Wer lieber selbst bestimmt, schaltet die Automatik ab und regelt manuell.
Motor, Sicherheit und Alltagsausstattung
Der Specialized 2.2 leistet 90 Nm und verstärkt deine Tretleistung proportional. Über die Mission-Control-App stellst du die Unterstützung je Stufe ein, das MasterMind-Display zeigt die Fahrdaten und erhält Updates über Funk. Der 710-Wh-Akku sitzt abschließbar im Unterrohr und reicht im Eco-Modus für rund 100 km. Dazu hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen, eine RockShox Recon Silver RL mit 80 mm Federweg, die gefederte Cane-Creek-Thudbuster-Sattelstütze, DRYTECH-Schutzbleche, LED-Licht und der HD-Gepäckträger mit MIK-Schnittstelle für 27 kg.
Technische Daten
Modell: Specialized Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through
Farbe: Seafoam / Lapis Pearl mit Glacial Metallic, glänzend
Rahmenhöhe: XL
Rahmen: E5 Aluminium, Step-Through, Motoraufnahme am Tretlager, voll integrierter und abschließbarer Unterrohr-Akku, innenverlegte Züge, Aufnahme für Rahmenschloss und Frontträger, verschiebbare Ausfallenden für die Riemenspannung
Gabel: RockShox Recon Silver RL, 80 mm Federweg, Motion Control
Motor: Specialized 2.2, 90 Nm, 250 W Nenndauerleistung
Akku: Specialized, integriert, 710 Wh, nach UL-Standard geprüft, mit Ladestandsanzeige
Reichweite: rund 100 km oder bis zu 4,5 Stunden im Eco-Modus
Display: MasterMind TCD mit Over-the-Air-Updates, Mission Control App
Ladegerät: 42 V / 4 A, Rosenberger-Stecker
Schaltung: enviolo AUTOMATiQ, stufenlose Getriebenabe, automatische Regelung auf die eingestellte Trittfrequenz
Antrieb: Gates Carbon Drive CDX, 122-Zahn-Riemen
Bremsen: Shimano CUES, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen vorne und hinten
Laufradgröße: 650B, entspricht 27,5 Zoll
Reifen: Pathfinder Sport Reflect, 650B × 2.3, mit reflektierender Flanke
Sattel: Bridge Sport, Stahlstreben, 155 mm
Sattelstütze: Cane Creek Thudbuster ST, gefedert, 30,9 mm
Lenker: Specialized Aluminium, 15 Grad Backsweep, 46 mm Rise
Vorbau: Specialized Flowset, 3D-geschmiedet, 20 Grad Rise
Griffe: Ergon GA30-S Custom, 134,8 mm
Pedale: Specialized Commuter mit Grip Tape und Reflektoren
Gepäckträger: Specialized mit MIK-HD-Schnittstelle, integrierte Taschenaufnahmen, bis 27 kg
Schutzbleche: Specialized DRYTECH, 65 mm breit, verstärkte Aluminiumstreben
Beleuchtung: LED vorne und hinten
Assistenz: Garmin-Radarsensor, Erkennung bis 140 m
Diebstahlschutz: Turbo System Lock mit Bewegungssensor, abschließbarer Akku
Gewicht: 27,6 kg
Häufige Fragen
Für welche Körpergröße passt Rahmenhöhe XL? Grob gerechnet ab etwa 1,85 m aufwärts. Wer knapp darunter liegt, sollte L probieren – das entscheidet die Schrittlänge und wie gestreckt du sitzen willst. Sag uns deine Maße, dann klären wir das gemeinsam.
Muss ich mich überhaupt noch ums Schalten kümmern? Nein. Du stellst einmal deine Wunsch-Trittfrequenz ein, danach regelt AUTOMATiQ die Übersetzung selbst. Die Vorgabe lässt sich jederzeit ändern oder die Automatik ganz abschalten.
Was muss am Riemen gewartet werden? Er wird nicht geölt und dehnt sich nicht. Zu prüfen ist gelegentlich die Spannung, die über die verschiebbaren Ausfallenden eingestellt wird. Die enviolo-Nabe braucht in größeren Abständen einen Ölwechsel. Beides erledigen wir bei der Inspektion.
Wie weit komme ich mit einer Ladung? Specialized nennt rund 100 km beziehungsweise bis zu 4,5 Stunden im Eco-Modus. Mit Gepäck, Wind und Steigungen liegst du je nach Fahrweise darunter – die Getriebenabe kostet gegenüber der Kettenversion etwas Wirkungsgrad.
Gibt es das Rad auch mit Kettenschaltung? Ja, als Turbo Vado 5.0 Step-Through mit Shimano CUES – rund 1,5 kg leichter, reichweitenstärker und günstiger, dafür mit Kette und Schalthebel.
Probefahrt und Beratung: Tiefeinstieg und Automatiknabe fahren sich anders, als man sie sich vorstellt – am besten probierst du beides einmal aus. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Fahrfertig geliefert: Alle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.
Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie E-Bikes und in der Specialized Markenwelt. Für Inspektion, Riemenspannung und Akkuservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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