Specialized Motorschutz für Turbo Kenevo SL mit SL-1.2-Motor, Unterfahrschutz, schwarz
Specialized Motorschutz für den Turbo Kenevo SL
Ein Unterfahrschutz, der unter das Motorgehäuse geschraubt wird und es vor Steinschlag und Aufsetzern schützt. Originalzubehör für den Specialized Turbo Kenevo SL mit dem SL-1.2-Motor — in den Herstellerdaten auch als M20 bezeichnet. In Schwarz.
Warum der Motor die gefährdetste Stelle am E-MTB ist
Am Mountainbike gibt es einen Punkt, der tiefer liegt als alles andere und trotzdem selten geschützt wird: das Tretlagergehäuse. Bei einem E-Bike sitzt dort der Motor.
Was dort passiert: Beim Überfahren einer Wurzel, einer Stufe oder eines Felsbrockens ist das der erste Punkt, der aufsetzt. Und das passiert häufiger, als man denkt — meist ohne dass man es als Ereignis wahrnimmt, weil man in dem Moment mit dem Trail beschäftigt ist.
Warum es beim E-MTB gravierender ist als bei einem normalen Rad:
Das Gehäuse ist größer. Ein Motor baut deutlich voluminöser als ein Tretlager — er bietet mehr Angriffsfläche und ragt weiter nach unten und zur Seite.
Das Rad ist schwerer. Bei einem Aufsetzer wirkt die Masse des Rads plus Fahrer. Ein E-MTB schlägt mit deutlich mehr Wucht auf als ein Rad ohne Antrieb.
Und der Schaden ist teurer. Ein zerkratztes Tretlagergehäuse ist ein kosmetisches Problem. Ein beschädigtes Motorgehäuse ist ein Motorschaden — und ein Motortausch liegt bei Specialized im vierstelligen Bereich.
Bei 32 Euro ist das eines der besten Verhältnisse von Aufwand zu Absicherung, das es am Rad gibt.
Was der Schutz leistet – und was nicht
Wogegen er wirkt:
Steinschlag von unten. Kies und Splitt, die vom Vorderrad hochgeschleudert werden und mit hoher Geschwindigkeit auf das Gehäuse treffen.
Aufsetzer. Der häufigste Fall im technischen Gelände — das Rad setzt beim Überrollen eines Hindernisses am tiefsten Punkt auf.
Schleifkontakt. Wenn man über einen Felsen rutscht statt darüber rollt.
Wogegen er nicht wirkt: Gegen einen harten Frontaleinschlag von der Seite und gegen einen Sturz, bei dem das Rad auf die Motorpartie fällt. Er ist ein Schutzblech, kein Panzer — und er soll bei einem harten Einschlag selbst nachgeben, statt die Kraft ins Gehäuse zu leiten.
Ein praktischer Punkt: Der Schutz ist ein Verschleißteil. Wenn er nach einer Saison zerkratzt und eingedellt ist, hat er getan, wofür er da ist — dann wird er ersetzt, nicht der Motor.
Und ein Hinweis zur Kontrolle: Sieh ihn dir gelegentlich an. Ein Schutz, der sich gelöst hat oder gerissen ist, schützt nicht mehr — und ein loses Bauteil unter dem Tretlager kann in die Kette geraten.
Vor der Bestellung: Modell und Motor prüfen
Ein Motorschutz ist formschlüssig auf ein bestimmtes Gehäuse abgestimmt — er passt an genau einen Motortyp und nicht darüber hinaus.
Dieses Set ist für den Turbo Kenevo SL mit dem SL-1.2-Motor. In den Herstellerdaten taucht derselbe Motor auch unter der internen Bezeichnung M20 auf — beides meint dasselbe.
Wichtig zur Abgrenzung: Die SL-Motoren und die Full-Power-Motoren von Specialized sind zwei getrennte Welten. Ein Schutz für einen SL-Motor passt nicht an ein Turbo Levo mit Vollpower-Antrieb — die Gehäuse sind völlig verschieden.
Und innerhalb der SL-Reihe gibt es Generationen: Der SL 1.1 und der SL 1.2 unterscheiden sich. Nenn uns Modell und Baujahr deines Rads, dann gleichen wir es mit der Specialized-Ersatzteilliste ab.
Am schnellsten geht es mit einem Foto: Schick uns eine Aufnahme der Motorpartie von unten und von der Seite — daran erkennen wir die Generation.
Zur Montage: Der Schutz wird am Rahmen oder am Motor verschraubt. Prüf nach dem Anbringen, dass er nirgends an der Kette streift und dass die Kurbeln frei drehen. Und zieh die Schrauben nach den ersten Ausfahrten nach — Verschraubungen an dieser Stelle bekommen viele Erschütterungen ab.
Technische Daten
Produkt: Specialized Motorschutz, Unterfahrschutz, Originalzubehör
Funktion: schützt das Motorgehäuse vor Steinschlag und Aufsetzern
Passend für: Specialized Turbo Kenevo SL mit SL-1.2-Motor, herstellerseitig auch als M20 bezeichnet
Nicht geeignet für: Räder mit Full-Power-Antrieb und andere SL-Motorgenerationen
Farbe: schwarz
Hersteller-Artikelnummer: S236800001
Lieferumfang: ein Set — Umfang an Befestigungsmaterial bitte erfragen
Häufige Fragen
Passt der Schutz an mein Rad? Er ist für den Turbo Kenevo SL mit SL-1.2-Motor. Full-Power-Antriebe und andere SL-Generationen haben andere Gehäuse — schick uns ein Foto der Motorpartie von unten, dann prüfen wir es.
M20 oder SL 1.2 – was habe ich? Beides bezeichnet denselben Motor. M20 ist die interne Bezeichnung, SL 1.2 die Modellbezeichnung.
Brauche ich das wirklich? Wenn du im technischen Gelände fährst, ja. Der Motor sitzt am tiefsten Punkt des Rahmens und setzt beim Überrollen von Hindernissen als Erstes auf. Ein Motorschaden liegt im vierstelligen Bereich.
Mein Schutz ist zerkratzt und eingedellt – muss er getauscht werden? Wenn er gerissen oder lose ist, ja. Kratzer und Dellen bedeuten, dass er getan hat, wofür er da ist — und dann ist er ein günstiges Verschleißteil.
Ist Befestigungsmaterial dabei? Das geht aus den Herstellerangaben nicht eindeutig hervor. Sag uns Bescheid, dann klären wir es vor der Bestellung.
Montage in unserer Werkstatt: Wir montieren den Schutz, prüfen die Freigängigkeit zur Kette und ziehen mit dem richtigen Drehmoment an. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Weitere Teile für den E-Antrieb findest du in unserer Kategorie E-Antrieb und in der Specialized Markenwelt. Für Montage, Motorservice und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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