Specialized Turbo Vado 5.0 E-Bike enviolo Automatik & Gates-Riemen Castblack

Specialized Turbo Vado 5.0 IGH in Castblack – automatisch schalten, nie wieder ölen

Die IGH-Version des Turbo Vado 5.0 ersetzt Kette und Kettenschaltung durch eine stufenlose enviolo-Getriebenabe und einen Gates-Carbon-Riemen. Castblack / Satin Silver Reflective ist dabei die zurückhaltendste Farbvariante: mattes Schwarz mit silbernem Dekor, das im Scheinwerferlicht reflektiert. Diese Ausführung gibt es in Rahmenhöhe S, also für etwa 1,55 bis 1,68 m Körpergröße – ein kompaktes, dezentes Rad mit einem sehr entspannten Antrieb.

Trittfrequenz statt Gänge – was AUTOMATiQ wirklich tut

Die meisten Radfahrenden schalten nach Gefühl und landen dabei zu oft in einer zu schweren Übersetzung. Das belastet die Knie stärker als eine höhere Frequenz mit weniger Kraft pro Tritt – die meisten Menschen fahren zwischen 60 und 80 Umdrehungen pro Minute am angenehmsten. Genau daran setzt AUTOMATiQ an: Du legst über das Display fest, in welcher Frequenz du treten willst, und die enviolo-Nabe verändert die Übersetzung laufend so, dass sie dort bleibt. Am Berg verkürzt sie, in der Ebene verlängert sie, bei Gegenwind reagiert sie mit.

Das funktioniert, weil die Nabe keine Gangstufen hat. Im Inneren laufen Kugeln zwischen zwei Scheiben; ihre Neigung bestimmt die Übersetzung, stufenlos und in jeder Situation verstellbar – auch im Stand. Es gibt also keinen falschen Gang und kein Krachen beim Schalten unter Last. Wenn du lieber selbst bestimmst, schaltest du die Automatik ab und regelst manuell.

Was der Antrieb über die Jahre kostet

Ein Riemenantrieb ist in der Anschaffung teurer und rechnet sich über die Laufzeit. Eine Kette an einem E-Bike mit 90 Nm ist ein Verschleißteil, das je nach Fahrleistung und Wetter regelmäßig getauscht werden will – und wer sie zu lange fährt, ruiniert Ritzel und Kettenblatt gleich mit. Der Gates-Carbon-Riemen dehnt sich nicht, wird nicht geölt und hält ein Vielfaches davon. Auch die Getriebenabe ist gekapselt: Streusalz, Schlamm und Regen kommen nicht an die Mechanik.

Ganz wartungsfrei ist das System nicht. Die Riemenspannung wird über die verschiebbaren Ausfallenden im Rahmen eingestellt und gelegentlich nachjustiert, und die enviolo-Nabe braucht in größeren Abständen einen Ölwechsel. Beides gehört bei uns zur Inspektion, und beides ist deutlich seltener fällig als der Kettenwechsel-Rhythmus einer Kettenschaltung. Wer viel und bei jedem Wetter fährt, spart am Ende Zeit, Geld und schmutzige Hände.

Motor, Sicherheit und Alltagsausstattung

Der Specialized 2.2 leistet 90 Nm und verstärkt deine Tretleistung proportional, statt stur zu schieben. Über die Mission-Control-App stellst du die Unterstützung je Stufe ein, das MasterMind-TCD-Display zeigt die Fahrdaten und erhält Updates über Funk. Der Garmin-Radarsensor im Rücklicht meldet Fahrzeuge bis 140 Meter hinter dir, der Turbo System Lock sperrt den Motor per App. Dazu hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen, eine RockShox Recon Silver RL mit 80 mm Federweg, die gefederte Cane-Creek-Thudbuster-Sattelstütze, DRYTECH-Schutzbleche, LED-Licht und der HD-Gepäckträger mit MIK-Schnittstelle für 27 kg.

Technische Daten

Modell: Specialized Turbo Vado 5.0 IGH
Farbe: Castblack / Satin Silver Reflective
Rahmenhöhe: S
Rahmen: E5 Aluminium, Motoraufnahme am Tretlager, voll integrierter und abschließbarer Unterrohr-Akku, innenverlegte Züge, Aufnahme für Rahmenschloss und Frontträger, verschiebbare Ausfallenden für die Riemenspannung
Gabel: RockShox Recon Silver RL, 80 mm Federweg, Motion Control
Motor: Specialized 2.2, 90 Nm, 250 W Nenndauerleistung
Akku: Specialized, integriert, 710 Wh, nach UL-Standard geprüft, mit Ladestandsanzeige
Reichweite: rund 100 km oder bis zu 4,5 Stunden im Eco-Modus
Display: MasterMind TCD mit Over-the-Air-Updates, Mission Control App
Ladegerät: 42 V / 4 A, Rosenberger-Stecker
Schaltung: enviolo AUTOMATiQ, stufenlose Getriebenabe, automatische Regelung auf die eingestellte Trittfrequenz
Antrieb: Gates Carbon Drive CDX, 122-Zahn-Riemen, 22-Zahn-Riemenscheibe
Bremsen: Shimano CUES, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen vorne und hinten
Laufradgröße: 650B, entspricht 27,5 Zoll
Reifen: Pathfinder Sport Reflect, 650B × 2.3, mit reflektierender Flanke
Sattel: Bridge Sport, Stahlstreben, 155 mm
Sattelstütze: Cane Creek Thudbuster ST, gefedert, 30,9 mm
Lenker: Specialized Aluminium, 15 Grad Backsweep, 46 mm Rise
Vorbau: Specialized Flowset, 3D-geschmiedet, 20 Grad Rise
Griffe: Ergon GA30-S Custom, 134,8 mm
Pedale: Specialized Commuter mit Grip Tape und Reflektoren
Gepäckträger: Specialized mit MIK-HD-Schnittstelle, integrierte Taschenaufnahmen, bis 27 kg
Schutzbleche: Specialized DRYTECH, 65 mm breit, verstärkte Aluminiumstreben
Beleuchtung: LED vorne und hinten
Assistenz: Garmin-Radarsensor, Erkennung bis 140 m
Diebstahlschutz: Turbo System Lock mit Bewegungssensor, abschließbarer Akku
Gewicht: 27,1 kg

Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie E-Bikes und in der Specialized Markenwelt. Für Inspektion, Riemenspannung und Akkuservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.