Specialized Epic 8 Expert XC-Race-Fully Carbon 120 mm Bordeaux Metallic / White

Specialized Epic 8 Expert in Bordeaux Metallic / White

Das Epic ist Specializeds Cross-Country-Rennrad: 120 mm Federweg, FACT-11m-Carbonrahmen, kompromisslos auf Vortrieb ausgelegt. Die Expert-Ausführung bringt eine kabellose SRAM GX Eagle AXS Transmission, Roval-Carbonlaufräder ab Werk und ein Gesamtgewicht von 11,15 kg mit. Verfügbar in den Rahmenhöhen XS und S.

Rider-First Engineered – warum kleine Rahmen sonst benachteiligt sind

Im Datenblatt steht bei diesem Rahmen ein Begriff, der gerade bei den Größen XS und S mehr bedeutet, als er klingt: Rider-First Engineered.

Der Hintergrund ist ein Problem, das in der Fahrradbranche lange ignoriert wurde. Bei herkömmlicher Fertigung wird ein Carbonrahmen einmal entwickelt und dann für alle Größen im Wesentlichen skaliert – dieselbe Lagenanordnung, nur längere oder kürzere Rohre. Physikalisch ergibt das aber unterschiedliche Räder: Kurze Rohre sind bei gleichem Aufbau steifer als lange. Ein kleiner Rahmen wird dadurch bocksteif und unnötig schwer für den meist leichteren Fahrer, ein sehr großer Rahmen umgekehrt weicher, als er sein sollte. Wer klein ist, bekommt also ein Rad, das härter zurückmeldet und relativ zum eigenen Gewicht mehr wiegt.

Rider-First Engineered dreht das um: Jede Rahmengröße bekommt eine eigene Carbon-Lagenanordnung, damit Steifigkeit, Nachgiebigkeit und Gewicht im Verhältnis zum Fahrer über alle Größen hinweg gleich ausfallen. Praktisch heißt das für dich, dass ein XS oder S hier kein verkleinertes M ist, sondern ein eigenständig ausgelegter Rahmen – mit demselben Fahrverhalten, das die Profis auf ihren Größen erleben.

Vorne Fast Trak, hinten Air Trak – zwei verschiedene Reifen

Ein Detail, das leicht übersehen wird: Vorn und hinten sind nicht dieselben Reifen montiert. Vorn der Fast Trak, hinten der Air Trak. Das ist kein Zufall, sondern folgt der Aufgabenteilung der beiden Räder.

Das Vorderrad ist für die Kurve zuständig. Es führt das Rad, und wenn es wegrutscht, endet die Fahrt meist im Dreck. Der Fast Trak hat deshalb ausgeprägtere Seitenstollen, die beim Schräglegen greifen. Das Hinterrad dagegen überträgt Antriebskraft und rollt geradeaus – seitlicher Grip zählt dort weniger, dafür jeder Watt Rollwiderstand. Der Air Trak ist entsprechend flacher profiliert und rollt leichter. Am Ende einer Rennrunde summiert sich das zu messbaren Sekunden, ohne dass du in der Kurve etwas aufgibst. Beide laufen in der leichten Flex-Lite-Karkasse und sind tubeless-vorbereitet.

Fahrwerk, Schaltung und Laufräder

Vorn eine RockShox SID Select+ mit 120 mm, hinten ein SIDLuxe Select+ – beide mit einer für Specialized abgestimmten Dämpfung und drei Positionen: offen für die Abfahrt, mittel für welliges Gelände, fest für die Rampe. Bedient wird über TwistLoc, einen Drehgriff am Lenker, sodass du im Fahren umschaltest, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen. Geschaltet wird kabellos über eine SRAM GX Eagle AXS Transmission, die direkt am Rahmen sitzt statt an einem Schaltauge – kein verbogenes Schaltauge nach einem Sturz, und Schalten unter voller Last. Die Roval Control SL V Carbonlaufräder mit DT-Swiss-370-Naben sparen rotierende Masse, und rotierende Masse zählt beim Beschleunigen doppelt. Gebremst wird über SRAM Motive Bronze mit vier Kolben.

Technische Daten

Modell: Specialized Epic 8 Expert
Farbe: Bordeaux Metallic / White, satiniert
Rahmenhöhen: XS und S
Rahmen: FACT 11m Carbon, progressive XC-Race-Geometrie, Rider-First Engineered, SWAT-Staufach im Unterrohr, geschraubtes Innenlager, 12 × 148 mm Steckachse mit UDH-kompatiblem Ausfallende, innenverlegte Züge, 120 mm Federweg
Gabel: RockShox SID Select+, Ride Dynamics Tune mit drei Positionen, DebonAir, 15 × 110 mm Achse, 44 mm Offset, 120 mm Federweg
Dämpfer: RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics Tune mit drei Positionen, TwistLoc-Fernbedienung am Lenker, Solo Air, 190 × 45 mm
Schaltung: SRAM GX Eagle AXS Transmission, kabellos, direkt am Rahmen montiert, Schalten unter Last
Schalthebel: SRAM AXS POD Controller
Kassette: SRAM XG-1275 Transmission, 12-fach, 10-52 Zähne
Kette: SRAM GX Eagle Transmission Flattop
Kurbel: SRAM GX Eagle, DUB
Bremsen: SRAM Motive Bronze, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen, 180 mm vorne, 160 mm hinten
Laufräder: Roval Control SL V, hookless Carbon, 29 mm Maulweite, tubeless ready, DT-Swiss-370-Naben, Sapim D-Light Straight Pull
Laufradgröße: 29 Zoll
Reifen vorne: Specialized Fast Trak, Flex-Lite-Karkasse, T5/T7-Mischung, 29 × 2.35
Reifen hinten: Specialized Air Trak, Flex-Lite-Karkasse, T5/T7-Mischung, 29 × 2.35
Sattel: Body Geometry Power Sport, Stahlstreben
Sattelstütze: X-Fusion Manic, absenkbar, 30,9 mm, 100 mm Hub (XS) bzw. 125 mm Hub (S), 0 mm Offset
Lenker: Specialized Aluminium Minirise, 10 mm Rise, 750 mm
Vorbau: Specialized XC, 3D-geschmiedetes Aluminium, 6 Grad Rise
Griffe: SRAM mit TwistLoc
Gewicht: 11,15 kg

Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie Fahrräder und in der Specialized Markenwelt. Für Fahrwerksservice, Tubeless-Montage und Setup ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.