Specialized Turbo Tero 5.0 EQ Step-Through SUV-E-Bike Tiefeinstieg Pistachio / Dolomite
Artikelnummer 95126-3602
Leider AusverkauftSUV-E-Bike mit tiefem Einstieg und voller Alltagsausstattung
Specialized 2.2 Motor mit 90 Nm, 710-Wh-Akku, bis zu 140 km Reichweite
Radartechnologie und Rücklicht mit Bremswarnfunktion
SRAM Eagle 12-fach, DB8 Vierkolbenbremsen mit 200 mm, Dropper-Stütze
Kindersitztauglicher MIK-HD-Gepäckträger bis 27 kg, Rahmenhöhe L
UVP 4.499,00 €
3.570,00 € *
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Specialized Turbo Tero 5.0 EQ Step-Through – Topausstattung mit tiefem Einstieg
Das Turbo Tero 5.0 EQ Step-Through in Pistachio / Dolomite ist die Spitzenausstattung der Tero-Reihe in einem Rahmen ohne Oberrohr. Diese Kombination ist ungewöhnlich: Tiefeinsteiger sind meist Citybikes mit zurückhaltender Ausstattung. Hier bekommst du stattdessen 90 Nm Motorleistung, eine SRAM Eagle mit zwölf Gängen, Vierkolbenbremsen mit 200-mm-Scheiben, eine absenkbare Sattelstütze und Stollenreifen – und steigst trotzdem auf wie bei einem Hollandrad. Rahmenhöhe L.
Der MIK-HD-Gepäckträger: worauf es beim Transportieren ankommt
Der Heckträger ist kein Nachrüstteil, sondern fest ins Rahmenkonzept integriert – und er nutzt den MIK-Standard. MIK steht für „Mounting Is Key" und ist ein herstellerübergreifendes Klicksystem: Auf der Trägerplatte sitzt ein Raster, in das Taschen, Körbe und Kindersitze mit einer Handbewegung einrasten und per Verriegelung gesichert werden. Kein Verschrauben, kein Verzurren, kein Werkzeug. Für ein Rad, mit dem du morgens ein Kind und mittags den Einkauf transportierst, ist das der praktische Unterschied zwischen „mache ich" und „mache ich lieber nicht".
Das HD im Namen steht für die verstärkte Ausführung: 27 kg zulässige Zuladung und ausdrücklich für Kindersitze freigegeben. Seitlich sitzen zusätzlich Schienen für klassische Packtaschen, sodass du MIK-System und Taschen parallel nutzen kannst. Ein Punkt zur Transparenz: Für Specialized-eigenes Zubehör am Heckträger ist eine MIK-Adapterplatte nötig, die separat dazukommt. Sag uns vorab, was du montieren willst – dann klären wir, was du wirklich brauchst, bevor du bestellst.
Sehen und gesehen werden
Das Sicherheitspaket arbeitet in beide Richtungen. Nach hinten schaut die integrierte Garmin-Radartechnologie: Sie erkennt Fahrzeuge, die von hinten aufschließen, und meldet sie dir, bevor du sie hörst – besonders wertvoll bei Rückenwind, wo der Wind das Motorgeräusch wegträgt. Nach hinten spricht das Spanninga Glow Brake Rücklicht: Es erkennt die Verzögerung und leuchtet beim Bremsen heller auf, wie ein Bremslicht am Auto. An einem E-Bike ist das relevant, weil du schneller unterwegs bist, als der Verkehr hinter dir bei einem Fahrrad erwartet. Vorn sitzt eine Lezyne E500+ mit 500 Lumen, montiert an der Gabel statt am Lenker – tiefer angebracht leuchtet sie den Weg flacher aus und wirft keinen Schatten durch einen Frontträger.
