Specialized Turbo Tero 5.0 EQ SUV-E-Bike 29 Zoll White Mountains / Gun Metal
Specialized Turbo Tero 5.0 EQ – Geländeanspruch mit vollem Sicherheitspaket
Das Turbo Tero 5.0 EQ in White Mountains / Gun Metal ist ein SUV-E-Bike: Stollenreifen, Federgabel und absenkbare Sattelstütze auf der einen Seite, Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung und Radar auf der anderen. EQ steht bei Specialized für „Equipped", also die ab Werk ausgestattete Variante. Angetrieben vom 2.2er Motor mit 90 Nm – demselben, der auch im Turbo Levo arbeitet. Rahmenhöhe S.
Radar und Bremslicht: nach hinten sehen und nach hinten sprechen
Zwei Bauteile an diesem Rad kümmern sich um das, was hinter dir passiert – und sie ergänzen sich zu etwas, das mehr ist als die Summe der Teile.
Der Garmin-Radarsensor arbeitet nach vorn gerichtet auf dich: Er erkennt Fahrzeuge, die von hinten aufschließen, lange bevor du sie hörst, und meldet sie dir. Das klingt nach Spielerei, bis man bei Rückenwind auf einer Landstraße fährt – dann trägt der Wind das Motorgeräusch weg, und ein Auto ist erst hörbar, wenn es fast neben dir ist. Auf einem 25-kg-Rad, das man nicht mal eben zur Seite zieht, ist die Vorwarnung von echtem Wert.
Das Rücklicht arbeitet in die andere Richtung. Der Spanninga Glow Brake erkennt die Verzögerung und leuchtet beim Bremsen heller auf – wie ein Bremslicht am Auto. Gerade an einem E-Bike ist das relevant, weil du mit Motorunterstützung schneller unterwegs bist, als der Verkehr hinter dir bei einem Fahrrad erwartet, und beim Bremsen entsprechend mehr Geschwindigkeit abbaust. Zusammen bekommst du also beides: Du weißt, wer hinter dir ist, und wer hinter dir ist, weiß, was du tust. Das Frontlicht ist ein Lezyne E500+ mit 500 Lumen und sitzt an der Gabel statt am Lenker – tiefer montiert leuchtet es den Weg flacher aus und wirft keinen Schatten durch einen Frontträger.
Was das 5.0 EQ vom 4.0 EQ unterscheidet
Der Motor legt von 70 auf 90 Nm zu – spürbar beim Anfahren am Berg mit Gepäck und bei losem Untergrund, wo der Antrieb kurzfristig viel Kraft braucht. Die Schaltung wechselt von der neunfachen Shimano CUES auf eine SRAM Eagle mit zwölf Gängen und 11-50er Bandbreite, was den Rettungsgang am Steilstück deutlich leichter macht. Die Bremsen werden zu SRAM DB8 Stealth mit vier Kolben und 200-mm-Scheiben an beiden Rädern. Und dazu kommen Beleuchtung und Radar, die dem 4.0 in dieser Form fehlen. Bemerkenswert: Trotz stärkerem Motor und größeren Bremsen wiegt das 5.0 mit 25,2 kg rund 400 Gramm weniger als das 4.0.
Fahrwerk, Laufräder und Alltagsausstattung
Vorn arbeitet eine RockShox Recon Silver RL mit 110 mm Federweg an einer 110 × 15 mm Boost-Steckachse. Die 29-Zoll-Laufräder mit 2.35 Zoll breiten Ground-Control-Reifen rollen leicht und bringen genug Luftvolumen mit, um mit niedrigem Druck gefahren zu werden – die wirksamste Federung, die es gibt. Die absenkbare TranzX-Sattelstütze schafft im steilen Gelände Bewegungsfreiheit und erlaubt dir im Alltag, mit ergonomisch richtiger Sattelhöhe zu fahren und trotzdem an der Ampel sicher den Fuß aufzusetzen. Der Gepäckträger mit MIK-HD-Schnittstelle trägt bis 27 kg und ist für einen Kindersitz freigegeben, die DRYTECH-Schutzbleche sind aus Aluminium mit Kunststoffschürze.
