Specialized oberer Umlenkhebel für den Enduro, Modelljahr 2020, Aluminium, schwarz

Specialized Umlenkhebel für den Enduro MY20

Ein Originalersatzteil für Specializeds Enduro, Modelljahr 2020 — der obere Umlenkhebel der Dämpferanlenkung, aus Aluminium. In Schwarz.

Was der Umlenkhebel macht

Bei einem Fully bewegt sich der Hinterbau — und der Dämpfer muss diese Bewegung aufnehmen.

Der Umlenkhebel ist das Verbindungsstück dazwischen. Er überträgt die Bewegung des Hinterbaus auf den Dämpfer.

Warum das mehr ist als eine Verbindung: Seine Geometrie bestimmt die Kinematik des Fahrwerks — also wie sich der Federweg über den Dämpferhub verteilt und wie progressiv das Fahrwerk arbeitet.

Was Progression bedeutet: Ein progressives Fahrwerk wird gegen Ende des Federwegs zunehmend straffer. Das verhindert Durchschlagen bei Landungen, ohne dass der Anfangsbereich hart sein muss.

Was daraus folgt: Der Umlenkhebel ist kein austauschbares Zubehörteil. Er gehört zur Konstruktion des Rahmens — und ein Hebel eines anderen Modelljahrs verändert das Fahrverhalten.

Wann ein Ersatz nötig wird

Nach einem Sturz oder Aufschlag. Der Umlenkhebel sitzt exponiert und nimmt bei einem harten Einschlag Kraft auf.

Bei Rissen. Aluminium ermüdet unter Wechsellast — und bei einem Enduro ist die Belastung erheblich.

Bei ausgeschlagenen Lagersitzen. Wenn die Aufnahmen für die Lager nicht mehr rund sind, sitzt das Lager nicht mehr fest.

Und beim Hinterbauservice, wenn sich beim Zerlegen zeigt, dass der Hebel Spiel oder Verformungen hat.

Woran Sie ein Problem erkennen:

Spiel im Hinterbau. Rad festhalten, Hinterbau seitlich greifen und bewegen. Spürbares Spiel an den Gelenkpunkten gehört dort nicht hin.

Knacken und Knarzen beim Einfedern oder im Wiegetritt.

Und ein Hinterbau, der nicht mehr frei federt — hakelig oder ohne saubere Rückstellung.

Ein wichtiger Hinweis zur Diagnose: Diese Symptome können auch von den Lagern oder den Lagerbolzen kommen — und häufig sind mehrere Teile betroffen, weil ein ausgeschlagenes Lager den Hebel mit belastet.

Was daraus folgt: Lassen Sie den Hinterbau prüfen, bevor Sie Teile bestellen. Bringen Sie das Rad gern vorbei — wir grenzen es ein.

Ein Punkt zur Sicherheit

Bei einem tragenden Rahmenbauteil gehört das ausdrücklich gesagt.

Ein Umlenkhebel mit Riss darf nicht weitergefahren werden. Er trägt die gesamte Last, die durch den Hinterbau geht — und bei einem Enduro sind das Sprünge und Landungen.

Worauf Sie achten sollten: Haarrisse zeigen sich häufig an den Übergängen zu den Lageraufnahmen — dort, wo der Querschnitt am kleinsten ist.

Was Sie tun sollten, wenn Sie einen Verdacht haben: Den Hebel ausbauen und gründlich reinigen. Ein Riss unter Schmutz ist schwer zu sehen.

Und im Zweifel prüfen lassen. Wir sehen uns das gern an.

Vor der Bestellung prüfen

Das Modell: Specialized Enduro.

Das Modelljahr: 2020. Specialized hat den Enduro über die Generationen überarbeitet — und mit der Rahmenarchitektur ändert sich die Anlenkung.

Modelljahr und Kaufjahr sind nicht dasselbe: Ein im Herbst 2019 gekauftes Rad kann bereits MY20 sein. Die Bezeichnung steht auf dem Rahmen und in Ihren Kaufunterlagen.

Die Position: oben. Bei der Anlenkung des Enduro gibt es mehrere Hebel — dieser ist der obere.

Was Sie prüfen sollten: Welcher Hebel bei Ihnen betroffen ist. Ein Foto der Dämpferpartie hilft uns beim Abgleich.

Ein Hinweis zum Enduro SL: Specialized führt daneben eine E-Bike-Variante mit abweichender Konstruktion. Prüfen Sie, welche Sie fahren.

Nennen Sie uns Modell und Baujahr — als Specialized-Händler gleichen wir es mit der Ersatzteilzeichnung ab. Bei einem Rahmenbauteil lohnt die Rückfrage in jedem Fall.

Zum Lieferumfang: Ob Lager, Bolzen oder Schrauben enthalten sind, geht aus den Herstellerangaben in unserem System nicht hervor. Wir klären es vor der Bestellung.

Zum Einbau

Wir empfehlen ausdrücklich die Fachwerkstatt.

Warum: Ein Hinterbau wird in einer festgelegten Reihenfolge zerlegt und zusammengebaut, und die Drehmomente sind an jedem Gelenkpunkt vorgegeben und unterschiedlich.

Was dazugehört: Der Dämpfer muss ausgebaut werden, und der Hinterbau ist während der Arbeit ohne Führung.

Wer es selbst macht: Fotografieren Sie jeden Schritt und legen Sie die Teile in der Reihenfolge ab, in der sie herauskommen. Die Lage von Lagerscheiben und Distanzringen bestimmt das Spiel im Gelenk.

Beim Einbau: Lagersitze reinigen, Lager prüfen und die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

Zu wenig, und der Bolzen arbeitet sich locker. Zu viel, und das Lager klemmt oder die Aufnahme wird überlastet.

Nach dem Einbau prüfen: Federt der Hinterbau frei und ohne Hakeln? Ist er spielfrei? Und läuft das Hinterrad noch mittig?

Nach den ersten Fahrten die Verschraubungen nachprüfen.

Und bei der Gelegenheit: Lassen Sie Lager und Lagerbolzen mit prüfen. Der Arbeitsaufwand fällt nur einmal an.

Technische Daten

Hersteller: Specialized
Produkt: oberer Umlenkhebel der Dämpferanlenkung, Originalersatzteil
Passend für: Specialized Enduro, Modelljahr 2020
Position: oben
Material: Aluminium
Farbe: schwarz
Größe: One Size
Nicht geeignet für: andere Modelljahre und Modellreihen
Lager, Bolzen und Schrauben: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Drehmomentvorgaben: nach Angabe des Rahmenherstellers, je Gelenkpunkt unterschiedlich
Einbau: Fachwerkstatt empfohlen
Hersteller-Artikelnummer: S194300012
Lieferumfang: ein Umlenkhebel

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