Antrieb, Fahrwerk und Bremsen
Der Specialized 2.2 leistet 90 Nm – derselbe Motor, der im Turbo Levo arbeitet. Der 710-Wh-Akku sitzt abschließbar im Unterrohr und reicht laut Hersteller im Eco-Modus für bis zu 140 km. Geschaltet wird über SRAM Eagle mit zwölf Gängen und 11-50er Bandbreite, gebremst über SRAM DB8 Stealth mit vier Kolben und 200-mm-Scheiben an beiden Rädern. Vorn federt eine RockShox Recon Silver RL mit 110 mm Federweg, dazu kommen 29-Zoll-Laufräder mit 2.35 Zoll breiten Ground-Control-Reifen und die absenkbare TranzX-Sattelstütze.
Technische Daten
Modell: Specialized Turbo Tero 5.0 EQ Step-Through
Farbe: Pistachio / Dolomite, glänzend
Rahmenhöhe: L
Rahmen: E5 Aluminium, Step-Through, Mittelmotor-Aufnahme, voll integrierter und abschließbarer Unterrohr-Akku, innenverlegte Züge, Aufnahme für Rahmenschloss, Frontträger-kompatibel
Gabel: RockShox Recon Silver RL, 110 mm Federweg, 29 Zoll, 110 × 15 mm Boost-Steckachse
Motor: Specialized 2.2, 90 Nm, 250 W Nenndauerleistung
Akku: Specialized, integriert, 710 Wh, nach UL-Standard geprüft, mit Ladestandsanzeige
Reichweite: bis zu 140 km oder 6,5 Stunden im Eco-Modus
Ladegerät: 42 V / 4 A, Rosenberger-Stecker
Schaltung: SRAM GX Eagle, 12-fach, Trigger-Schalthebel
Kassette: SRAM NX Eagle, 12-fach, 11-50 Zähne
Kette: SRAM GX Eagle, 12-fach
Kurbel: Aluminium geschmiedet
Bremsen: SRAM DB8 Stealth, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen, 200 mm vorne und hinten
Laufradgröße: 29 Zoll
Reifen: Specialized Ground Control, 29 × 2.35, tubeless-vorbereitet
Sattel: Bridge Sport, Stahlstreben, 155 mm
Sattelstütze: TranzX Dropper, absenkbar, 30,9 mm, 120 mm Hub
Lenker: Specialized Strecken, 6061 Aluminium, 8 Grad Backsweep, 6 Grad Upsweep, 27 mm Rise, 750 mm
Vorbau: Specialized Stealth, Aluminium, 14 Grad, mit integrierter Displayaufnahme
Griffe: Ergon GA30-S Custom, 134,8 mm
Pedale: Specialized Plattformpedale
Gepäckträger: Specialized mit MIK-HD-Schnittstelle, seitliche Schienen für Packtaschen, kindersitztauglich, bis 27 kg
Schutzbleche: Specialized DRYTECH, vorne und hinten, Aluminium mit Kunststoffschürze
Beleuchtung: Lezyne E500+ Frontleuchte mit 500 Lumen, an der Gabel montiert; Spanninga Glow Brake Rücklicht mit Bremswarnfunktion
Assistenz: integrierte Garmin-Radartechnologie
Gewicht: 25,7 kg
Häufige Fragen
Brauche ich für den Gepäckträger noch Zubehör? Für Specialized-eigenes Zubehör am Heckträger ist eine MIK-Adapterplatte erforderlich, die separat dazukommt. Taschen anderer Hersteller mit MIK-Schnittstelle sowie klassische Packtaschen an den Seitenschienen funktionieren ohne Adapter. Sag uns, was du montieren willst, dann klären wir das vorab.
Kann ich einen Kindersitz montieren? Ja, der MIK-HD-Träger ist ausdrücklich kindersitztauglich und trägt bis 27 kg. Welcher Sitz zu deinem Kind und zur MIK-Schnittstelle passt, klären wir gern mit dir.
Was unterscheidet das 5.0 EQ vom Tero 4.0 EQ? Stärkerer Motor mit 90 statt 70 Nm, SRAM Eagle mit zwölf statt neun Gängen, Vierkolbenbremsen mit 200 mm sowie Radartechnologie ab Werk. Die Step-Through-Variante des kleineren Modells findest du hier: Turbo Tero 4.0 Step-Through EQ.
