Specialized Zuganschlag 4 mm für den Umwerfer-Zugaustritt am Tarmac SL7, mechanische Schaltung, 10 Stück

Specialized Zuganschlag für den Tarmac SL7

Ein Originalersatzteil für Specializeds Rennrad Tarmac SL7 — der Zuganschlag am Schaltzugaustritt im Tretlagerbereich, für mechanische Schaltungen mit 4-Millimeter-Zughülle. Im Beutel mit zehn Stück.

Was ein Zuganschlag macht

Das ist ein kleines Teil mit zwei Aufgaben — und beide werden erst bemerkt, wenn es fehlt.

Wo es sitzt: Am Austritt der Schaltzughülle aus dem Rahmen, im Bereich des Tretlagers.

Warum die Hülle dort austritt: Beim Tarmac SL7 sind die Züge im Rahmen verlegt. Der Zug zum Umwerfer muss am Tretlager wieder herauskommen.

Die erste Aufgabe: der Anschlag.

Wie eine Schaltung funktioniert: Der Innenzug zieht — die Außenhülle stützt sich dagegen ab.

Was daraus folgt: Die Hülle braucht an jedem Ende einen festen Anschlag. Ohne ihn wird die Kraft nicht übertragen, sondern verschwindet in der Bewegung der Hülle.

Was Sie davon merken würden: Ein schwammiger Schaltvorgang — der Hebel bewegt sich, aber die Schaltung reagiert verzögert oder ungenau.

Die zweite Aufgabe: die Abdichtung.

Wo das Teil sitzt: Am tiefsten Punkt des Rahmens.

Was dort ankommt: Spritzwasser vom Vorderrad, im Winter Streusalz — und alles, was am Rahmen herunterläuft.

Was ohne Abdichtung passiert: Wasser gelangt ins Rahmeninnere.

Warum das zählt: Im Rahmen sammelt es sich am Tretlager — und greift dort Lager und Züge an.

Zum Lieferumfang: zehn Stück

Das ist bei diesem Artikel der Punkt, der den Preis erklärt.

Der Artikel ist ein Beutel mit zehn Zuganschlägen.

Ein Hinweis zu unseren Angaben: Im Bestellfeld steht „Inhalt 1 Stück". Gemeint ist ein Beutel, nicht ein einzelner Anschlag.

Was daraus folgt: Bei 17 Euro für zehn Stück liegt der Preis je Teil bei rund 1,70 Euro.

Für wen die Menge gedacht ist: Für Werkstätten. Ein Zuganschlag wird bei jedem Zugwechsel gebraucht — und er geht beim Schrauben leicht verloren.

Wenn Sie nur ein oder zwei Stück brauchen: Sprechen Sie uns an — für einen einzelnen Zugwechsel lohnt sich kein Zehnerbeutel.

Vor der Bestellung: drei Punkte

Der Rahmen: Tarmac SL7.

Warum das genau stimmen muss: Die Zugführung ist bei jedem Rahmen anders gelöst — und die Austrittsöffnungen unterscheiden sich in Form und Durchmesser.

Ein Hinweis zur Abgrenzung: Der Tarmac SL8 und der Roubaix haben eigene Lösungen. Dort passt dieses Teil nicht.

Die Schaltung: mechanisch.

Warum das zählt: Bei einer elektronischen Schaltung verläuft dort kein Schaltzug, sondern ein Kabel — und der Austritt wird anders verschlossen.

Wie Sie es erkennen: Haben Sie Schaltzüge, die aus dem Rahmen austreten? Oder eine Di2- beziehungsweise AXS-Schaltung ohne Züge?

Die Zughülle: 4 Millimeter.

Was das ist: Der Außendurchmesser der Schaltzughülle.

Zur Einordnung: 4 Millimeter ist das Standardmaß für Schaltzughüllen — 5 Millimeter ist das Maß für Bremszughüllen.

Was daraus folgt: Für die Bremse ist dieses Teil nicht das richtige.

Wenn Sie unsicher sind: Nennen Sie uns Rad, Modelljahr und Schaltungsart — als Specialized-Händler gleichen wir es mit der Ersatzteilzeichnung ab.

Wann ein Ersatz nötig wird

Beim Zugwechsel. Der häufigste Grund — und der beste Zeitpunkt.

Warum: Wenn die Züge ohnehin heraus sind, kostet der Tausch des Anschlags keine zusätzliche Arbeit.

Bei Verlust. Ein eingepresstes Kleinteil fällt beim Ausbau leicht heraus und rollt weg.

Bei Beschädigung. Wenn der Anschlag beim Herausnehmen gebrochen ist.

Und bei Materialalterung. Kunststoff wird über die Jahre spröde — und ein spröder Anschlag dichtet nicht mehr.

Woran Sie ein Problem erkennen: Der Anschlag sitzt lose oder fehlt — oder die Schaltung wirkt schwammig, obwohl der Zug neu ist.

Zur Montage

Der Anschlag wird eingepresst — nicht verschraubt.

Vor der Montage: Die Öffnung im Rahmen reinigen. Reste des alten Teils und Schmutz verhindern, dass der neue Anschlag sauber sitzt.

Beim Einsetzen: Gleichmäßig und gerade eindrücken.

Ein wichtiger Hinweis: Nicht verkanten und nicht mit Gewalt arbeiten.

Warum: Der Tarmac SL7 hat einen Carbonrahmen. Punktuelle Krafteinwirkung an einer Öffnung ist dort ein Risiko.

Was daraus folgt: Wenn es nicht leicht geht, hören Sie auf und prüfen Sie den Sitz — statt fester zu drücken.

Nach der Montage prüfen: Sitzt der Anschlag bündig und fest? Läuft die Zughülle sauber hinein? Und schaltet der Umwerfer präzise?

Ein praktischer Hinweis: Wenn Sie ohnehin am Zug arbeiten, prüfen Sie die gesamte Zugführung.

Worauf zu achten ist: Sind alle Endkappen vorhanden? Verläuft die Hülle ohne enge Radien? Und ist der Innenzug frei von Knicken und Aufspleißungen?

Warum das zählt: Eine schwammige Schaltung hat häufig mehrere kleine Ursachen gleichzeitig — und ein fehlender Anschlag ist eine davon.

Wir übernehmen Zugwechsel und Schaltungseinstellung gern.

Technische Daten

Hersteller: Specialized
Produkt: Zuganschlag für den Schaltzugaustritt, Originalersatzteil
Passend für: Tarmac SL7 mit mechanischer Schaltung
Position: Zugaustritt zum Umwerfer im Tretlagerbereich
Für Zughüllen: 4 mm — Schaltzugmaß
Montage: zum Einpressen
Farbe: schwarz
Verpackungseinheit: Beutel mit 10 Stück
Nicht geeignet für: elektronische Schaltungen, Bremszughüllen mit 5 mm sowie andere Rahmenmodelle
Material: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: S206500007
Lieferumfang: ein Beutel mit zehn Zuganschlägen

Weitere Schaltungsteile finden Sie in unserer Kategorie Schaltung und Originalteile in der Specialized Markenwelt. Für Zugwechsel und Schaltungseinstellung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.