Technische Daten
Modell: Specialized Turbo Tero 5.0 EQ
Farbe: White Mountains / Gun Metal, glänzend
Rahmenhöhe: S
Rahmen: E5 Aluminium, Mittelmotor-Aufnahme, voll integrierter und abschließbarer Unterrohr-Akku, innenverlegte Züge, Aufnahme für Rahmenschloss, Frontträger-kompatibel
Gabel: RockShox Recon Silver RL, 110 mm Federweg, 29 Zoll, 110 × 15 mm Boost-Steckachse
Motor: Specialized 2.2, 90 Nm, 250 W Nenndauerleistung
Akku: Specialized, integriert, 710 Wh, nach UL-Standard geprüft, mit Ladestandsanzeige
Reichweite: bis zu 140 km oder 6,5 Stunden im Eco-Modus
Ladegerät: 42 V / 4 A, Rosenberger-Stecker
Schaltung: SRAM GX Eagle, 12-fach, Trigger-Schalthebel
Kassette: SRAM NX Eagle, 12-fach, 11-50 Zähne
Kette: SRAM GX Eagle, 12-fach
Kurbel: Aluminium geschmiedet
Bremsen: SRAM DB8 Stealth, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen, 200 mm vorne und hinten
Laufradgröße: 29 Zoll
Reifen: Specialized Ground Control, 29 × 2.35, tubeless-vorbereitet
Sattel: Bridge Sport, Stahlstreben, 155 mm
Sattelstütze: TranzX Dropper, absenkbar, 30,9 mm, 100 mm Hub (Größe S)
Lenker: Specialized Strecken, 6061 Aluminium, 8 Grad Backsweep, 6 Grad Upsweep, 27 mm Rise, 720 mm (Größe S)
Vorbau: Specialized Stealth, Aluminium, 14 Grad, mit integrierter Displayaufnahme
Griffe: Ergon GA30-S Custom, 134,8 mm
Pedale: Specialized Plattformpedale
Gepäckträger: Specialized mit MIK-HD-Schnittstelle, integrierte Taschenaufnahmen, kindersitztauglich, bis 27 kg
Schutzbleche: Specialized DRYTECH, 65 mm breit, Aluminium mit Kunststoffschürze
Beleuchtung: Lezyne E500+ Frontleuchte mit 500 Lumen, an der Gabel montiert; Spanninga Glow Brake Rücklicht mit Bremswarnfunktion
Assistenz: integrierte Garmin-Radartechnologie
Gewicht: 25,2 kg
Häufige Fragen
Brauche ich für den Gepäckträger noch Zubehör? Für Specialized-Zubehör am Heckträger ist eine MIK-Adapterplatte erforderlich, die separat dazukommt. Sag uns, welche Taschen, Körbe oder Kindersitze du nutzen willst – dann sagen wir dir vorab genau, was du zusätzlich brauchst.
Was unterscheidet das 5.0 EQ vom Tero 4.0 EQ? Stärkerer Motor mit 90 statt 70 Nm, SRAM Eagle mit zwölf statt neun Gängen, Vierkolbenbremsen mit 200 mm an beiden Rädern sowie Beleuchtung und Radartechnologie ab Werk.
Was bringt der Radarsensor konkret? Er meldet dir Fahrzeuge, die von hinten aufschließen, bevor du sie hörst. Besonders auf Straßen ohne Radweg und bei Rückenwind, wo Motorgeräusche kaum zu dir durchdringen.
Sind 140 km Reichweite realistisch? Das ist die Herstellerangabe für den Eco-Modus unter günstigen Bedingungen. Mit Gepäck, Steigungen und höherer Unterstützungsstufe liegst du je nach Fahrprofil deutlich darunter – mit Stollenreifen im Gelände nochmals mehr.
Ist der Gepäckträger für einen Kindersitz freigegeben? Ja, er ist kindersitztauglich und trägt bis 27 kg. Welcher Sitz zu deinem Kind und zur MIK-HD-Schnittstelle passt, klären wir gern mit dir.
Probefahrt und Beratung: Rahmenhöhe, Sitzposition und der Umgang mit der Dropper-Stütze lassen sich am besten im Sattel klären. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Fahrfertig geliefert: Alle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.
Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie E-Bikes und in der Specialized Markenwelt. Für Inspektion, Bremsenservice und Akkuservice ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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