Specialized Roval DH Felge 27,5 Zoll, 32 Loch, 28 mm Maulweite, für Scheibenbremse

Specialized Roval DH Felge, 27,5 Zoll

Einzelne Aluminiumfelge für Roval-DH-Laufräder aus dem Modelljahr 2019. 27,5 Zoll, 32 Speichenlöcher, 28 Millimeter Maulweite, für Scheibenbremse. Schwarz mit anthrazitfarbener Beschriftung.

Wichtig: Das ist eine Felge, kein Laufrad

Das gehört an den Anfang, weil es über die Erwartung entscheidet.

Was Sie bekommen: Den Felgenring — ohne Nabe, ohne Speichen, ohne Nippel.

Was daraus folgt: Die Felge muss eingespeicht werden. Das ist Facharbeit und braucht Zeit.

Wofür der Kauf einer Einzelfelge sinnvoll ist:

Nach einem Felgenschaden. Wenn die Nabe in Ordnung ist und nur die Felge einen Schlag oder Riss hat, ist der Felgentausch die günstigere Lösung als ein neues Laufrad.

Bei Verschleiß. Auch eine Scheibenbremsfelge nutzt sich ab — vor allem an den Speichenlöchern, wo die Spannung angreift.

Und beim Selbstaufbau. Wer ein Laufrad nach eigenen Vorgaben aufbauen möchte, kauft die Komponenten einzeln.

Ein praktischer Hinweis zum Vorgehen: Wenn nur die Felge getauscht wird und Nabe und Speichen erhalten bleiben, lässt sich die neue Felge an die alte anbinden und die Speichen umsetzen. Das setzt voraus, dass beide Felgen dieselbe Speichenzahl und ähnliche Maße haben — und dass die Speichen nicht überdehnt sind.

Bringen Sie das Laufrad vorbei — wir schauen es uns an und sagen Ihnen, ob sich der Felgentausch lohnt oder ein Neuaufbau die bessere Lösung ist.

Vor der Bestellung: die Angaben prüfen

32 Speichenlöcher. Die Lochzahl muss zu Ihrer Nabe passen — eine 28-Loch-Nabe lässt sich nicht mit einer 32-Loch-Felge kombinieren.

27,5 Zoll. Der Felgendurchmesser. Nicht mit 29 Zoll oder 26 Zoll austauschbar.

28 Millimeter Maulweite. Das ist die Innenbreite zwischen den Felgenhörnern.

Warum die zählt: Sie bestimmt, wie breit der Reifen auf der Felge steht — und welche Reifenbreiten sinnvoll sind. 28 Millimeter sind eine breite Ausführung, passend zu den Reifen, die an einem Downhill-Rad gefahren werden.

Für Scheibenbremse. Die Felge hat keine bearbeitete Bremsflanke — an einem Rad mit Felgenbremse ist sie nicht verwendbar.

Ein Hinweis zu unseren Angaben: Der Titel weist die Felge für Vorder- und Hinterrad aus, der Herstellertext spricht von der Hinterradfelge. Wir klären das vor der Bestellung ab — bei einem Downhill-Laufradsatz können sich Vorder- und Hinterradfelge unterscheiden.

Und zur Speichenlänge: Sie ergibt sich aus Felge, Nabe und Einspeichmuster. Wenn Sie neu aufbauen, rechnen wir sie für Sie aus.

Wofür eine DH-Felge ausgelegt ist

Downhill stellt andere Anforderungen als Tourenfahren.

Was dort auf die Felge wirkt: Sprünge mit harten Landungen, Kanten bei hohem Tempo und Kurvenkräfte, die deutlich über dem liegen, was ein Trailbike sieht.

Was daraus folgt: Eine DH-Felge ist stabiler ausgeführt — mehr Material, dickere Wandungen. Sie wiegt entsprechend mehr als eine Tourenfelge.

Und die 28 Millimeter Maulweite passen dazu: Breite Reifen mit niedrigem Druck brauchen eine breite Felge, damit die Flanke stabil steht und nicht einknickt.

Was das für den Einsatz bedeutet: Die Felge ist für den harten Einsatz gemacht. An einem Tourenrad wäre sie überdimensioniert — dort zählt jedes Gramm am Laufradumfang.

Woran Sie eine defekte Felge erkennen

Ein Höhen- oder Seitenschlag, der sich nicht mehr zentrieren lässt.

Risse an den Speichenlöchern. Das ist die Stelle mit der höchsten Belastung — Risse gehen dort meist aus.

Eine verformte Felgenflanke nach einem Durchschlag. Eine Delle im Felgenhorn führt dazu, dass der Reifen dort nicht mehr sauber sitzt.

Und lose Nippel, die sich nicht mehr auf Spannung bringen lassen — dann ist das Material am Speichenloch ausgeweitet.

Ein wichtiger Hinweis: Eine gerissene Felge kann unter Last versagen. Bei einem Downhill-Laufrad mit entsprechendem Tempo ist das kein theoretisches Risiko — lassen Sie Risse prüfen, statt weiterzufahren.

Zum Aufbau

Wir empfehlen die Fachwerkstatt.

Warum: Ein Laufrad wird nicht nur zusammengesetzt, sondern auf definierte Speichenspannung gebracht, zentriert und mittig ausgerichtet.

Was dabei zählt:

Die Speichenspannung. Zu wenig, und die Speichen lösen sich. Zu viel, und die Felge reißt an den Löchern.

Die Gleichmäßigkeit. Ungleich gespannte Speichen führen dazu, dass sich das Laufrad nach kurzer Zeit verzieht.

Und die Mittigkeit. Die Felge muss mittig zwischen den Ausfallenden stehen, sonst läuft das Rad schief.

Ein Hinweis zum Felgenband: Bei einem Laufrad, das tubeless gefahren werden soll, braucht es tubeless-taugliches Felgenband. Ob die Felge dafür ausgelegt ist, geht aus unseren Angaben nicht hervor — wir klären es mit.

Nach dem Aufbau: Ein neues Laufrad setzt sich in den ersten Kilometern. Lassen Sie die Speichenspannung nach rund 100 Kilometern prüfen.

Technische Daten

Hersteller: Specialized / Roval
Produkt: Felge, einzeln — kein fertiges Laufrad
Modellreihe: Roval DH, Modelljahr 2019
Laufradgröße: 27,5 Zoll
Material: Aluminium
Speichenlöcher: 32
Maulweite: 28 mm
Bremsart: Scheibenbremse
Felgentyp: Clincher
Farbe: schwarz mit anthrazitfarbener Beschriftung
Position: Angaben uneinheitlich (vorn und hinten / nur hinten) — auf Anfrage
Tubeless-Eignung: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Gewicht und ETRTO: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Nicht enthalten: Nabe, Speichen, Nippel, Felgenband
Nicht geeignet für: Felgenbremsen und abweichende Laufradgrößen
Herstellerbezeichnung: RIM-687
Hersteller-Artikelnummer: S193700014
Lieferumfang: eine Felge

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