Brauche ich die Dropper-Stütze, wenn der Einstieg schon tief ist? Die beiden lösen unterschiedliche Dinge. Der tiefe Rahmen erleichtert das Übersteigen, die absenkbare Stütze erlaubt dir, mit ergonomisch richtiger Sattelhöhe zu fahren und trotzdem an der Ampel sicher den Fuß aufzusetzen.
Sind 140 km Reichweite realistisch? Das ist die Herstellerangabe für den Eco-Modus unter günstigen Bedingungen. Mit Gepäck, Steigungen und höherer Unterstützungsstufe liegst du je nach Fahrprofil deutlich darunter.
Probefahrt und Beratung: Rahmenhöhe, Sitzposition und der Umgang mit der Dropper-Stütze lassen sich am besten im Sattel klären. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Fahrfertig geliefert: Alle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.
Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie E-Bikes und in der Specialized Markenwelt. Für Inspektion, Bremsenservice und Akkuservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
E-Bike
- Motor: Specialized 2.2, 90Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal
- Akku: Specialized integrated battery, state of charge display, 710Wh, UL
- Ladegerät: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
Accessoires
- Gepäckträger: Specialized rack, MIK HD inteface, built-in pannier mounts, 27kg max load
- Kettenschutz: Specialized Chain Cover
- Klingel: Bell
- Parkstütze: Specialized kickstand, 40mm mount
- Pedals: Specialized, platform
- Rücklicht: Spanninga, Stvzo, Commuter Glow With auto Brake
- Scheinwerfer: Lezyne, Ebike Power Stvzo E450+, 450 Lumen, 160Cm Wire, With Reflector
- Schutzbleche: Specialized DRYTECH fenders, 65mm width, alloy fenderstays
- SWAT: Specialized Stealth Stem, Display Insert
Antrieb
- Kassette: SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
- Kette: SRAM GX Eagle, 12-speed
- Kettenblätter: 40 Teeth with Chain Retention Technology
- Kurbelgarnitur: Custom alloy forged crankarms
- Schaltwerk: SRAM GX Eagle, 12-speed
Fahrwerk
- Gabel: Rockshox Recon Silver RL, 110mm travel, 29", 110x15mm Boost Axle
Rahmenset
- Rahmen: E5 Aluminum, mid-drive motor, fully integrated & lockable downtube battery, internal cable routing, wheel lock mount, and front rack compatible
- Sattelstützklemme: Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
Bremsen
- Bremse vorne: SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm rotor
- Bremse hinten: SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm rotor
Laufräder
- Vorderradnabe: Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
- Hinterradnabe: Specialized alloy rear hub disc, sealed cartridge bearings, 6-Bolt, 12X148mm thru-axle, 32h, HG Steel Fhb
- Speichen: DT Swiss Elemental
- Felgen: 29", 25mm internal width, disc-specific
- Schläuche: Specialized Turbo Tube
- Vorderreifen: Ground Control,2Bliss Ready, 29X2.35
- Hinterreifen: Ground Control,2Bliss Ready, 29X2.35
Cockpit
- Lenker: Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm
- Lenkergriffe: ERGON, GA30-S Custom, 134.8mm Length
- Vorbau: Specialized Stealth Stem, alloy, 14 deg, 31.8mm, integrated TCD mount
- Sattelstütze: TranzX Dropper, 30.9mm, S: 100mm, M-XL: 120mm
- Sattel: Bridge Sport, Steel rails, 155mm
| Art.-ID | 21457388 |
| Zustand | Neu |
| Modell | 95126-3602 |
| Hersteller | Specialized |
| Inhalt | 1 Stück |
| Gewicht | 0 g |
| Netto-Gewicht | 0 g |
| Maße | 0×0×0 mm |
Hersteller
Specialized
83607 Holzkirchen
Deutschland
Verantwortliche Person
Specialized Germany GmbH
83607 Holzkirchen
Deutschland
