Specialized Search Gravelhelm mit MIPS, schwarz

Specialized Search Gravelhelm in Schwarz

Der Search ist Specializeds Helm für Gravel und Alltag: große Lüftungskanäle, MIPS Evolve Core, eine versteckte Brillenhalterung und ein Verstellsystem, mit dem sich der Sitzwinkel verändern lässt. 300 Gramm in Größe M, verfügbar in S, M und L.

MIPS — wogegen es schützt und wogegen nicht

Ein Helm ohne MIPS schützt gegen den geraden Aufprall: Die Schaumschale wird zusammengedrückt und wandelt dabei Energie in Verformung um. Das deckt nur einen Teil dessen ab, was bei einem Sturz tatsächlich passiert.

Denn man fällt selten senkrecht. Meist trifft der Kopf schräg auf, und dabei entsteht neben der geraden Kraft eine Drehbewegung. Das Gehirn folgt dieser Drehung mit Verzögerung und verdreht sich gegenüber dem Schädel. Diese Rotation gilt als wesentliche Ursache für Gehirnerschütterungen.

MIPS setzt dort an: Zwischen Helmschale und Kopfpolster sitzt eine reibungsarme Schicht, die sich um zehn bis fünfzehn Millimeter in alle Richtungen verschieben kann. Trifft der Kopf schräg auf, gleitet der Helm ein Stück über den Kopf, statt ihn mitzudrehen.

Fünfzehn Millimeter klingen nach wenig. Bei einem Vorgang, der wenige Millisekunden dauert, sind sie erheblich — die Kraftspitze wird über eine längere Strecke verteilt und dadurch niedriger.

Was MIPS nicht leistet: Es ersetzt weder die Schaumschale noch die richtige Größe. Ein Helm, der zu locker sitzt, verrutscht, bevor die Gleitschicht überhaupt greift.

Belüftung — warum die Abluft entscheidend ist

Bei Helmen schaut man meist auf die Löcher vorn. Entscheidend ist aber, wohin die Luft danach kann.

Ein Helm funktioniert wie ein Kanal: Vorn strömt Fahrtwind ein, streicht über den Kopf und muss hinten wieder heraus. Ist der Ausgang zu klein, staut sich die Luft und nimmt keine Wärme mehr auf. Große Einlässe nützen dann nichts.

Der Search hat deshalb besonders große Abluftkanäle am Hinterkopf — ein Prinzip aus Specializeds Wettkampfhelmen. Sie ziehen die Luft aktiv nach hinten, auch bei niedrigem Tempo am Berg, wo die Kühlung am dringendsten gebraucht wird und am wenigsten Fahrtwind da ist.

Dazu kommt die 4D-Brow-Cooling-Technologie an der Stirn. Sie führt Luft über den Bereich, an dem der Schweiß entsteht, der sonst in die Augen läuft.

Brillenhalterung und Sitzwinkel

Zwei Merkmale zielen auf dasselbe Problem: das Zusammenspiel von Helm und Brille.

In der Helmschale sitzen zwei versteckte Gummiklappen, in die sich die Bügel einer Sonnenbrille schieben lassen. Sie halten die Brille fest und klapperfrei — und weil sie im Helm eingelassen sind, drücken sie nichts gegen den Kopf.

Das FS3-Anpassungssystem lässt sich nicht nur im Umfang, sondern auch in der Höhe an der Schädelbasis verstellen. Dadurch verändert sich der Sitzwinkel — der Helm kippt weiter nach vorn oder hinten. Das entscheidet darüber, ob der Helmrand am oberen Rand der Brille anstößt.

Die richtige Größe finden

Messen Sie den Kopfumfang mit einem Maßband, etwa einen Zentimeter über den Augenbrauen und über den Ohren herum — an der breitesten Stelle. Messen Sie im Zweifel zweimal.

Ein Hinweis zu unseren Angaben: Die Kopfumfangbereiche zu S, M und L sind in unseren Herstellerdaten nicht ausgewiesen. Nennen Sie uns Ihren gemessenen Wert — wir sagen Ihnen, welche Größe passt.

Innerhalb von 30 Tagen können Sie zurücksenden, falls die Größe doch nicht sitzt.

So sitzt der Helm richtig

Waagerecht auf dem Kopf, etwa zwei Fingerbreit über den Augenbrauen. Ein häufiger Fehler ist ein Helm, der zu weit hinten sitzt und die Stirn freigibt — genau dort trifft er bei einem Sturz nach vorn auf.

Der Sitztest: Helm aufsetzen, Verstellrad schließen, Kinnriemen offen lassen und den Kopf schütteln. Der Helm darf sich nicht verschieben. Tut er es, ist er zu groß.

Die Riemen bilden unter dem Ohr ein Y, der Verteilerpunkt sitzt knapp unter dem Ohrläppchen. Der Kinnriemen lässt einen Finger Platz.

Ein zusätzlicher Schritt bei diesem Helm: Setzen Sie die Brille auf und prüfen Sie, ob zwischen Brillenoberkante und Helmrand eine Lücke bleibt. Über die Höhenverstellung lässt sich das anpassen.

Was Sie über Helme wissen sollten

Ein Helm ist ein Einwegprodukt. Nach einem Sturz mit Kopfaufprall gehört er ersetzt, auch wenn außen nichts zu sehen ist — die Verformung des Schaumkerns ist einmalig und von außen oft nicht sichtbar.

Helme altern. UV-Strahlung, Temperaturwechsel und Schweiß setzen dem Material zu. Als Faustregel gilt ein Austausch nach etwa fünf Jahren.

Nicht im heißen Auto und nicht in der prallen Sonne lagern. Zur Pflege die Innenpolster herausnehmen und von Hand waschen, die Schale mit mildem Reiniger abwischen. Keine Lösungsmittel und keine Aufkleber.

Technische Daten

Hersteller: Specialized
Modell: Search
Art: Gravelhelm, Halbschale
Farbe: schwarz
Größen: S, M und L
Kopfumfangbereiche: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Schutzsystem: MIPS Evolve Core, Gleitbewegung 10 bis 15 mm
Belüftung: große Abluftkanäle am Heck, 4D Brow Cooling an der Stirn
Verstellsystem: FS3 mit verstellbarer Höhe an der Schädelbasis
Gurtsystem: Tri-Fix, Gurtband 10 mm breit
Brillenhalterung: zwei versteckte Gummiklappen
Gewicht: 300 g in Größe M
Nutzergruppe: Unisex
Prüfnorm: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: 60124-1604
Lieferumfang: ein Helm

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