Specialized Epic 8 Expert XC-Race-Fully Carbon 120 mm Dolomite Metallic / Obsidian

Specialized Epic 8 Expert – Rennausstattung in gedeckter Lackierung

Das Epic ist Specializeds Cross-Country-Rennrad: 120 mm Federweg, FACT-11m-Carbonrahmen, kompromisslos auf Vortrieb ausgelegt. Die Expert-Ausführung bringt dafür eine kabellose SRAM GX Eagle AXS Transmission, Roval-Carbonlaufräder und ein Gesamtgewicht von 11,15 kg mit. In Dolomite Metallic / Obsidian tritt es dabei unauffälliger auf, als die Ausstattung vermuten lässt. Rahmenhöhe XS.

Hookless Carbonfelgen – was du dazu wissen solltest

Die Roval Control SL V Laufräder sind hookless ausgeführt. Klassische Felgen haben am oberen Rand einen kleinen nach innen gerichteten Haken, der den Reifenwulst festhält. Bei einer Hookless-Felge fehlt dieser Haken, die Felgenwand läuft gerade nach oben aus.

Der Grund dafür liegt in der Fertigung: Carbon lässt sich in einer geraden Wand deutlich gleichmäßiger und fehlerfreier laminieren als um einen kleinen Haken herum. Das Ergebnis sind Felgen, die bei gleichem Gewicht stabiler sind und Schläge besser vertragen – und weil rotierende Masse doppelt zählt, ist genau das an einem XC-Rennrad viel wert.

Zwei Dinge musst du dafür beachten. Erstens dürfen nur tubeless-Reifen montiert werden, die vom Reifenhersteller ausdrücklich für hookless freigegeben sind – ein Schlauchreifen oder ein nicht freigegebener Reifen gehört nicht auf diese Felge. Zweitens ist der maximal zulässige Luftdruck deutlich niedriger als bei einer Felge mit Haken. Wer aus Gewohnheit hohen Druck aufpumpt, riskiert, dass sich der Reifen im Betrieb von der Felge löst.

Im Alltag ist das kein Nachteil, sondern eher einer: Niedrigerer Druck bedeutet mehr Grip und mehr Komfort, und genau dafür sind breite Reifen an modernen XC-Rädern gedacht. Wichtig ist nur, dass du es weißt. Beim Reifenwechsel prüfen wir die Freigabe und den zulässigen Druck für dich mit – frag uns einfach, bevor du selbst etwas montierst.

11,15 kg – wo das Gewicht eingespart wird

Ein XC-Rennrad wird nicht an einer Stelle leicht, sondern an vielen. Der FACT-11m-Carbonrahmen ist die Basis, aber der spürbarste Teil sitzt an den Laufrädern: Carbonfelgen mit DT-Swiss-370-Naben und Sapim-Straight-Pull-Speichen reduzieren die rotierende Masse, und rotierende Masse muss bei jeder Beschleunigung zusätzlich in Drehung versetzt werden. Ein Kilogramm an der Felge kostet beim Antritt deutlich mehr Kraft als ein Kilogramm am Rahmen. Dazu kommen die Fast-Trak- und Air-Trak-Reifen in der leichten Flex-Lite-Karkasse, die kabellose Schaltung ohne Züge und ein bewusst schlanker Aufbau am Cockpit. Das Ergebnis ist ein Rad, das an jeder Rampe sofort reagiert.

Fahrwerk mit drei Modi und Lenkerfernbedienung

Vorn eine RockShox SID Select+ mit 120 mm, hinten ein SIDLuxe Select+ – beide mit einer für Specialized abgestimmten Dämpfung und drei Positionen: offen für die Abfahrt, mittel für welliges Gelände, fest für die Rampe und den Asphalt. Bedient wird der Dämpfer über TwistLoc, einen Drehgriff am Lenker, sodass du die Position im Fahren umschaltest, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen. An einem Rennrad, bei dem jede Sekunde am Anstieg zählt, ist das der Unterschied zwischen „nutze ich" und „nutze ich nie". Gebremst wird über SRAM Motive Bronze mit vier Kolben, vorn 180 mm und hinten 160 mm.

Technische Daten

Modell: Specialized Epic 8 Expert
Farbe: Dolomite Metallic / Obsidian, glänzend
Rahmenhöhe: XS
Rahmen: FACT 11m Carbon, progressive XC-Race-Geometrie, Rider-First Engineered, SWAT-Staufach im Unterrohr, geschraubtes Innenlager, 12 × 148 mm Steckachse mit UDH-kompatiblem Ausfallende, innenverlegte Züge, 120 mm Federweg
Gabel: RockShox SID Select+, Ride Dynamics Tune mit drei Positionen, DebonAir, 15 × 110 mm Achse, 44 mm Offset, 120 mm Federweg
Dämpfer: RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics Tune mit drei Positionen, TwistLoc-Fernbedienung am Lenker, Solo Air, 190 × 45 mm
Schaltung: SRAM GX Eagle AXS Transmission, kabellos, direkt am Rahmen montiert, Schalten unter Last
Schalthebel: SRAM AXS POD Controller
Kassette: SRAM XG-1275 Transmission, 12-fach, 10-52 Zähne
Kette: SRAM GX Eagle Transmission Flattop
Kurbel: SRAM GX Eagle, DUB
Bremsen: SRAM Motive Bronze, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen, 180 mm vorne, 160 mm hinten
Laufräder: Roval Control SL V, hookless Carbon, 29 mm Maulweite, tubeless ready, DT-Swiss-370-Naben, Sapim D-Light Straight Pull
Laufradgröße: 29 Zoll
Reifen vorne: Specialized Fast Trak, Flex-Lite-Karkasse, T5/T7-Mischung, 29 × 2.35
Reifen hinten: Specialized Air Trak, Flex-Lite-Karkasse, T5/T7-Mischung, 29 × 2.35
Sattel: Body Geometry Power Sport, Stahlstreben
Sattelstütze: X-Fusion Manic, absenkbar, 30,9 mm, 100 mm Hub (Größe XS), 0 mm Offset
Lenker: Specialized Aluminium Minirise, 10 mm Rise, 750 mm
Vorbau: Specialized XC, 3D-geschmiedetes Aluminium, 6 Grad Rise
Griffe: SRAM mit TwistLoc
Gewicht: 11,15 kg

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